редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

Сообщение от rins

э в 3м цилиндре 6атм. в остальных 12.
вобщем планирую ремонт.

да ну на. перед походом в магазин за з.ч. решил померить снова.
11.8
в первый раз ошибка исключена. замерял несколько раз.
пока в расстеряности. по началу когда тока замерил. я грешил
на клапан ЕГР (рециркуляция отр. газов) глушил его прокладкой из под банки пива. всё равно компр. 6атм.
а сегдня 12. мож что под клапан попало.
хотя справедливости ради отмечу что за весь срок эксплуатации.
потерь в динамике не наблюдалось. свечи тоже одинаковые.
машина едет хорошо. не дёргается не троит и не стреляет.
покатаюсь посмотрю.

посмотрим, через 2 недели все будет ясно, если что буду звонить и забирать бабки )

[porsche1984]

Сообщение от propzors

ну чего воздух? отзывов очень много об этой фигне. Проехал с ней 2 бака ( пока уменьшения расхода не замечено. Напротив 1й бак показал 8.5 ((( Второй снова 8. но двигатель стал работать потише и плавнее.
Обкатку должно это пройти потому что как то что то удаляет нагар с двигла и продлевает его службу.
http://www.youtube.com/watch?v=onVIcrdkkzI
Вот собственно на эти видео я и повелся, все таки программа на ТВ )
Посмотрим, если что не буду доверять мочанову и 1му автомобильному.

тоесть ты вериш и в то что если купить пантин прови то у тебя волосы через неделю станут как у наоми кэмбэлл?длинные,шелковист ые и прочные (заодно и буксировочный тросс ненужен!
или же попьёш актимеля и будеш здоров как бык?ну ты фантазёр!!!!!!!!!!!!
а многие (из "шпаны")с милым трепетом вспоминают о таких чудных как ты-говорят что щас днём с огнём уже ненайдёш кому воздух продать,кому бакзы"заламать",кому латунь по цене золота впарить!
а что касается ощущений-то это дело двуякое!я бывает пару гаейк новых прикручу-а по ощущениям что всю подвеску перетрусил!
кочнай маятся хернёй!смотри реальнее на вещи!

понтин прови это реклама !!!!!!!!
А это хвалят в телепередаче популярной! это никак нельзя сравнивать, через 2 недели будет видно.

[СБорисов]

ждем 2 недели.

[Buzyan]

Помню было время МММ рекламировали на всю страну не безисвесные люди. У нас нет закона об ответсвенности за рекламу.

Сообщение от Buzyan

Помню было время МММ рекламировали на всю страну не безисвесные люди. У нас нет закона об ответсвенности за рекламу.

100500!

[porsche1984]

Сообщение от propzors

понтин прови это реклама !!!!!!!!
А это хвалят в телепередаче популярной! это никак нельзя сравнивать, через 2 недели будет видно.

слушайте!вам бы на голову отбойный молоток нацепить!выб стены валили в два счёта!!!!!!!!!!!!!!никто вас переубеждать несобирается!вам дают советы!
кстати есть "умный смеситель " на газ!расход падает до 7,5-7,9 по городу в киеве!смеситель очень редкий!некупите нигде!(запатентован во франции)но некоторые очень умелые люди делают у нас!отдам за 499грн 99 коп!только решайте завтра а то после завтра у меня его готовы забрать за 599грн 99коп!неупустите шанс сделать свою машину мощной как пятилитровый мерседес,и экономичной как SMART!
кстати по тому же каналу что вы смотрите идёт передача топ гир,так вот кларксон(я надеюсь вы слышали кто это)в ней утверждает что мерседес "С" от AMG в десятки раз лучше PORSCHE 911 carrera GT-4!а хаммонд говорит что мерс говно!кому верить???????7?
да чють незабыл добавить о "популярной! передаче и людях в ней!небуду долго ходить вокруг да около сразу спрошу-"вам знокомо слово "откат"и что из себя являет сие действие?если да ТО к чему эти глупые фразы о передаче?

что-то тема заглохла.
сегодня занялся чуйкуй в редукторе.
хотел посмотреть как она влияет на состав смеси по индикатору ДК.
Начал закручивать нетрогая больше никакие винты.
закручивал, закручивал, вопреки ожидаемому обеднению смеси.
при средних и больших нагрузках. я увидел, что этого не произошло совсем.
т.е. как был состав смеси так и остался.
повлияло чуток на режим низких нагрузок в сторону обеднения.
вот дозатор да чуть крутанул результат налицо.
теперь об ощущениях. при закручивании чуйки. машина хуже реагирует на газ. можно сказать есть небольшой провал в наборе оборотов.
хотя даже при практически закрученной чуйке машина разгоняется при тапке в пол.

и я сделал предположение, что чувствительность это....

пока не буду говорить, хочу выслушать ваше мнение.

или баян уже?

[Buzyan]

rins ваш ответ находится здесь Успехов в кручении редуктора!

Сообщение от Buzyan

rins ваш ответ находится здесь Успехов в кручении редуктора!

да не. с настройкой у меня проблем нет. и я читал, что чувствительность это давление во второй ступени редуктора.

меня интересовал практический вопрос.
вобщем так. в ходе экспериментов я сам себя убедил, что
чувствительность выполняет в основном функцию ускорительного насоса потипу как в карбе.
а регулировкой состава смеси в рабочих режимах решает на 99% дозатор.
не?

[porsche1984]

Сообщение от rins

да не. с настройкой у меня проблем нет. и я читал, что чувствительность это давление во второй ступени редуктора.

меня интересовал практический вопрос.
вобщем так. в ходе экспериментов я сам себя убедил, что
чувствительность выполняет в основном функцию ускорительного насоса потипу как в карбе.
а регулировкой состава смеси в рабочих режимах решает на 99% дозатор.
не?

нет!!!!!!!!!!!на 99% дозатор ну никак неможет влиять!несмотря на то что его называют винтом жадности!крутите дальше!то что вы "крутите"-не есть оптимал!

Сообщение от porsche1984

нет!!!!!!!!!!!на 99% дозатор ну никак неможет влиять!несмотря на то что его называют винтом жадности!крутите дальше!то что вы "крутите"-не есть оптимал!

Да? а что может влиять?
я говорю про регулировку качества смеси.
вот по моему мнению в рабочих режимах, в основном и осуществляет
дозатор эту регулировку. может конечно и не 99%. но 90% точно.
сейчас я говорю не про настройку. а про принцип\влияние разных регулировочных винтов. что они делают и как влияют на смесь.
попрежнему считаю, что чувствительность, это что-то типа ускорительного насоса. и в стац. режимах на смесь не влияет почти (кроме ХХ и оч. малых нагрузок)
если не прав, разубедите. просто не увидел изменения состава смеси от кручения чувствительности. а по ощущениям оч. похоже на добавочное топливо как ускор. насос.

[Igor_Slavuta]

Дозатор своего рода, как топливный жиклер в карбе.

[Buzyan]

Сообщение от Igor_Slavuta

Дозатор своего рода, как топливный жиклер в карбе.

Истинно так + 100. Качество смеси зависит от винта чуйки от винта ХХ от их соотношения и от смесителя. При игрищах со смесителями чтоб не богатило в каждом случае своя регулировка. А поймать оптимальную смесь дело не простое. rins: а ваш смеситель хоть пропановый не под метан?

Сообщение от Buzyan

rins: а ваш смеситель хоть пропановый не под метан?

пропановый, такойже как и у вас. 16 дырок по 4мм. тока внутр. диаметр 30мм

[Buzyan]

Сообщение от rins

пропановый, такойже как и у вас. 16 дырок по 4мм. тока внутр. диаметр 30мм

Соотношение площади дифа к площади площади отв в смесителе другое. Считайте сколько залепить чтоб уравнять. Ваш смеситель больше сосет газ.

Сообщение от Buzyan

Соотношение площади дифа к площади площади отв в смесителе другое. Считайте сколько залепить чтоб уравнять. Ваш смеситель больше сосет газ.

да вроде залепил нормально. сегодня по трассе вышел расход 8л.
едет хорошо.
настройка кстати вернулась к закручиванию винта ХХ совсем.
приём лучше, расход также.

вот подумал а что если врезку сделать, по типу как в карбе. трубка
со срезанным концом.?

[Buzyan]

Сообщение от rins

да вроде залепил нормально. сегодня по трассе вышел расход 8л.
едет хорошо.
настройка кстати вернулась к закручиванию винта ХХ совсем.
приём лучше, расход также.

вот подумал а что если врезку сделать, по типу как в карбе. трубка
со срезанным концом.?

Все равно считайте соотношение площадь дифа к площади сосущих отв. Какая разница дырок много или одна?

Сообщение от Buzyan

Все равно считайте соотношение площадь дифа к площади сосущих отв. Какая разница дырок много или одна?

хорошо а какое соотношение должно быть? диф. 30мм.
сумма дырок, в мм?

[Buzyan]

Сообщение от rins

хорошо а какое соотношение должно быть? диф. 30мм.
сумма дырок, в мм?

вам ткнуть сюда почитать ветку вникнуть в пост 32

Сообщение от Buzyan

Какая разница дырок много или одна?

хочу уже вот так. http://lanos.com.ua/forum/index.php?...ost__p__971536
завтра буду искать трубку.
кстати смеситель у меня такойже 1:1 как у него.

[ZRR]

ВИСНОВКИ

ДОСЛІДНИМ ШЛЯХОМ визначаємо положення регуляторів ХХ та ЧУТЛИВОСТІ:
1. Відкручуємо ДОЗАТОР на максимум
2. Закручуємо обидва регулятори
3. Частково відкручуємо ОДИН з регуляторів
4. Заводимо двигун
5. Якщо двигун працює на холостих обертах – пробуємо «газонути» - мотор глохне – отже, був відкручений регулятор ХХ, якщо двигун набирає оберти – був відкручений регулятор ЧУТЛИВОСТІ.

НАЛАШТОВУЄМО РЕДУКТОР

1. Відкручуємо до кінця ДОЗАТОР
2. Закручуємо ХХ намертво
3. Закручуємо ЧУТЛИВІСТЬ до зупинки двигуна
4. Відкручуємо ЧУТЛИВІСТЬ до появи стабільного холостого ходу
5. Регулюємо ДОЗАТОРОМ роботу двигуна на обертах 3000-3500
6. Коректуємо роботу двигуна регулятором ХХ
7. Остаточно регулюємо ДОЗАТОР на прийом/економічність

АБО

1. Відкручуємо до кінця ДОЗАТОР
2. Закручуємо ХХ намертво
3. Закручуємо ЧУТЛИВІСТЬ до зупинки двигуна
4. Відкручуємо ХХ до появи стабільного холостого ходу
5. На малих обертах 1200-1500 відкручуємо ЧУТЛИВІСТЬ до появи стабільного набору обертів
6. Регулюємо ДОЗАТОРОМ роботу двигуна на обертах 3000-3500
7. Остаточно регулюємо ДОЗАТОР на прийом/економічність

[Buzyan]

Закручен винт ХХ дозатор выкручен на max. Выставляем чуйкой стабильный холостой ход. Подгазовываем чтоб мотор не заглох до удушения и отпускаем на порог развития оборотов. Чуйку не трогаем. Для получения стабильной работы на холостом ходу добавляем винтом Холостого хода (латунный винт сверху)

[ZRR]

Доброго времени суток, господа

Товагищ Buzyan, чесно говоря, последнего сообщения немного недопонял - либо где-то слова не хватает, либо у меня мозгов