РЕМОНТ ОТ ЧАЙНИКА - Страница 2

BABAY · 11.10.2006, 12:14

,,,

Шкряб · 11.10.2006, 12:16

Блин +1

сегодня утром, на холодную троило-двоило, 2а горшка работало

Выкручиваю свечи - 2-3 залиты и в копоти

Поставил резервный вариант - поехало (((

LiaL · 11.10.2006, 12:31

Цитата:

Сообщение от AnSansey

Если не все 4 по утвержению, хотя изначально теоретически диаметр капли задаётся не столь температурными показателями, как главной дозирующей системой и скоостными характеристиками потока

Как раз и температурными показателями входящего воздуха (не маловажно), и главной дозирующей системой (её возможностями), и скоростными характеристиками потока, и формой впускного коллектора, и... ладно, список большой. Это полный комплекс причин, которые влияют на карбюрацию и они полностью взаимосвязаны.
По-этому советуют двигатель сильнее крутить, что б "разбивать" бензин на более мелкие фрагменты. Или ставят ультразвук.

11.10.2006, 13:14

Ура! Токо что проверил - у меня уже почистились (неделю назад скрутил трамблёра немного и стал лить 92й) У соседа попрежнему средние чутка почерней.

11.10.2006, 14:06

Дело в том, что у меня средние свечи не "чуть" черней, а черные (как в саже), а крайние нормальные - красноватого оттенка...

Шкряб · 11.10.2006, 14:18

Цитата:

Сообщение от Sinner

Дело в том, что у меня средние свечи не "чуть" черней, а черные (как в саже), а крайние нормальные - красноватого оттенка...

+1 а по холодному пуску с выхлопа бензой не тхнет ?

LiaL · 11.10.2006, 14:24

Цитата:

Сообщение от ScRaP

+1 а по холодному пуску с выхлопа бензой не тхнет ?

Да у всех будет тхнуть, бо подсос включен.
Давайте больше оборотов движку. Экзотика - поставте ультразвук. Если ваши авто много кушают, то к карбюраторщику.

11.10.2006, 22:50

Да блин при чём тут карбюратор ??? Если только две чёрные, а две отличные !!! без малейшего нагара !!!
Я думаю может два провода ВВ от этих свечей пробивают ?

LiaL · 12.10.2006, 09:26

Если моя память меня не подводит, то ВВ провода ты уже менял. Вечером, лучше рано утром (когда темно), при полностью остывшем (холодном) движке заведи его и бегом смотреть на ВВ провода. Если искрят, то в топку их. Меняй провода снова.

Если сомневаешься в свечах, поменяй их местами, средние поставь по краям, крайние в середину. Если они "перекрасятся" наоборот, свечи в порядке.

Цитата:

Да блин при чём тут карбюратор ??? Если только две чёрные, а две отличные !!! без малейшего нагара !!!

Тебе уже объяснили почему так происходит.
Чего тебе ещё надобно, старче?

(с) золотая рыбка

BABAY · 12.10.2006, 09:29

Цитата:

Да блин при чём тут карбюратор ??? Если только две чёрные, а две отличные !!! без малейшего нагара !!!
Я думаю может два провода ВВ от этих свечей пробивают ?

это особенность (недостаток) впускного коллектора, и при малейшем уходе настроек карба от идеала засираются 2 и 3 свечи. при низких температурах и коротких поездках и небольших оборотах (дом-работа) засираются 2 и 3 свечи всегда и при любых настройках карба.

12.10.2006, 12:30

Цитата:

Сообщение от BABAY

решил проблему раз и навсегда установкой ультразвуковой проставки под карб

О! Подскажите, пожалуйста, где в Днепре можно взять и сколько стоит такая проставка?

12.10.2006, 12:31

хинт для ленивых: подраннИ зажигание. Более богатая смесь в центральных цилиндрах не успевает сгорать в холодное время года при летних настройках - воздух намного более влажный и смесь горит медленнее. Дела на 30 секунд

Или поставь АД (это я уже теоретизирую

)

BABAY · 12.10.2006, 14:06

Цитата:

Сообщение от Евгений_73

Цитата:

Сообщение от BABAY

решил проблему раз и навсегда установкой ультразвуковой проставки под карб

О! Подскажите, пожалуйста, где в Днепре можно взять и сколько стоит такая проставка?

смотри личку

14.10.2006, 19:53

Цитата:

Сообщение от Евгений_73

Цитата:

Сообщение от BABAY

решил проблему раз и навсегда установкой ультразвуковой проставки под карб

О! Подскажите, пожалуйста, где в Днепре можно взять и сколько стоит такая проставка?

Даже и не знаю. Стоит такая штука у меня. Свечи засираются всё одно! И АД5 стоит. И карб настроен. И зажигание выставленно. Коллектор. и нефига не сделаешь. (дёшево не сделаешь, а так умельцы переделывают)

15.10.2006, 16:53

Сегодня выкрутил свечи - таже самая картна как и в моём первом посте

Через неделю поеду к карбюратрщику

P.S. переставил кастрюлю на зимний режим ( утром +5 гр) думаю уже пора - кто как считает ?

*labkapapka* · 16.10.2006, 11:20

На выходных с утра не смог завести машинку - разрядился аккумулятор! Не понятно в чем причина - аккум и авто 2006 г.в., ЭЛЕКТРОЛИТ ЕСТЬ, генератор дает зарядку 13,9в. Машинкой пользуюсь раз в 3-4 дня....
Может из-за сигналки?!?!
Кто подскажет в чем причина?

16.10.2006, 11:33

Цитата:

Сообщение от labkapapka

Может из-за сигналки?!?!
Кто подскажет в чем причина?

Если запитать через обогрев заднего стекла то может

16.10.2006, 11:34

Причина:
- в лампочке багажника
- высоком токе потребления в выключенном режиме магнитофона
- сигнализация иногда жрет много
- старый АКБ, более 5-ти лет - на постоянный зарыд ставить. чтобы был про-запас и покупать новый БОШъ.

Antuan · 16.10.2006, 11:42

А может дело вовсе не в аккумуляторе?
Я недавно после часовой поездки, когда машинка простояла 20 минут на холоде, движок уже успел остыть, не мог завести... Стартер крутит, а не схватывает. Ну думаю все, приехали :shock: . При включении зажигания, стрелка вольтметра упорно не хотела перемещаться в белую зону. Тоже думал, аккумуляторы трендец пришел. Завелся с выжатой до пола педалью газа.
На новой машине врядли будет виноват аккумулятор.
А кстати, какие щас с завода ставят?
У меня с завода стоит ИСТА (2001 г. в.) до сих пор колбасит. Все пять лет на сигналке.

16.10.2006, 11:43

Для нормальной работы аккума надо держать его в чистоте, чтоб небыло токов утечки. я свой мою раз в неделю, лидо по необходимости.

*labkapapka* · 16.10.2006, 11:49

Цитата:

Сообщение от softm

Причина:
- в лампочке багажника

лампочка не была включена!

Цитата:

Сообщение от softm

- высоком токе потребления в выключенном режиме магнитофона

раньше на протяжении 6 мес. не было таких проблем

Цитата:

Сообщение от softm

- сигнализация иногда жрет много

раньше на протяжении 6 мес. не было таких проблем

Цитата:

Сообщение от softm

- старый АКБ, более 5-ти лет - на постоянный зарыд ставить. чтобы

аккуму 6 мес

Цитата:

Сообщение от softm

был про-запас и покупать новый БОШъ.

LiaL · 16.10.2006, 12:42

Наверно твой режим езды - часто в пробках, тянучках стоишь, тянешся, обороты двигателя не большие, при этом включено много потребителей електроэнергии. Вот и хватило ёмкости твоего аккума на полгода. Ты медленно, но уверенно "высасывал из него все соки".

Совет - поставь на полную зарядку свой аккумулятор. Затем проверь кол-во "утекаемого" тока, если конечно знаешь как. Если не знаешь - на СТО.

*labkapapka* · 16.10.2006, 12:52

Цитата:

Сообщение от LiaL

Наверно твой режим езды - часто в пробках, тянучках стоишь, тянешся, обороты двигателя не большие, при этом включено много потребителей електроэнергии. Вот и хватило ёмкости твоего аккума на полгода. Ты медленно, но уверенно "высасывал из него все соки".

Совет - поставь на полную зарядку свой аккумулятор. Затем проверь кол-во "утекаемого" тока, если конечно знаешь как. Если не знаешь - на СТО.

ну че так сразу... ну не знаю как, но тестер уже купил, даже научился мерять напряжение. Померял с вечера было 12,9 а утром уже 12,5! Это 0,4 утечка?

LiaL · 16.10.2006, 13:05

Нед, это называется падение напряжения. Утечка меряется по другому. Тестер переключаешь на измерение тока, снимаешь клемму с аккума (в машине должно все быть выключено), подсоеденяешься к этой клемме и выводу на аккуме (с которого снята клемма) - получаешь результат.

Слушай, а может тебе просто клеммы на аккуме зачистить надо? Окислилось, да и не пускает ток.

*labkapapka* · 16.10.2006, 13:08

Цитата:

Сообщение от LiaL

Нед, это называется падение напряжения. Утечка меряется по другому. Тестер переключаешь на измерение тока, снимаешь клемму с аккума (в машине должно все быть выключено), подсоеденяешься к этой клемме и выводу на аккуме (с которого снята клемма) - получаешь результат.

Слушай, а может тебе просто клеммы на аккуме зачистить надо? Окислилось, да и не пускает ток.

1. а переключить тестер в режим ампер или как?
2. какой должен быть результат?

11.10.2006, 12:14	#1
BABAY ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,027 Машина: logan1.6 Tiida1.6акпп Sprinter3.0 Длина: 1630мкм Диаметр: 39мм	Re: Две центральные свечи ХЕЛП ! ,,,

11.10.2006, 12:16	#2
Шкряб Адрес: Pakistan Сообщений: 1,932 Длина: 1150мкм Диаметр: 37мм	Re: Две центральные свечи ХЕЛП ! Блин +1 сегодня утром, на холодную троило-двоило, 2а горшка работало Выкручиваю свечи - 2-3 залиты и в копоти Поставил резервный вариант - поехало ((( __________________ Одна работа без забавы - от нее тупеешь, право!

11.10.2006, 13:14	#4
Jekky Гость Сообщений: n/a	Re: Две центральные свечи ХЕЛП ! Ура! Токо что проверил - у меня уже почистились (неделю назад скрутил трамблёра немного и стал лить 92й) У соседа попрежнему средние чутка почерней.

11.10.2006, 14:06	#5
Sinner Гость Сообщений: n/a	Re: Две центральные свечи ХЕЛП ! Дело в том, что у меня средние свечи не "чуть" черней, а черные (как в саже), а крайние нормальные - красноватого оттенка...

11.10.2006, 22:50	#8
Sinner Гость Сообщений: n/a	Re: Две центральные свечи ХЕЛП ! Да блин при чём тут карбюратор ??? Если только две чёрные, а две отличные !!! без малейшего нагара !!! Я думаю может два провода ВВ от этих свечей пробивают ?

12.10.2006, 12:31	#12
Майки Гость Сообщений: n/a	Re: Две центральные свечи ХЕЛП ! хинт для ленивых: подраннИ зажигание. Более богатая смесь в центральных цилиндрах не успевает сгорать в холодное время года при летних настройках - воздух намного более влажный и смесь горит медленнее. Дела на 30 секунд Или поставь АД (это я уже теоретизирую )

15.10.2006, 16:53	#15
Sinner Гость Сообщений: n/a	Re: Две центральные свечи ХЕЛП ! Сегодня выкрутил свечи - таже самая картна как и в моём первом посте Через неделю поеду к карбюратрщику P.S. переставил кастрюлю на зимний режим ( утром +5 гр) думаю уже пора - кто как считает ?

16.10.2006, 11:20	#16
labkapapka кармически наказан Адрес: Киев Сообщений: 470 Длина: -500мкм Диаметр: 0мм	Разрядился аккумулятор! На выходных с утра не смог завести машинку - разрядился аккумулятор! Не понятно в чем причина - аккум и авто 2006 г.в., ЭЛЕКТРОЛИТ ЕСТЬ, генератор дает зарядку 13,9в. Машинкой пользуюсь раз в 3-4 дня.... Может из-за сигналки?!?! Кто подскажет в чем причина?

16.10.2006, 11:34	#18
softm123 Гость Сообщений: n/a	Отаке Причина: - в лампочке багажника - высоком токе потребления в выключенном режиме магнитофона - сигнализация иногда жрет много - старый АКБ, более 5-ти лет - на постоянный зарыд ставить. чтобы был про-запас и покупать новый БОШъ.

16.10.2006, 11:42	#19
Antuan Адрес: Столица Гондураса Сообщений: 439 Длина: 1100мкм Диаметр: 36мм	Re: Разрядился аккумулятор! А может дело вовсе не в аккумуляторе? Я недавно после часовой поездки, когда машинка простояла 20 минут на холоде, движок уже успел остыть, не мог завести... Стартер крутит, а не схватывает. Ну думаю все, приехали :shock: . При включении зажигания, стрелка вольтметра упорно не хотела перемещаться в белую зону. Тоже думал, аккумуляторы трендец пришел. Завелся с выжатой до пола педалью газа. На новой машине врядли будет виноват аккумулятор. А кстати, какие щас с завода ставят? У меня с завода стоит ИСТА (2001 г. в.) до сих пор колбасит. Все пять лет на сигналке.

16.10.2006, 11:43	#20
Роман А Гость Сообщений: n/a	Re: Разрядился аккумулятор! Для нормальной работы аккума надо держать его в чистоте, чтоб небыло токов утечки. я свой мою раз в неделю, лидо по необходимости.

16.10.2006, 12:42	#22
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Re: Отаке Наверно твой режим езды - часто в пробках, тянучках стоишь, тянешся, обороты двигателя не большие, при этом включено много потребителей електроэнергии. Вот и хватило ёмкости твоего аккума на полгода. Ты медленно, но уверенно "высасывал из него все соки". Совет - поставь на полную зарядку свой аккумулятор. Затем проверь кол-во "утекаемого" тока, если конечно знаешь как. Если не знаешь - на СТО.

16.10.2006, 13:05	#24
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Re: Отаке Нед, это называется падение напряжения. Утечка меряется по другому. Тестер переключаешь на измерение тока, снимаешь клемму с аккума (в машине должно все быть выключено), подсоеденяешься к этой клемме и выводу на аккуме (с которого снята клемма) - получаешь результат. Слушай, а может тебе просто клеммы на аккуме зачистить надо? Окислилось, да и не пускает ток.