вопрос к знатокам карбов

В общем разобрал пневмоклапан ЭППХ, который в карб. вкручен. Увидел, что каналы засорены, просвета почти нет. Прочистил все, промыл, высушил, вкрутил назад. Завел двигло на подсосе, подождал с пол минуты, потом медленно убрал подсос - двигло продолжило молотить. Больше ничего не крутил, коммутатор не трогал. Для интереса выкрутил пару свечей - сухие и без копоти. Пока вроде все ок, в среду покатаюсь на бензине, опробую что да как.

Сообщение от FMJ Martinov

пневмоклапан ЭППХ

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

[Ssphinxx]

Сообщение от Symposer

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

Нет! Плохой мотор на хорошем карбе с закрученным ХХ будет глохнуть.
Тут или подсос воздуха, или протечки топлива . А скорее всего и то, и другое.

[Michurin]

Сообщение от Symposer

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

Напишіть для початку, з чого все почалось, що робили? Що значить - ХХ завищений? по чому ви визначаєте? Чому не можна понизить? Гвинт кількості викручуєте, а він не зменшується? Так у вас може просто трос "газу" сильно натягнутий?

Сообщение от Michurin

Напишіть для початку, з чого все почалось, що робили? Що значить - ХХ завищений? по чому ви визначаєте? Чому не можна понизить? Гвинт кількості викручуєте, а він не зменшується? Так у вас може просто трос "газу" сильно натягнутий?

Ні, на СТО крутили, там все нормально, і робочий хід нормальний, їде добре. А от холості неможливо скрутити. По чому чую - та він тааак тарабанить, ніби я підсос навсю витягнув (тут і до гадалки не ходи). Той, що крутив, сказав, що він зробив все, що можна зробити без стенда, і висловив припущення, що не впорядку мотор. Я міряв компресію, є 11,5-12 всюди.
А почалося все після пофарбування, машина була в майстра, не знаю, що сталося, можливо щось підмінив. Вже міняв комутатор і дроти, ЭПХХ, електроклапан і бензонасос. Решта не рухав.