капремонт двигателя

Парни, таки решился делать капиталку.
вскрыл двигло. Картина конечно плохая, но не о том речь.

Пошатал шатуны, а они роздолбаны в верхней головке.

я вспомнил что есть втулка, хотел надеяться что это она.
Открыл мурзилку и начал читать. На чертеже - показана одна втулка на весь поршень. в нее вставляеться палец. А по тексту: Шатун 8 двигателя стальной, кованый, со стержнем двутаврового сечения.
В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка 3. В зависимости
от внутреннего диаметра втулки шатуны разбивают на три группы
через 0,004 мм..

а как на самом деле ?

не пинайте больно, поршня не снимал. занимаюсь головой пока.
просто зондую на потом и готовлю денежки.

ТАВРИЯ 1992 стандарт. ТП 1.2л, хотя все говорят 1.1 %)