Поголовная Газификация Суровых Харьковских Тавроводов. - Страница 34

Славка · 09.04.2011, 21:33

Цитата:

Сообщение от Stan

даже искать не хоцца, знаю, что раза в 1,5-2 БРЦ дороже, когда-то интересовался. Просто по соотношению цена качество Томасетто вополне рулит, а вот БРЦ не взял бы из-за дорогивизны, да и гарантия 200 000 тоже нах не нужна, шоп за нее переплачивать.

вот если-бы он был экономнее тогда это имело-бы смысл

Mopo3 · 09.04.2011, 22:57

Икономным можно сделать любой редуктор,надо тока правильно его откалибровать под наш двиг.Этим сейчас занимаюсь с Томасетто,так как тот редуктор который хотел себе Стефанелли пропал из продажи.Будет результат отпишусь

Славка · 09.04.2011, 22:59

Цитата:

Сообщение от Mopo3

Икономным можно сделать любой редуктор,надо тока правильно его откалибровать под наш двиг.Этим сейчас занимаюсь с Томасетто,так как тот редуктор который хотел себе Стефанелли пропал из продажи.Будет результат отпишусь

мы все с нетерпением ждём!

kurt1983 · 19.04.2011, 20:24

Комрады. Загнала меня в тупик одна интересная вещь ... двигло не реагирует на подсос... завожусь на газу... а обороты не растут от подсоса. Раньше чувствительность была накрчена и подсос вообще не был нужен ... заводился и сразу держались обороты нужные (на холодном движке). Газ подводится к комфорке с крышкой, сверху на карбе.
Еще заметил, что когда сделал зазор в свечках 0,6мм машина двигло сначала работает как то фигово на холодную... надо буквально минутку подержать чуть-чуть нажатой педаль газа и видимо свечки прогреваются. Правильный ли я сделал зазор? Свечи практически новые NGK V-Line 4.
И как правильнее сделать: пускать в карб холодный воздух или от жаровни?

КАПИТАН · 19.04.2011, 20:32

Я у себя єто наблюдал и сделал такие выводы, что это не свечи, а не прогретый редуктор.

Ветал · 19.04.2011, 20:37

Цитата:

Сообщение от КАПИТАН

прогретый редуктор.

+1. для газу лучче холодный, особенно летом.

Mopo3 · 19.04.2011, 20:49

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Комрады. Загнала меня в тупик одна интересная вещь ... двигло не реагирует на подсос... завожусь на газу... а обороты не растут от подсоса. Раньше чувствительность была накрчена и подсос вообще не был нужен ... заводился и сразу держались обороты нужные (на холодном движке). Газ подводится к комфорке с крышкой, сверху на карбе.
Еще заметил, что когда сделал зазор в свечках 0,6мм машина двигло сначала работает как то фигово на холодную... надо буквально минутку подержать чуть-чуть нажатой педаль газа и видимо свечки прогреваются. Правильный ли я сделал зазор? Свечи практически новые NGK V-Line 4.
И как правильнее сделать: пускать в карб холодный воздух или от жаровни?

Воздух холодный,на подсосе не работает-богатит

ЯШКА · 19.04.2011, 21:04

Цитата:

Сообщение от kurt1983

И как правильнее сделать: пускать в карб холодный воздух или от жаровни?

я всю зиму откатал на смешанном воздухе (и до сих пор пока так и езжу)! забор был и от туда и от туда. патаму шо на газу при горячем воздухе были сильные провалы.

kurt1983 · 19.04.2011, 21:37

Мужики! Оно не богатит! Оно просто не реагирует. Хоть полностью закрой, хоть полностью открой - одно и тоже.

Снимал крышку воздухофильтра и откручивал крышку комфорки, чтобы убедится, что заслонка приводится в движение троссом. Обнаружит тонкий шланг дожига картерных газов выскочившим из толстого ... думал что это и есть источник проблемы, что типа идет подсос воздуха и в корпус воздухана мимо фильтра и под карб. Поставил на место - всеравно не реагирует на подсос!

Mopo3 · 19.04.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Мужики! Оно не богатит! Оно просто не реагирует. Хоть полностью закрой, хоть полностью открой - одно и тоже.

Снимал крышку воздухофильтра и откручивал крышку комфорки, чтобы убедится, что заслонка приводится в движение троссом. Обнаружит тонкий шланг дожига картерных газов выскочившим из толстого ... думал что это и есть источник проблемы, что типа идет подсос воздуха и в корпус воздухана мимо фильтра и под карб. Поставил на место - всеравно не реагирует на подсос!

Богатая смесь на всех режимах,редуктор регулируй

Славка · 19.04.2011, 22:07

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Мужики! Оно не богатит! Оно просто не реагирует. Хоть полностью закрой, хоть полностью открой - одно и тоже.

А на бензине?

kurt1983 · 19.04.2011, 22:10

Цитата:

Сообщение от Mopo3

Богатая смесь на всех режимах,редуктор регулируй

Винт чувствительности почти закручен. До того как закрутил - реагировала на подсос, но воняло недогоревшим газом из трубы и пока было прошладно за машиной при разгоне были клубы пара.

kurt1983 · 19.04.2011, 22:11

Цитата:

Сообщение от Славка

А на бензине?

А на бензине должно быть нормально ... попробую завтра утром. Я им не пользовался с момента как газовое установил.

Славка · 19.04.2011, 22:12

Цитата:

Сообщение от kurt1983

А на бензине должно быть нормально ... попробую завтра утром. Я им не пользовался с момента как газовое установил.

дак может у тебя просто подсос не работает?

kurt1983 · 19.04.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от Славка

дак может у тебя просто подсос не работает?

Я же выше написал, что заслонка двигается тросом, специально разобрал корпус воздухана и проверил.

ЯШКА · 19.04.2011, 22:19

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Винт чувствительности почти закручен.

а нахера!?

Славка · 19.04.2011, 22:25

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Я же выше написал, что заслонка двигается тросом, специально разобрал корпус воздухана и проверил.

и дроссельная заслонка двигаеться?

kurt1983 · 19.04.2011, 22:31

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

а нахера!?

Хм... а что лучше открутить чтобы газ просто в трубу улетал? Или я чего то не понимаю? и так расход 10,3/100...

kurt1983 · 19.04.2011, 22:33

Цитата:

Сообщение от Славка

и дроссельная заслонка двигаеться?

Вот это я забыл глянуть. Ты имеешь в виду приоткрытие дросселя в зависимости от перекрытия воздушной заслонки?

ЯШКА · 19.04.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Хм... а что лучше открутить чтобы газ просто в трубу улетал? Или я чего то не понимаю? и так расход 10,3/100...

так наоборот ты его вдуваешь под давлением вместо того шоб его засасивало! его надо выкрутить так шоб при включении всяких электро допов ХХ сильно не падал! не больше! а винтом шо сверху потом подправить. это как я знаю...

выкрути! а потом скажешь!

Mopo3 · 19.04.2011, 22:51

По настройке редуктора http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=10999 пост номер 14

Ветал · 19.04.2011, 22:52

при зажатом газе расход тоже растет прилично.

ЯШКА · 19.04.2011, 22:54

Цитата:

Сообщение от Ветал

при зажатом газе расход тоже растет прилично.

а кто сказал шо его зажимать надо!?

Ветал · 19.04.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

а кто сказал шо его зажимать надо!?

сам такой.

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Винт чувствительности почти закручен.

ЯШКА · 19.04.2011, 23:20

Цитата:

Сообщение от Ветал

сам такой.

наверное я не совсем правильно тебя понял....

09.04.2011, 22:57	#827
Mopo3 ♂ Адрес: Харьков, Москалевка, с.Огульцы (лето) Валковского уезда Возраст: 51 Сообщений: 3,676 Машина: VW Transporter T3 2.0i(январь 5.1+ГБО 4) +VW Jetta 1.05 Длина: 14140мкм Диаметр: 31мм	Икономным можно сделать любой редуктор,надо тока правильно его откалибровать под наш двиг.Этим сейчас занимаюсь с Томасетто,так как тот редуктор который хотел себе Стефанелли пропал из продажи.Будет результат отпишусь __________________ Нас точит семя орды,нас гнет ярмо басурман Но в наших венах кипит-"Небо славян"

19.04.2011, 21:37	#834
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 41 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 32мм	Мужики! Оно не богатит! Оно просто не реагирует. Хоть полностью закрой, хоть полностью открой - одно и тоже. Снимал крышку воздухофильтра и откручивал крышку комфорки, чтобы убедится, что заслонка приводится в движение троссом. Обнаружит тонкий шланг дожига картерных газов выскочившим из толстого ... думал что это и есть источник проблемы, что типа идет подсос воздуха и в корпус воздухана мимо фильтра и под карб. Поставил на место - всеравно не реагирует на подсос! Последний раз редактировалось kurt1983; 19.04.2011 в 21:43.

19.04.2011, 22:51	#846
Mopo3 ♂ Адрес: Харьков, Москалевка, с.Огульцы (лето) Валковского уезда Возраст: 51 Сообщений: 3,676 Машина: VW Transporter T3 2.0i(январь 5.1+ГБО 4) +VW Jetta 1.05 Длина: 14140мкм Диаметр: 31мм	По настройке редуктора http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=10999 пост номер 14 __________________ Нас точит семя орды,нас гнет ярмо басурман Но в наших венах кипит-"Небо славян"

19.04.2011, 20:24	#829
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 41 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 32мм	Комрады. Загнала меня в тупик одна интересная вещь ... двигло не реагирует на подсос... завожусь на газу... а обороты не растут от подсоса. Раньше чувствительность была накрчена и подсос вообще не был нужен ... заводился и сразу держались обороты нужные (на холодном движке). Газ подводится к комфорке с крышкой, сверху на карбе. Еще заметил, что когда сделал зазор в свечках 0,6мм машина двигло сначала работает как то фигово на холодную... надо буквально минутку подержать чуть-чуть нажатой педаль газа и видимо свечки прогреваются. Правильный ли я сделал зазор? Свечи практически новые NGK V-Line 4. И как правильнее сделать: пускать в карб холодный воздух или от жаровни?

19.04.2011, 20:32	#830
КАПИТАН Майор ♂ Адрес: Винница Возраст: 45 Сообщений: 5,011 Машина: Француз Длина: 28050мкм Диаметр: 32мм	Я у себя єто наблюдал и сделал такие выводы, что это не свечи, а не прогретый редуктор.

19.04.2011, 22:52	#847
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 43мм	при зажатом газе расход тоже растет прилично.