Аммортизаторы

[sweetest]

Сообщение от vadozz

(((( Сколько трупов уже(

это ты так пошутил с жестью

[trik]

Сообщение от vadozz

Конечно прокачивать!

Вадозег! Будь другом научи как их прокачивать...
Желательно инструкцию напиши, а еще лучше на мобильный сними видео как ты это делаешь. Откроем раздел видеоинсракций и твоя там будет первой.

[sweetest]

поддерживаю идею за видеофаки

[S@ver]

Да не к чему "Катрусин кинозал"
Для этого что-бы в этом разобрать нужно:
1) Место где это сделать
2) Инструмент - тески, и т.д и самое полезное ключ для крышки амо., что-бы не молотком и зубилом, а то результат реставрации может разочаровать.
Я отдал на работе гайку токарю и получил готовый ключ.Думаю понятно что АвтоЗАЗовских он один, для задних и передних. Чертеж ключа в мануале.
3) Также в мануале кончтрукция амо, и принцип его работы, или масса других источников. Раз разберете и всё станет понятно.
4) Остальное отбраковка комплектующих, при необходимости замена.
5) Есть желание настройка клапанов под себя и сборка в обратной последовательности.

пс. Желание и ровные руки обязательно, пивасик в разумных пределах - то же не помеха.
Если до выходных куплю МГП-10 и будет время на выходных собрать свои то пофоткаю поподробней.

[trik]

чуваки, я тут вообще то с Вадосегом разговариваю про правильную прокачку черных Агатов....

[vadozz]

Та пусть выкладывает, интересно же)
МОжет я неправильно что-то делаю)
Не забуду - сфотаю свою приспособу для прокачки. Но я качаю не для прочкачки, а для проверки усилий. Руками сильно не потягаешь
А что качатеся рекомендаций по прокачке - дерните руками пару раз за шток. Как только ушел провал - все, можно ставить. Это если хотите.
А вообще эти прокачки полная фигня. Утром стойки тоже прокачивать надо, так как масло утекать может из рабочего цилиндра. Тоже сымать будем и качать по пол часа?

[vadozz]

Сообщение от S@ver

Да не к чему "Катрусин кинозал"
Для этого что-бы в этом разобрать нужно:
1) Место где это сделать
2) Инструмент - тески, и т.д и самое полезное ключ для крышки амо., что-бы не молотком и зубилом, а то результат реставрации может разочаровать.
Я отдал на работе гайку токарю и получил готовый ключ.Думаю понятно что АвтоЗАЗовских он один, для задних и передних. Чертеж ключа в мануале.
3) Также в мануале кончтрукция амо, и принцип его работы, или масса других источников. Раз разберете и всё станет понятно.
4) Остальное отбраковка комплектующих, при необходимости замена.
5) Есть желание настройка клапанов под себя и сборка в обратной последовательности.

пс. Желание и ровные руки обязательно, пивасик в разумных пределах - то же не помеха.
Если до выходных куплю МГП-10 и будет время на выходных собрать свои то пофоткаю поподробней.

В каком мануале?

[michelzaz]

vadozz ты как спец свого дела обясни пожалуста что не так в аморте,

при сжатии есть холостий пропуск,масла залито как положенно.

[vadozz]

В порядке уменьшения вероятности
Воздух?
Клапан сжатия?
Перепускной клапан?

Вот тут приятно прокачка оформлена http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/p...amort/prok.htm

А вообще ребята продавцы говорят, что масло из рабочей камеры вытекает лишь тогда, когда аморты на боку лежат до продажи на складе, а так нет в рабочем состоянии всё норм. И правда достал 1н покачал он так идёт идёт оп провалился опять стопорнул опять провалился, прокачал чуток ручками по схеме и всё он по всей длине вязким стал.
Сегодня взял себе пару АТ http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1234271&postcount=14

[Chernig0v]

Купил на http://zapchastizaz.com.ua/ передние стойки Extra (синие) - вопрос: их тоже перед установкой нужно прокачать по этой схеме?

Прокачка:
1. Перевернуть амортизатор штоком вниз, подождать пару секунд и плавно сжать его.
2. Подождать пару секунд и перевернуть амортизатор штоком вверх (удерживая шток), и подождать еще пять сек не отпуская шток.
3. Выдвинуть шток до конца вверх.
4. Повторить операции п. 1-п. 3 6-8 раз.
5. Остановиться на п. 3 и держать его в вертикальном положении до полной установки на автомобиль.

!?!?!?

Chernig0v
У оф диллера ат уточнял как прокачивать стойки, ответ один так же как и задние амортизаторы, прокачку выложил ниже, прокачивать ОБЯЗАТЕЛЬНО.
И ещё вопрос! а что помешало купить вкладыши/патроны, кожух всё равно ходить и ходить будет. Да и стойками там дело не кончится опорные подшипники менять придётся если уж стойки выходили.
А в целом по опыту приобретение Агатов это смело, хотя на заводских стоках долго ездили пока конечно не последовала замена и получилось с чем то сравнить. А вообще гадство на завод поставлялись одни амортизаторы, а в розницу абсолютно другого качества Украина блин.

[кук]

Всегда на конвейер шло то,что отвечало ТУ завода. СССР блин.

кук
Просто шутки шутками, а ведь стойки прошли у меня порядка 170 тысяч!Но на тот момент когда собирали авто на заводе контроль осуществляли дэу, а потом опять началось незнамо что. В целом парадокс на конвейер поставляются хорошие запчасти а в розницу Г.

[кук]

Да не парадокс это! Так было всегда! И наконечники,и опоры и остальное дольше служит,чем базарное.Потому и много лет предпочитаю и предлагаю другим при целых пыльниках обжать родные опоры/наконечники,поменять смазку и ехать.С амортизаторами сложнее-возни больше.

Амортизаторы хорошо а вот, что делать с опорными подшипниками ибо они прошли уже тысяч 250 - 270. менять или проверить целостность смазать и оставить?

[кук]

Стучат?

Сложно сказать, стойки готовые, потому на ямах пробивает не определить , в целом думаю заменить всё же ибо прилично прошли.

[кук]

Так вы опору менять собрались,или подшипник? Посмотрите,может он там просто в стакане гуляет.

Вкладыши от АТ уже лежат буду приводить в порядок стойки, а подшипник походу думаю, просто сейчас собраться с духом пройти такой гемор, а подшипник потом застучит и опять всё по новой.

[кук]

Если резина нормальная,не вылезла,проверьте его,обожмите,смажьте.Завод� �кой лучше базарного.Я их в свое время перепаковал...

[ArtemSaratov]

положи руку на стакан и заднице по-проминай капот вверх-вниз. Если стучит в ладошку-меняй.
Рекомендую "калиновские"/восьмые опоры.

[vadozz]

Сообщение от korupcioner

Chernig0v
У оф диллера ат уточнял как прокачивать стойки, ответ один так же как и задние амортизаторы, прокачку выложил ниже, прокачивать ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Ахааахаааа))
Конечно обязательно!!!!!
Иначе двигатель заклинит и дифф рассыпется, полуоси лопнут, а кузов ржой изойдет в пол года!

[vadozz]

Сообщение от ArtemSaratov

положи руку на стакан и заднице по-проминай капот вверх-вниз. Если стучит в ладошку-меняй.
Рекомендую "калиновские"/восьмые опоры.

Восьмую можно, а в калине же концевик штока другой, она длиннее намного
Даже если стучит в руках - не обязательно ты этот стук услышишь в таврии))) С ее то шумоизоляцией)

ArtemSaratov
Да нет спасибо не нужно я проверенные от АТ купил и поставлю.

кук
Давно резина повылазила, буду менять.