Изучение спроса. - Страница 6

StaS1140 · 30.03.2011, 21:42

Цитата:

Сообщение от ParSer

Получился вот такой вот бронепоезд.

Серега, давай видеоотчет

ParSer · 30.03.2011, 21:42

Умеет становится на задние лапы для более плотной парковки в сарае.

ParSer · 30.03.2011, 21:51

Цитата:

Сообщение от StaS1140

Серега, давай видеоотчет

та фигня... не снимал..
мощи тупо нехватает.
хоть и здоровый драчок попался.
конденсатор один, твой кстате, угрелся и чуть не бабахнул...

вощем вся надежда на то что от 380 хоть как-то будет работать..
а у меня его нет.
вот даже теперь не знаю че этим афигительным дивайсом делать...

ParSer · 30.03.2011, 21:56

конечно можно пойти до конца и быренько замутить частотник на коленке....

StaS1140 · 30.03.2011, 22:17

Цитата:

Сообщение от ParSer

конечно можно пойти до конца и быренько замутить частотник на коленке....

Мы в тебя верим

Славка · 30.03.2011, 22:57

У меня есть кондёры, если тебе надо могу продать

UzzzVer · 30.03.2011, 23:20

Цитата:

Сообщение от Славка

У меня есть кондёры, если тебе надо могу продать

Барыга.

Alik73 · 31.03.2011, 08:39

вот такой мега девайс
вот такой мега девайс

*Брюс* · 31.03.2011, 08:44

Цитата:

Сообщение от Alik73

вот такой мега девайс
вот такой мега девайс

Не, такой у него в сарай не влезет.
Надо шоб умел на задние лапы становиццо.

Sergey_K · 31.03.2011, 10:58

FireWood processor ! Вот его Название. а не Мегашуруп электрический.
у меня во дворе уже образовалось сырье для него ( в славуту не поместится). и може еще появится.

ParSer · 01.04.2011, 13:56

Цитата:

Сообщение от ParSer

конечно можно пойти до конца и быренько замутить частотник на коленке....

Пока эту тему хочу попробовать:

Цитата:

СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТРЕХФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ К ОДНОФАЗНОЙ СЕТИ
Трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором обычно подключают к
однофазной сети по схеме, показанной на рис.l. Расчет показывает, а практика подтверждает, что даже
при оптимальном выборе емкости фазосдвигающего
конденсатора С 1 вращающий момент на валу включенного подобным образом двигателя не превышает 35 % номинального. Это объясняется тем, что ток, протекающий по обмотке III двигателя, сдвинут по фазе относительно токов в обмотках 1 и II таким образом, что в суммарном магнитном поле статора, кроме ком*поненты, вращающей ротор в нужном направлении, образуется еще одна, вращающаяся в другую сторону.
Она тормозит ротор, уменьшая момент на валу и бесполезно расходуя свою энергию на нагревание проводов и магнитопровода двигателя.
Отключив обмотку III (рис. 2), удается увеличить вращающий момент до 41 % номинального. Он возрастает еще больше, до 58 %, если вновь подключить эту обмотку, изменив набавление тока в ней (рис. 3). Эффект достигается не только за счет смены направления вращения "вредной" компоненты магнитного поля. Происходит взаимная компенсация создаваемых обмотками II и III составляющих полей, совпадающих по направлению с полем обмотки 1 и потому не участвующих во вращении ротора Экспериментально установлено, что применение двух фазосдвигающих кон*денсаторов облегчает и пуск двигателя.
Емкости конденсаторов С 1 и С2 должны быть одинаковы. Их рассчитывают по известной формуле С=2800*Iф/U, где 1 ф - номинальный фазный ток электродвигателя, А; U=220 В. Пригодны конденсаторы
МБГО, МБГП, МБГТ, К42-4 на постоянное рабочее напряжение не менее 600 В или МБГЧ, К42-19 на переменное напряжение не менее 250 В. Правильность выбора конденсаторов можно проверить, измерив напряжения на каждой из трех обмоток двигателя под нагрузкой. Они должны быть приблизительно равны.
Равенство напряжений на обмотках II и III электродвигателя дает возможность соединить их встречно-параллельно, как показано на рис. 3 штриховой линией. Конденсаторы С 1 и С2 в этом случае заменяют одним удвоенной емкости.

ParSer · 03.04.2011, 22:41

3я схема реально рулит.
Старт почти моментальный, как будто его в 380 включил. Момент тоже соответственно вырос. Даже несколько пеньков расколол. Но реалии таковы, что пеньков, которые не по зубам дивайсу значительно больше.
А когда дивайс ловит клин-то чтобы скрутить взад или доколоть, юзаю ключ-попку 30см. Причем на грани моих физических способностей.
Воощем, момента мало, если бы соорудить редуктор хотябы 1:3-то было бы весьма юзабельно.

Славка · 03.04.2011, 22:45

Цитата:

Сообщение от ParSer

3я схема реально рулит.
Старт почти моментальный, как будто его в 380 включил. Момент тоже соответственно вырос. Даже несколько пеньков расколол. Но реалии таковы, что пеньков, которые не по зубам дивайсу значительно больше.
А когда дивайс ловит клин-то чтобы скрутить взад или доколоть, юзаю ключ-попку 30см. Причем на грани моих физических способностей.
Воощем, момента мало, если бы соорудить редуктор хотябы 1:3-то было бы весьма юзабельно.

да блин надо начинать почти с начала

Yurasvs · 04.04.2011, 00:13

Зачем редуктор? Того же эффекта можно достичь, сделав шуруп с более мелким шагом и более заостренным конусом.

ParSer · 04.04.2011, 12:04

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Зачем редуктор? Того же эффекта можно достичь, сделав шуруп с более мелким шагом и более заостренным конусом.

Вообщем да, согласен.

masster · 04.04.2011, 21:14

ПРАВИЛЬНО,А ЭТОТ ВЫКИНЬ.(сКАЖЕШЬ КУДА ВЫКИНУЛ?)

Результаты опроса: Дивайс будет пользоваццо спросом?
Афигеть дайте две!	8	27.59%
Метан рулит!	2	6.90%
Мне пох я в квартире.	16	55.17%
тупак	3	10.34%
Голосовавшие: 29. Вы ещё не голосовали в этом опросе

30.03.2011, 21:42	#127
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Умеет становится на задние лапы для более плотной парковки в сарае. __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

30.03.2011, 21:56	#129
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	конечно можно пойти до конца и быренько замутить частотник на коленке.... __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

31.03.2011, 10:58	#135
Sergey_K Адрес: Харьков Возраст: 53 Сообщений: 4,785 Длина: 9190мкм Диаметр: 38мм	FireWood processor ! Вот его Название FireWood processor ! Вот его Название. а не Мегашуруп электрический. у меня во дворе уже образовалось сырье для него ( в славуту не поместится). и може еще появится.

03.04.2011, 22:41	#137
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	3я схема реально рулит. Старт почти моментальный, как будто его в 380 включил. Момент тоже соответственно вырос. Даже несколько пеньков расколол. Но реалии таковы, что пеньков, которые не по зубам дивайсу значительно больше. А когда дивайс ловит клин-то чтобы скрутить взад или доколоть, юзаю ключ-попку 30см. Причем на грани моих физических способностей. Воощем, момента мало, если бы соорудить редуктор хотябы 1:3-то было бы весьма юзабельно. __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

30.03.2011, 22:57	#131
Славка ♂ Адрес: Харьков,пос.Жуковского Возраст: 39 Сообщений: 6,986 Машина: Конешно Славка! Длина: 14460мкм Диаметр: 31мм	У меня есть кондёры, если тебе надо могу продать

31.03.2011, 08:39	#133
Alik73 ♂ Адрес: Харьков Н. Дома Возраст: 52 Сообщений: 6,563 Машина: Гаврюша Длина: 18870мкм Диаметр: 32мм	вот такой мега девайс вот такой мега девайс

04.04.2011, 00:13	#139
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Зачем редуктор? Того же эффекта можно достичь, сделав шуруп с более мелким шагом и более заостренным конусом.

04.04.2011, 21:14	#141
masster ♂ Адрес: Харьков Возраст: 64 Сообщений: 11,093 Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D Длина: 125890мкм Диаметр: 42мм	ПРАВИЛЬНО,А ЭТОТ ВЫКИНЬ.(сКАЖЕШЬ КУДА ВЫКИНУЛ?) __________________ -"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС)