у кого какие есть проги и прошивки на микас 10.3 - Страница 10

Yurasvs · 18.06.2011, 10:16

Продублирую вопрос здесь, да простят модераторы.

Чиплодырь 1.96 читает паспорт блока нормально, при попытке считать флеш говорит ошибка по адресу 7F. Блок М10.3 без плюса. После этого работоспособность блока восстанавливается командой "перевести в режим диагностики". Что может быть? Еще АКМ , запущенный из досбокса иногда теряет связь, но тут же ее восстанавливает. KWP_d работает без проблем.

Evgen911 · 18.06.2011, 11:17

АКМ так всегда работает. А ошибку всегда на одном и том же месте выдает? Попробуй зарядное на аккумулятор накинуть, должно помочь. Была у меня такая проблема что на одном и том же месте выдавала, взял другой ноут, и все заработало

Yurasvs · 18.06.2011, 11:55

У меня дядя на ноутной фабрике не работает, но для проверки взять смогу. Сегодня попробую с зарядным.

Yurasvs · 18.06.2011, 20:02

Вау! Зарядное помогло. Прошивка успешна считана и уже изучается эксплорером. Интересно, с чем связан такой эффект? Не очень удобно повышать напругу при перепрошивке на дороге во время экспериментов. Может порог в K-line адаптере куда-нибудь сдвинуть? Еще вопрос. Лодырь не перевел блок в режим диагностики автоматом по окончании считывания, хотя написал, что считал нормально. Пришлось переводить вручную. Так должно быть?

Evgen911 · 18.06.2011, 20:06

Нужно вручную переводить. Я конечно не знаю, но дело кажется не в адаптере. Если нормально заряженный аккум, то и так без проблем шьется.

Yurasvs · 18.06.2011, 21:16

Спасибо.

marat_lysenko · 20.06.2011, 23:10

Да простят и меня модераторы...

Yurasvs, ты уже на машину М10.3- поставил или на столе балуешься?

Yurasvs · 21.06.2011, 09:21

Пока на столе осваиваю, у меня шкива 60-2 еще нет, только оплатил за него Zazik-Sensу. Исследовал причину нестабильной работы чиплодыря. Оказывается простой К-line адаптер на MAX232+LM393 нехило валит фронты, что на диагностике не сказывается, а при перепрошивке вылазят бока, там скорость выше. Уменьшил резистор подтяжки, стало лучше, но уперся в недостаточную нагрузочную способность LM393. Сегодня доп. транзистор поставлю. Вывод: надо было не спешить и сразу делать на MC33199. Переходник USB-COM на PL2303, взятый на работе для пробы, работать не захотел, буду искать на FT232R или сам паять.

Evgen911 · 21.06.2011, 10:03

Лучше сам спаяй, схема на фт232рл и мс33199 есть.

Володимир · 21.06.2011, 16:22

Моя програма "Крот", вміє копіювати калібровки повністю з одної прошивки на іншу.
http://www.vlad5229.narod.ru/index.files/Page409.htm

Yurasvs · 21.06.2011, 17:23

Респект ув. Володимиру за проделанную титаническую работу. Есть существенный момент в мануале на борткомп. В некоторых таврославутах (у меня в частности) на 5 ноге разъема OBD-|| не земля, а + бензонасоса. При соединении с землей будет дым или сгорит предохранитель (на сенсофоруме уже наступали на эти грабли). Лучше ее ни к чему не подключать, землю К-лайн адаптера на 4 ногу. А с русским меню не компилил прошивку?

Володимир · 21.06.2011, 17:31

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А с русским меню не компилил прошивку?

Ні дуже багато геморою і ризик наробити помилок, всі менюшки у коді мають такий вигляд lcdout $A8, $6F, $BC, $2E, $A8, $6F, $BF, $2E, нема ніякого бажання перебирати 100 з лишнім кілобайт програмного коду щоби перевести його на іншу мову.

Evgen911 · 21.06.2011, 18:39

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

на сенсофоруме уже наступали на эти грабли

Так вродьбы на всех сенсоланосах только ОБД-1 ставили?
А почему дым пойдет не пойму? Ну засунешь ты минус адаптера на 5 ногу, там допустим будет плюс, просто адаптер не заработает и все.

Yurasvs · 21.06.2011, 19:41

Если в адаптере 4 и 5 соединены, тогда дым. Народ накалывался с официально приобретенными адаптерами от легального ПО.

Yurasvs · 21.06.2011, 19:50

Цитата:

Сообщение от Володимир

Ні дуже багато геморою і ризик наробити помилок, всі менюшки у коді мають такий вигляд lcdout $A8, $6F, $BC, $2E, $A8, $6F, $BF, $2E, нема ніякого бажання перебирати 100 з лишнім кілобайт програмного коду щоби перевести його на іншу мову.

Жаль, надо было оформить в виде констант, менять было бы без проблем. 100кБ многовато для такого функционала, я карбюраторный комп когда-то в 8кБ впихнул.

Evgen911 · 21.06.2011, 20:14

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Если в адаптере 4 и 5 соединены, тогда дым. Народ накалывался с официально приобретенными адаптерами от легального ПО.

Аааа, теперь понял

marat_lysenko · 21.06.2011, 21:03

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Прошивка успешна считана и уже изучается эксплорером.

А выложи прошивку, плиз, а то я связался с блоком пока только с помощью KWP_D. А чиплоадер еще не победил...

Evgen911 · 21.06.2011, 21:22

Цитата:

Сообщение от marat_lysenko

А выложи прошивку, плиз, а то я связался с блоком пока только с помощью KWP_D. А чиплоадер еще не победил...

А что там его побеждать, если квпд пошло, то лоадер пойдет.

Yurasvs · 21.06.2011, 21:52

Цитата:

Сообщение от marat_lysenko

А выложи прошивку, плиз, а то я связался с блоком пока только с помощью KWP_D. А чиплоадер еще не победил...

Прошивка серийная на Тавр 1.2

http://depositfiles.com/files/hs83uqgsz

Насколько я понял, чужую прошивку в М10.3 лить нельзя, можно только калибровки скопировать. Или я не прав? В лодыре чтение еепрома не активно почему-то. Мне нужно на 1.3 перешить. Как сделать правильно? Взять серийку на 1.3 и скопировать калибровки в свою прошиву? Если у кого есть серийная прошивка с Таврии или Сенса 1.3, выложите пожалуйста, буду очень благодарен.

Yurasvs · 21.06.2011, 23:51

Подрихтовал немного адаптер, сделал выход на транзисторе и ввел в приемник гистерезис. Теперь стабильно читает на скорости 38400 при напряжении АКБ 12.76В. МС33199 пока не нашел, буду ждать базара. Надо было сразу на ней делать, меньше было бы геморроя. Купил FT232RL, наконец нормальное ЮСБ сделаю.

PavelZT · 22.06.2011, 00:13

Вместо МС33199, можно использовать другой драйвер К линии, а именно L9637D, она более доступна и стоит меньше.

Володимир · 22.06.2011, 08:52

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Жаль, надо было оформить в виде констант, менять было бы без проблем.

З самого початку БК був задуманий як перший БК з українським інтерфейсом.

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

100кБ многовато для такого функционала, я карбюраторный комп когда-то в 8кБ впихнул.

Ну так в тебе не було ж обміну через компорт який забирає велику частину коду, також ну було напевне такого розгалуженого меню та кількості інформації що видає БК. Розмір самої прошивки на 2 байти всього менший ніж розмір влеш памяті контролера, 16376 байт.

На рахунок ОДБ в славутах, то справді чув що була якась партія машин де намутили з підключення діагностичного роз"єму.

Evgen911 · 22.06.2011, 10:14

Еще можно МС33290 поставить.

Yurasvs · 23.06.2011, 00:17

Объясните популярно, почему у меня в чиплодыре 1.96 неактивно считывание еепрома? (Микас 10.3 без плюса). Могу ли я безопасно вливать туда прошивки на базе другого софта (но для этого блока) вместе с этим софтом или я должен только копировать калибровки в свою прошивку, т.к. с чужой блок не заработает?

Evgen911 · 23.06.2011, 06:52

Нет в них еепрома, это в М7.6 он был. Главно слей и сохрани прошивку которая у тебя была, потом можешь заливать любую другую прошивку под этот блок. Если вдруг что не так, залил стандартную и покатил

18.06.2011, 11:17	#227
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	АКМ так всегда работает. А ошибку всегда на одном и том же месте выдает? Попробуй зарядное на аккумулятор накинуть, должно помочь. Была у меня такая проблема что на одном и том же месте выдавала, взял другой ноут, и все заработало __________________ USB - K-Line Последний раз редактировалось Evgen911; 18.06.2011 в 11:21.

18.06.2011, 20:06	#230
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	Нужно вручную переводить. Я конечно не знаю, но дело кажется не в адаптере. Если нормально заряженный аккум, то и так без проблем шьется. __________________ USB - K-Line

20.06.2011, 23:10	#232
marat_lysenko ♂ Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл. Возраст: 50 Сообщений: 1,105 Машина: Таврийка из Династии Жужиков Длина: 8410мкм Диаметр: 29мм	Да простят и меня модераторы... Yurasvs, ты уже на машину М10.3- поставил или на столе балуешься? __________________ Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв.

21.06.2011, 10:03	#234
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	Лучше сам спаяй, схема на фт232рл и мс33199 есть. __________________ USB - K-Line

21.06.2011, 16:22	#235
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,151 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	Моя програма "Крот", вміє копіювати калібровки повністю з одної прошивки на іншу. http://www.vlad5229.narod.ru/index.files/Page409.htm __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

18.06.2011, 10:16	#226
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Продублирую вопрос здесь, да простят модераторы. Чиплодырь 1.96 читает паспорт блока нормально, при попытке считать флеш говорит ошибка по адресу 7F. Блок М10.3 без плюса. После этого работоспособность блока восстанавливается командой "перевести в режим диагностики". Что может быть? Еще АКМ , запущенный из досбокса иногда теряет связь, но тут же ее восстанавливает. KWP_d работает без проблем.

18.06.2011, 11:55	#228
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	У меня дядя на ноутной фабрике не работает, но для проверки взять смогу. Сегодня попробую с зарядным.

18.06.2011, 20:02	#229
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Вау! Зарядное помогло. Прошивка успешна считана и уже изучается эксплорером. Интересно, с чем связан такой эффект? Не очень удобно повышать напругу при перепрошивке на дороге во время экспериментов. Может порог в K-line адаптере куда-нибудь сдвинуть? Еще вопрос. Лодырь не перевел блок в режим диагностики автоматом по окончании считывания, хотя написал, что считал нормально. Пришлось переводить вручную. Так должно быть?

18.06.2011, 21:16	#231
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Спасибо.

21.06.2011, 09:21	#233
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Пока на столе осваиваю, у меня шкива 60-2 еще нет, только оплатил за него Zazik-Sensу. Исследовал причину нестабильной работы чиплодыря. Оказывается простой К-line адаптер на MAX232+LM393 нехило валит фронты, что на диагностике не сказывается, а при перепрошивке вылазят бока, там скорость выше. Уменьшил резистор подтяжки, стало лучше, но уперся в недостаточную нагрузочную способность LM393. Сегодня доп. транзистор поставлю. Вывод: надо было не спешить и сразу делать на MC33199. Переходник USB-COM на PL2303, взятый на работе для пробы, работать не захотел, буду искать на FT232R или сам паять.

21.06.2011, 17:23	#236
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Респект ув. Володимиру за проделанную титаническую работу. Есть существенный момент в мануале на борткомп. В некоторых таврославутах (у меня в частности) на 5 ноге разъема OBD-\|\| не земля, а + бензонасоса. При соединении с землей будет дым или сгорит предохранитель (на сенсофоруме уже наступали на эти грабли). Лучше ее ни к чему не подключать, землю К-лайн адаптера на 4 ногу. А с русским меню не компилил прошивку? Последний раз редактировалось Yurasvs; 21.06.2011 в 17:26.

21.06.2011, 19:41	#239
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Если в адаптере 4 и 5 соединены, тогда дым. Народ накалывался с официально приобретенными адаптерами от легального ПО.

21.06.2011, 23:51	#245
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Подрихтовал немного адаптер, сделал выход на транзисторе и ввел в приемник гистерезис. Теперь стабильно читает на скорости 38400 при напряжении АКБ 12.76В. МС33199 пока не нашел, буду ждать базара. Надо было сразу на ней делать, меньше было бы геморроя. Купил FT232RL, наконец нормальное ЮСБ сделаю.

22.06.2011, 00:13	#246
PavelZT ♂ Адрес: Житомир Возраст: 42 Сообщений: 1,297 Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas Длина: 8330мкм Диаметр: 31мм	Вместо МС33199, можно использовать другой драйвер К линии, а именно L9637D, она более доступна и стоит меньше.

22.06.2011, 10:14	#248
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	Еще можно МС33290 поставить. __________________ USB - K-Line

23.06.2011, 00:17	#249
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Объясните популярно, почему у меня в чиплодыре 1.96 неактивно считывание еепрома? (Микас 10.3 без плюса). Могу ли я безопасно вливать туда прошивки на базе другого софта (но для этого блока) вместе с этим софтом или я должен только копировать калибровки в свою прошивку, т.к. с чужой блок не заработает?

23.06.2011, 06:52	#250
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	Нет в них еепрома, это в М7.6 он был. Главно слей и сохрани прошивку которая у тебя была, потом можешь заливать любую другую прошивку под этот блок. Если вдруг что не так, залил стандартную и покатил __________________ USB - K-Line