ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.06.2011, 18:59   #11
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508990мкм
Диаметр: 66мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от babuby Посмотреть сообщение
Вот теперь - совсем другое дело!
Уважаю.

Про управление затвором полевого транзистора: от двухтактного буфера оно организовано, или в одну сторону - резистором тянет, в другую - транзистором?

По примеру каскада, управляющего MOSFET'ом в регуляторе напряжения ТОРН - затвором должны управлять NPN и PNP транзисторы, соединённые эмиттерами (к цепи затвора), базы вместе, коллекторы - соответственно к +12 и земле. Если эти биполярники будут на ток хотя бы 0.5А - ёмкость затвора будет перезаряжаться чётко, MOSFET греться не будет.
Интересная схема. Вы в реале ее пробовали? Как раз сейчас борюсь с нагревом мосфета. Такая схема проконает в ШИМ регуляторе?
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума  
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.