|
16.06.2011, 10:10
|
#1 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
не могу выставить зажигание по детонации
Двигатель 1,2л. бензин А-92 с обычной заправки, ГРМ стоит точно по меткам, выставлен разрезной шестерней. Даже при полностью повёрнутом в + трамблёре нет детонации под нагрузкой, а при заводке на холодную коленвал начинает откидывать в другую сторону.
Кто сталкивался с таким, в чём искть причину? Так как напрягает большой расход |
|
|
16.06.2011, 10:23
|
#2 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,539
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Слишком раннее зажигание,вот и "откидывает". Так и ремень перескакивает часто.
|
|
|
|
16.06.2011, 12:11
|
#3 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Понятно,что раннее, но почему пальцы не отзываются??
|
|
|
|
16.06.2011, 12:12
|
#4 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,539
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
А вы уверены,что остальное правильно выставлено? Шестерня привода,например?
|
|
|
|
|
16.06.2011, 12:46
|
#5 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
я вот как-то тоже накрутил в раннее, ничего не услышал - видимо потому, что не знал, как именно звучит детонация...
|
|
|
|
16.06.2011, 13:06
|
#6 |
|
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
Уважаемые тавроводы, редактировано по причине модераторского беспредела.
Если у Вас есть вопросы ко мне, пишите в личку или ищите на Славутофоруме. У Вас все получится! Последний раз редактировалось Алексчук; 02.01.2015 в 20:41. |
|
|
|
|
16.06.2011, 13:10
|
#7 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Шестерня привода выставлена правильно по книге.
Езжу на газу, а под него надо раньше зажигание ставить, вот и пытаюсь выставить по детонации на 92 бензине Может по страбоскопу попробовать |
|
|
|
16.06.2011, 13:14
|
#8 |
|
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
Уважаемые тавроводы, редактировано по причине модераторского беспредела.
Если у Вас есть вопросы ко мне, пишите в личку или ищите на Славутофоруме. Последний раз редактировалось Алексчук; 02.01.2015 в 20:40. |
|
|
|
|
16.06.2011, 14:49
|
#9 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
У меня карб. детонацию проверяю на ходу 50-60 км/ч и тапку в пол
|
|
|
|
16.06.2011, 15:16
|
#10 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
16.06.2011, 15:28
|
#11 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Я и хочу по детонации, НО ЕЁ НЕТ!!!!
Как быть |
|
|
|
16.06.2011, 17:33
|
#12 |
|
Забанен
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
 |
вытащить трамблер и переставить на зуб шестерню
|
|
|
|
|
16.06.2011, 17:51
|
#13 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Вакуумник на трамблере, пружинки и грузики проверяли? В карбюраторе каналы не забиты? На Таврии детонацию не очень слышно, это не Москвич. И кроме того оптимальные углы там далеко от детонации. Трамблер надо регулировать по интенсивности разгона, а не по детонации. Изначально выставить по стробоскопу, затем добавлять по чуть-чуть и жопометром мерять разгон. Как только стало хуже вернуть назад. Детонация при этом бывает лишь изредка, на подъеме в сильную жару.
|
|
|
|
|
16.06.2011, 22:20
|
#14 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
А начальный у себе кто какой угол по страбоскопу ставит?
Я сегодня поставил 10гр. буду проверять |
|
|
|
16.06.2011, 23:26
|
#15 |
?
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 30мм
|
А никаких примочек с ДД нет?
|
|
|
|
|
17.06.2011, 07:49
|
#16 |
|
Забанен
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
|
залейте 76-го на самой голимой заправке.
|
|
|
|
|
17.06.2011, 09:10
|
#17 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
17.06.2011, 14:59
|
#18 |
|
CrowHunter
♂
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 46мм
  
|
Что 1,1 не склонен к детонации я давно знаю, но вот 1,2 таки должен цокотеть на 92-м бензине. А родная ли стоит ГБЦ? Не расточеная ли под 80-й бензин?
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
17.06.2011, 15:13
|
#19 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Всё родное, компресия 10
|
|
|
|
17.06.2011, 15:22
|
#20 | |
|
Забанен
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
17.06.2011, 15:38
|
#21 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
компрессия влияет на наличие/отсутствие и "слышимость" детонации?
|
|
|
|
17.06.2011, 15:45
|
#22 |
|
Забанен
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
|
а какже, чем сильнее сжимаем смесь, тем быстрее она взорвется.
|
|
|
|
|
17.06.2011, 17:08
|
#23 |
♂
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
|
На таврах такого ще не зустрічав, а на парочці жигулів таке було - кулачок трамбльора намертво "зростався" з валом трамбльора (очевидно, через ізбиток смазки
 ), з трудом ВДшкою розмочував. Відповідно, центробіжний автомат запалення раньшим з підвищенням обертів не робив. Було подібне і з підшипником - відповідно, вакуумний автомат не працював. Ну і діафрагми порвані зустрічаються. При таких дефектах, щоб їхало, доводиться заганяти запалення в "+" на ХХ. Тому погоджуюсь з Yurasvsом - перевірити роботу вакуумного і центробіжного автоматів, а потім уже копати далі, а то його дуже резонне питання якось проігнорували. Якщо є стробоскоп і тахометр, можна приблизно співставити характеристики автоматів з графіками їх роботи з мурзилки.
|
|
|
|
|
17.06.2011, 21:27
|
#24 |
|
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
Уважаемые тавроводы, редактировано по причине модераторского беспредела.
Если у Вас есть вопросы ко мне, пишите в личку или ищите на Славутофоруме. Последний раз редактировалось Алексчук; 02.01.2015 в 20:39. |
|
|
|
|
17.10.2014, 19:45
|
#25 |
|
Адрес: Краматорск (Украина)
Сообщений: 46
Машина: Славута 1,2 карб
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
люди, помогите! Славута 1,2 карб - порвалась мембрана вакуум-корректора. купил новый, но его конструкция несколько отличается - длина тяги на 4 мм короче, чем у моего старого корректора и отверстие под шпинек в трамблере меньше (я его рассверлил, чтоб тяга налазила). естественно, машина плохо едет, зажигание по детонации фиг выставишь - я трамблер в самый минус накрутил, а оно все равно не помогает, чуть резче на газ надавишь и страшенная детонация... трамблер у меня - написано СДЕЛАНО В СССР на нем. такого вакуум-корректора, как у меня старый, нигде не продается...помогите, что делать? может, как-то удлинить тягу нового вакуум-корректора - приклепать пластинку металла...а? помогите, пожалуйста, советом!!!!
|
|
|
|
Линейный вид
