Давление масла на холостых оборотах - Страница 3

alexandr38 · 29.11.2011, 23:21

Цитата:

Сообщение от виталий22

так зачем спрашивать если не понимаешь что люди пишут.СТО решит проблему!

Все же польза от ветки есть. По моему тут осветили много возможных вариантов. Кто другой через поисковик зайдет и найдет что полезное.

виталий22 · 29.11.2011, 23:27

согласен,кому то может пригодится!

**кук** · 03.12.2011, 14:56

Показометр у вас еще и моргает? Может,вы лампочку имеете в виду?

The_splinter · 05.12.2011, 01:36

А что за масло залито у ТС и как давно менялось? Наблюдал подобную картину у гражданина с непонятной минералкой в поддоне.

Berdych · 08.12.2011, 01:48

А если в двигатель, в котором есть масло Лукоил Люкс, долить почти литр масла ТНК (оба полусинтетика), то будет ли лампа давления масла моргать на малых или холостых оборотах? Будет ли после долгой езды пахнуть кипяченным маслом? Заметьте, не горелым, а нагретым (горячим).

SergeySK · 08.12.2011, 02:38

Цитата:

Сообщение от Berdych

А если в двигатель, в котором есть масло Лукоил Люкс, долить почти литр масла ТНК (оба полусинтетика), то будет ли лампа давления масла моргать на малых или холостых оборотах? Будет ли после долгой езды пахнуть кипяченным маслом? Заметьте, не горелым, а нагретым (горячим).

Из за этого не будет.

VictorMBH · 11.04.2012, 11:32

Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса.

Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000.

Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов.

11.04.2012, 11:42

Цитата:

Сообщение от VictorMBH

Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса.

Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000.

Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов.

Дело в том, что машину собираюсь продавать. Приходили перекупщики, смотрели, проверяли, ничего смертельного не обнаружили... и хотели брать. Но не получилось продать - они были из другого города, а у нас как раз не было красных номеров, чтобы снять с регистрации.

Правда, может, не совсем специалисты попались и таких трюков не знают)

Z@Z · 14.04.2012, 16:29

Цитата:

Сообщение от VictorMBH

нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов.

3-4 оборота чего? Стартера или маховика .

DiGiTaL · 11.04.2012, 11:36

Цитата:

амба движку, остаток ресурса не более 20 000.

Имхо - бред

Yurasvs · 11.04.2012, 12:56

Думаю там все нормально. Для успокоения можете проверить механическим манометром, но выкрутить датчик бывает тяжело.

VictorMBH · 11.04.2012, 12:58

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Думаю там все нормально. Для успокоения можете проверить механическим манометром, но выкрутить датчик бывает тяжело.

Датчик нормально выкручивается из ямы свечным ключом.

**Storag** · 11.04.2012, 13:15

На относительно новых машинах. Если машинка лет 5 поездила то там свечной ключ может сломаться от полуметрового воротка

Плюс датчики эти бывают с разным размером гайки, не под всякий датчик подходит свечной ключ.

Дачник · 11.04.2012, 13:19

А на 22 датчиков не бывает?

**Storag** · 11.04.2012, 13:22

Гы, про размер почти одновременно написали

Дачник · 12.04.2012, 00:04

Везло Виктору, он их наверно никогда не ломал.

**Storag** · 12.04.2012, 11:13

Гы, я свой года 2 откручивал, пока выкрутил

Падлюка так прикипел и заржавел снаружи шо я боялся обломать резьбовую часть. В итоге в качестве воротка использовал длинное веретено от ткацкой машины, 50-60 см примерно длиной, веретено гнулось и пружинило но датчик таки стронулся без поломки.
Теперь думаю как буду выкручивать пробку-болт из блока для слива ОЖ. Каждый раз эта процедура проходит очень тяжело. Надо таки краник поискать, где-то газоновские и зиловские у бати в гараже валялись.

Engineer · 16.08.2012, 21:11

Цитата:

Сообщение от Storag

Гы, я свой года 2 откручивал, пока выкрутил

Падлюка так прикипел и заржавел снаружи шо я боялся обломать резьбовую часть. В итоге в качестве воротка использовал длинное веретено от ткацкой машины, 50-60 см примерно длиной, веретено гнулось и пружинило но датчик таки стронулся без поломки.
Теперь думаю как буду выкручивать пробку-болт из блока для слива ОЖ. Каждый раз эта процедура проходит очень тяжело. Надо таки краник поискать, где-то газоновские и зиловские у бати в гараже валялись.

Намотайте на резьбу пару витков сантехнической ленты-фум - не прикипит.

**кук** · 12.04.2012, 14:49

Пробка проще- она монолитная,скрутить тяжело,если только не рожковым крутить. Я их,пробки,срывал с места на горячем блоке ключиком Г-образным 14х12 и непременно 6-ти гранным + удлинитель.

**Storag** · 12.04.2012, 16:10

Я откручивал головкой в которую вставлял Г-образный длинный вороток. Но той головки с воротком уже нету - кто-то взял и не вернул... Есть трещотка, но боюсь не выдержит, слишком хлипкая.

Дачник · 12.04.2012, 20:22

Пробка по сравнению с датчиком - детский лепет!

**кук** · 15.04.2012, 09:15

Таак...Предлагаю каждому убрать свое,а автор фразы про 3-4 оборота растолкует.

Rommikha · 15.04.2012, 09:16

Цитата:

Сообщение от кук

Таак...Предлагаю каждому убрать свое,а автор фразы про 3-4 оборота растолкует.

Я - за

.

DiGiTaL · 17.04.2012, 17:56

Цитата:

Сообщение от кук

Таак...Предлагаю каждому убрать свое,а автор фразы про 3-4 оборота растолкует.

А кто-нибудь, когда-нибудь оперирует оборотами маховика, при разговоре о заводке?

**кук** · 17.04.2012, 18:04

А оборотами якоря стартера? Это-реальнее,чем 3...4 оборота КВ? Это вообще поймать и отследить возможно? Вот пол/полный оборот КВ при прокрутке стартером- вполне реально,правда,сколько там получится оборотов якоря стартера? Прикинете?
Ждем автора,или тему-в топку.

11.04.2012, 11:32	#7
VictorMBH ♂ Адрес: г.Харьков Возраст: 60 Сообщений: 641 Машина: Таврия Длина: 3960мкм Диаметр: 31мм	Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса. Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000. Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов. Последний раз редактировалось VictorMBH; 11.04.2012 в 11:35.

11.04.2012, 13:15	#13
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	На относительно новых машинах. Если машинка лет 5 поездила то там свечной ключ может сломаться от полуметрового воротка Плюс датчики эти бывают с разным размером гайки, не под всякий датчик подходит свечной ключ. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.04.2012, 13:22	#15
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Гы, про размер почти одновременно написали __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.04.2012, 11:13	#17
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Гы, я свой года 2 откручивал, пока выкрутил Падлюка так прикипел и заржавел снаружи шо я боялся обломать резьбовую часть. В итоге в качестве воротка использовал длинное веретено от ткацкой машины, 50-60 см примерно длиной, веретено гнулось и пружинило но датчик таки стронулся без поломки. Теперь думаю как буду выкручивать пробку-болт из блока для слива ОЖ. Каждый раз эта процедура проходит очень тяжело. Надо таки краник поискать, где-то газоновские и зиловские у бати в гараже валялись. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.04.2012, 16:10	#20
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Я откручивал головкой в которую вставлял Г-образный длинный вороток. Но той головки с воротком уже нету - кто-то взял и не вернул... Есть трещотка, но боюсь не выдержит, слишком хлипкая. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.11.2011, 23:27	#2
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 42 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 27мм	согласен,кому то может пригодится!

03.12.2011, 14:56	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,602 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	Показометр у вас еще и моргает? Может,вы лампочку имеете в виду?

05.12.2011, 01:36	#4
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 36 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 35мм	А что за масло залито у ТС и как давно менялось? Наблюдал подобную картину у гражданина с непонятной минералкой в поддоне.

08.12.2011, 01:48	#5
Berdych ♂ Сообщений: 258 Длина: 1360мкм Диаметр: 29мм	А если в двигатель, в котором есть масло Лукоил Люкс, долить почти литр масла ТНК (оба полусинтетика), то будет ли лампа давления масла моргать на малых или холостых оборотах? Будет ли после долгой езды пахнуть кипяченным маслом? Заметьте, не горелым, а нагретым (горячим).

11.04.2012, 12:56	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,735 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 36мм	Думаю там все нормально. Для успокоения можете проверить механическим манометром, но выкрутить датчик бывает тяжело.

11.04.2012, 13:19	#14
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 35мм	А на 22 датчиков не бывает?

12.04.2012, 00:04	#16
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 35мм	Везло Виктору, он их наверно никогда не ломал.

12.04.2012, 14:49	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,602 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	Пробка проще- она монолитная,скрутить тяжело,если только не рожковым крутить. Я их,пробки,срывал с места на горячем блоке ключиком Г-образным 14х12 и непременно 6-ти гранным + удлинитель.

12.04.2012, 20:22	#21
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 35мм	Пробка по сравнению с датчиком - детский лепет!

15.04.2012, 09:15	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,602 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	Таак...Предлагаю каждому убрать свое,а автор фразы про 3-4 оборота растолкует.

17.04.2012, 18:04	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,602 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	А оборотами якоря стартера? Это-реальнее,чем 3...4 оборота КВ? Это вообще поймать и отследить возможно? Вот пол/полный оборот КВ при прокрутке стартером- вполне реально,правда,сколько там получится оборотов якоря стартера? Прикинете? Ждем автора,или тему-в топку.