СТО. Ремонт и обслуживание - Страница 297

КАПИТАН · 20.07.2011, 15:07

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

ну если это жиклёр то надо снять крышку воддушного фильтра и сюда

дунуть сжатым воздухом (или если есть компрессор для колёс, с тонкой насадкой)

Именно в них! Только какое из них касаемо первой камеры, я не поню, дуть можно в две. На крайняк можно объёным шприцом

Ezik · 20.07.2011, 15:27

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

ну если это жиклёр то надо снять крышку воддушного фильтра и сюда

дунуть сжатым воздухом (или если есть компрессор для колёс, с тонкой насадкой)

Спасибо. Вопрос:где находится воздушный фильтр и с поошью чего снять можно крышку?
Может дело в электрике все таки?Не поступает напруга?

Ezik · 20.07.2011, 15:28

Где находятся свечи зажигания?Чем их чистить?

kurt1983 · 20.07.2011, 15:37

Цитата:

Сообщение от Ezik

Спасибо. Вопрос:где находится воздушный фильтр и с поошью чего снять можно крышку?
Может дело в электрике все таки?Не поступает напруга?

Если возникает такой вопрос, то лучше все таки обратится к более знающим людям. Без обид

По электрике - надо почистить аккумуляторные клеммы. Если там есть окисел, то пусть он хоть трижды заряжен - стартер он крутить не будет.

blgorka · 20.07.2011, 15:43

А также проверить хорошо ли прикручены провода от АКБ к стартеру и к мотору.

kurt1983 · 20.07.2011, 15:44

Цитата:

Сообщение от blgorka

А также проверить хорошо ли прикручены провода от АКБ к стартеру и к мотору.

100% И не только к мотору, но и тот проводок массы. который крепится к брусу. Если он хреново контачит, то тухнет электрика. Тоже на служебной проверено.

Щаз последует еще пара вопросов по типу "что такое масса и на шо она давит" ...

blgorka · 20.07.2011, 16:03

фак, теперь стыдно за клуб

чтобы как-то исправиться, я могу предложить после работы заехать в гараж взять хотя бы тестер, прикуривательные провода и хоть пару ключей и подьехать... Т.е. на Н.Дома я могу подьехать где-то к 20:00, если устроит...

kurt1983 · 20.07.2011, 16:05

Тоже постыжусь ... но тестор и отвертку я оставил дома

КАПИТАН · 20.07.2011, 16:08

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Тоже постыжусь ... но тестор и отвертку я оставил дома

там кроме рук ничего не нужно!

blgorka · 20.07.2011, 16:10

да запустить мотор то не проблема, надо ж еще провал при нажатии на газ устранить...

kurt1983 · 20.07.2011, 16:12

Цитата:

Сообщение от blgorka

да запустить мотор то не проблема, надо ж еще провал при нажатии на газ устранить...

Ну дык с провалом можно уже ездить ... к карбюраторщикам например

blgorka · 20.07.2011, 16:13

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Ну дык с провалом можно уже ездить ... к карбюраторщикам например

а там главное имеющиеся руки не распускать

КАПИТАН · 20.07.2011, 16:21

Цитата:

Сообщение от blgorka

да запустить мотор то не проблема, надо ж еще провал при нажатии на газ устранить...

Провал устраниться простым продувом, а потом к кому-нить просто продуть-почистить карб! Времени уйдёт от силы час! Только не к СТОшникам, обдирут как липу, а работы там никакой! Главное поплавковые камеры продуть и катайся скок хошь!

kurt1983 · 20.07.2011, 16:22

Цитата:

Сообщение от blgorka

а там главное имеющиеся руки не распускать

нашаривать провалы и подъемы?

Короче девушка-"чайник" замолчала, значит наверное уже не надо.

blgorka · 20.07.2011, 16:34

лучше б клемы с жиклерами почистил ))

Ezik · 20.07.2011, 16:37

Цитата:

Сообщение от blgorka

задолбался я в двух темах про одно и тоже читать-писать ))

Конечно приезжать! Как с Вами можно связаться?

blgorka · 20.07.2011, 16:40

Цитата:

Сообщение от Ezik

Конечно приезжать! Как с Вами можно связаться?

в той теме точно такое же сообщение и в личке еще одно.
Адрес скажи

translator · 20.07.2011, 16:51

Ezik, как с вами связаться, и где на Новых домах искать? В районе восьми буду, возможно, буду проезжать через Новые дома

Ветал · 20.07.2011, 21:18

Цитата:

Сообщение от blgorka

точно такое же сообщение

Егоркину спс за инфо по автомагу.

трамблер в сборе нынче стоит 298 грн и 1 ухреняченный запасной ДХ.

Ezik · 22.07.2011, 08:54

Продолжаю темку. Егорка вчера был. Поставил новый реле регулятор в генератор. Машинка завелась. Для проверки отсоединили клему от аккумулятора. Машина не заглохла.УРА! Но! Проехав км с 2, высветилось, что аккумулятор разряжен и машина стала вести себя не адекватно. еле доехала и загнала в гараж.
Что это может быть?

translator · 22.07.2011, 09:28

1. Если аккумулятор до этого был разряжен, за 2 км он не зарядится
2. Отсоединять клемму аккумулятора при работающем двигателе крайне нежелательно.
3. Заряд на аккумулятор идет? Это можно проверить измерив напряжение на клеммах аккумулятора на работающем двигателе.
4. Аккумулятор вообще исправный?

Заэць · 22.07.2011, 10:24

ИМХО:
1. В момент отсоединения-присоединения клеммы таки снова убили РР. Проверять зарядку можно (и нужно) обычным тестером на предмет присутствия напряжения при работающем двигателе 13-14В.
2. Где-то что-то сильно жрет электричество

. Проверить можно (ток утечки) опять же тестером, но лучше это пусть делает электрик - у него быстрее получится.
3. Акум тупо посыпался и не держит заряд вообще - тут только замена поможет при условии исключения первых двух пунктов...

Rostracer · 22.07.2011, 10:27

Цитата:

Сообщение от Ezik

Продолжаю темку. Егорка вчера был. Поставил новый реле регулятор в генератор. Машинка завелась. Для проверки отсоединили клему от аккумулятора. Машина не заглохла.УРА! Но! Проехав км с 2, высветилось, что аккумулятор разряжен и машина стала вести себя не адекватно. еле доехала и загнала в гараж.
Что это может быть?

Вы могли новый РР спалить, сняв клемму на работающем ДВС.

Эти интегральный реле-регуляторы боятся потери компенсации, т. е. связи с АКБ (аккумом).
Делать это категорически запрещено, почитайте мануалки!

HarleyDavidson · 22.07.2011, 10:31

я советовал купить их сразу пару штук, про запас)

Ezik · 22.07.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от translator

1. Если аккумулятор до этого был разряжен, за 2 км он не зарядится
2. Отсоединять клемму аккумулятора при работающем двигателе крайне нежелательно.
3. Заряд на аккумулятор идет? Это можно проверить измерив напряжение на клеммах аккумулятора на работающем двигателе.
4. Аккумулятор вообще исправный?

1.Почему горит лампочка, что он разряжен?
2. Делала не я, а Егорка
3. Заряд идет. Егорка проверял
4. Аккумулятор исправный, проверено Егоркой.

20.07.2011, 15:43	#7405
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	А также проверить хорошо ли прикручены провода от АКБ к стартеру и к мотору. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.07.2011, 16:03	#7407
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	фак, теперь стыдно за клуб чтобы как-то исправиться, я могу предложить после работы заехать в гараж взять хотя бы тестер, прикуривательные провода и хоть пару ключей и подьехать... Т.е. на Н.Дома я могу подьехать где-то к 20:00, если устроит... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 20.07.2011 в 16:08.

20.07.2011, 16:10	#7410
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	да запустить мотор то не проблема, надо ж еще провал при нажатии на газ устранить... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.07.2011, 16:34	#7415
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	лучше б клемы с жиклерами почистил )) __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

22.07.2011, 10:24	#7422
Заэць ♂ Адрес: Файне мисто Деркачи Возраст: 54 Сообщений: 687 Машина: Славута 1.2 Li Длина: 4120мкм Диаметр: 28мм	ИМХО: 1. В момент отсоединения-присоединения клеммы таки снова убили РР. Проверять зарядку можно (и нужно) обычным тестером на предмет присутствия напряжения при работающем двигателе 13-14В. 2. Где-то что-то сильно жрет электричество. Проверить можно (ток утечки) опять же тестером, но лучше это пусть делает электрик - у него быстрее получится. 3. Акум тупо посыпался и не держит заряд вообще - тут только замена поможет при условии исключения первых двух пунктов... __________________ Мой БЖ http://www.tavria.org.ua/forum/showt...88#post1065688

20.07.2011, 15:28	#7403
Ezik ♀ Адрес: Харьков, Новые Дома Возраст: 47 Сообщений: 370 Машина: Daewoo-sens 1.3 Длина: 1680мкм Диаметр: 27мм	Где находятся свечи зажигания?Чем их чистить?

20.07.2011, 16:05	#7408
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 42 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 33мм	Тоже постыжусь ... но тестор и отвертку я оставил дома

20.07.2011, 16:51	#7418
translator ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 51 Сообщений: 2,081 Машина: Seat Ibiza Длина: 17260мкм Диаметр: 33мм	Ezik, как с вами связаться, и где на Новых домах искать? В районе восьми буду, возможно, буду проезжать через Новые дома

22.07.2011, 08:54	#7420
Ezik ♀ Адрес: Харьков, Новые Дома Возраст: 47 Сообщений: 370 Машина: Daewoo-sens 1.3 Длина: 1680мкм Диаметр: 27мм	Продолжаю темку. Егорка вчера был. Поставил новый реле регулятор в генератор. Машинка завелась. Для проверки отсоединили клему от аккумулятора. Машина не заглохла.УРА! Но! Проехав км с 2, высветилось, что аккумулятор разряжен и машина стала вести себя не адекватно. еле доехала и загнала в гараж. Что это может быть?

22.07.2011, 09:28	#7421
translator ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 51 Сообщений: 2,081 Машина: Seat Ibiza Длина: 17260мкм Диаметр: 33мм	1. Если аккумулятор до этого был разряжен, за 2 км он не зарядится 2. Отсоединять клемму аккумулятора при работающем двигателе крайне нежелательно. 3. Заряд на аккумулятор идет? Это можно проверить измерив напряжение на клеммах аккумулятора на работающем двигателе. 4. Аккумулятор вообще исправный?

22.07.2011, 10:31	#7424
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	я советовал купить их сразу пару штук, про запас) __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил