Тормозные шланги

maxx968m · 28.04.2011, 21:23

Я уже писал про заводские передние шланги старого и нового образца.
Раньше шли с короткой резьбой и прокладкой, теперь длинная резьба и конус. Суппорта одинаковые. Разницы абсолютно никакой нет. Становятся и те и те.

Согласен со Сторажем. Н.о. предпочтительнее. Меньше риск завоздушивания, а точнее легче избавиться от воздуха в системе.

А Билли, опять нихрена не понял

Bill · 29.04.2011, 08:48

Цитата:

Сообщение от maxx968m

Я уже писал про заводские передние шланги старого и нового образца.
Раньше шли с короткой резьбой и прокладкой, теперь длинная резьба и конус. Суппорта одинаковые. Разницы абсолютно никакой нет. Становятся и те и те.

Согласен со Сторажем. Н.о. предпочтительнее. Меньше риск завоздушивания, а точнее легче избавиться от воздуха в системе.

А Билли, опять нихрена не понял

Ну так объясни мне, тупому - как воздух может "оставаться на резьбе". В сиситеме - понятно. А что такое " на резьбе" - мну, лично - НЕТ...

28.04.2011, 21:23	#1
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 49 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 33мм	Я уже писал про заводские передние шланги старого и нового образца. Раньше шли с короткой резьбой и прокладкой, теперь длинная резьба и конус. Суппорта одинаковые. Разницы абсолютно никакой нет. Становятся и те и те. Согласен со Сторажем. Н.о. предпочтительнее. Меньше риск завоздушивания, а точнее легче избавиться от воздуха в системе. А Билли, опять нихрена не понял __________________ 80504973989