Вопросики новичка - Страница 71

**Andy76** · 02.09.2011, 11:53

Цитата:

Сообщение от Mediaphag

Ну раз ставили, тогда вопрос.
Родные провода имеют в себе навивку из нержавейки марки 40Н. И работают как индуктивность. Совместно с сопротивлением проводов, резистором в бегунке и резистором в свечах и конденсатором в генераторе получается неплохой фильтр.

Таврические провода от Теслы за номером Т137Н не имеют стальки внутри.
И у меня свечи NGK BP6E без резистора (я раньше на это внимание не обращал).

В общем в комплекте с проводами Тесла Т137Н будет ухудшение работы фильтра и доп. нагрузка на катушку и коммутатор. Что не есть гуд.

Свечи менять на NGK BPR6EIX и искать провода со сталькой?

До таких тонкостей не опускался. Датчик-распределитель какой-то российский стоял, катушка - мастерспорт восьмерочная, провода тесла, свечи - бриски с резистором. В такой конфигурации жило нормально.

Aprox · 02.09.2011, 12:02

Всё, спасибо, уже сам нашёл.

Mediaphag · 02.09.2011, 14:54

А какие можно купить свечи с резистором на Таврию карбюраторную?
Ну что бы и не шлак, но и не по 126 грн. за свечу.

**Andy76** · 02.09.2011, 16:21

Цитата:

Сообщение от Mediaphag

А какие можно купить свечи с резистором на Таврию карбюраторную?
Ну что бы и не шлак, но и не по 126 грн. за свечу.

а эт какие твой конкретный мотор "полюбит" - такие и приобретать

ибо у всех таврий моторы РАЗНЫЕ

так что метод научного втыка рулит

Romeo75 · 05.09.2011, 16:00

Цитата:

Сообщение от MAT

в итоге сожрал кучу бензина и засрал свечи.
клапан вкрутить на место, причем именно на место а то бывают моменты с прокладками, желательно у карбураторщика сразу

Коллеги, подскажите, как правильно вкручивать электроклапан в карб. Как раз купил новую резиновую прокладку. Вкручивать до достижения максимальных оборотов холостого хода, я правильно понимаю? А затем только регулировать винты качества и количества?

И ещё вопрос: с чем может быть связано то, что тёплый мотор заводится только с педалью в пол и секунд через 3-5 ?

Pick Up · 05.09.2011, 16:36

Цитата:

Сообщение от Romeo75

И ещё вопрос: с чем может быть связано то, что тёплый мотор заводится только с педалью в пол и секунд через 3-5 ?

не знаю как на счет с педалью, но если теплый плохо заводится, то это втулки в стартере нужно менять

Romeo75 · 05.09.2011, 16:38

Цитата:

Сообщение от Pick Up

не знаю как на счет с педалью, но если теплый плохо заводится, то это втулки в стартере нужно менять

Не вижу связи...
Я так думаю, мож заливает свечи со старта...

Pick Up · 05.09.2011, 16:55

Цитата:

Сообщение от Romeo75

Не вижу связи...
Я так думаю, мож заливает свечи со старта...

заводи без подсоса

Zazik-sens · 05.09.2011, 17:05

Цитата:

Сообщение от Romeo75

Коллеги, подскажите, как правильно вкручивать электроклапан в карб. Как раз купил новую резиновую прокладку. Вкручивать до достижения максимальных оборотов холостого хода, я правильно понимаю?,,,

Нет, до упора и... без фанатизму

Romeo75 · 05.09.2011, 17:08

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Нет, до упора и... без фанатизму

Но если его легонько проворачивать туда-сюда, то можно поймать момент пика оборотов, и это не до упора. Если доворачивать до упора, то обороты понижаются, плавают и троят.
Всё-таки до упора?

Romeo75 · 05.09.2011, 17:09

Цитата:

Сообщение от Pick Up

заводи без подсоса

Ну тёплый мотор я естественно завожу без подсоса. Но он не заводится...
Нажав газ в пол, заводится после нескольких секунд вращения стартером.

планирую перерегулировать карбюратор..

Zazik-sens · 05.09.2011, 17:12

Цитата:

Сообщение от Romeo75

Но если его легонько проворачивать туда-сюда, то можно поймать момент пика оборотов, и это не до упора. Если доворачивать до упора, то обороты понижаются, плавают и троят.
Всё-таки до упора?

А Вы что, карб регулируете подворачиванием эл.клапана ХХ?
А я то думаю - и чего так часто рвут резьбу под ним...

Romeo75 · 05.09.2011, 17:36

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

А Вы что, карб регулируете подворачиванием эл.клапана ХХ?
А я то думаю - и чего так часто рвут резьбу под ним...

Лично у меня мотор больше оживает, когда я слегка ОТворачиваю клапан. Вот и спрашиваю, стоит ли оставлять его в таком положении.

FANTOMA$ · 05.09.2011, 18:01

туда воздуха скорее всего подсасывает просто вот и все

MAT · 05.09.2011, 23:26

про момент с прокладкой написал потому, что у меня он был этот момент а тоесть на новом клапане оказалась слишком толстая прокладка, как следствие клапан не доворачивался прилично ну и дальше все посыпалось торит холостой не держит, накручивание количества, чернющий дым с пердака, засраные свечи выход нашелся снял старую прокладку с колечком и поставил на новый клапан и вот оно счастье.
Где то в какой то книжке читал что его после касания надо немного довернуть так сказать надежное касание у меня это было наверное 1/5 оборота РЕЗЬБУ НЕ СОРВИ.
а то что отворачиваешь и обороты подскакивают так это объяснимо но мы не о этом, клапан должен быть вкручен, карб должен регулироваться там где ему положено т.е. какчество и количество (ну это в первом приближении).

Romeo75 · 05.09.2011, 23:31

Цитата:

Сообщение от MAT

клапан должен быть вкручен, карб должен регулироваться там где ему положено т.е. какчество и количество (ну это в первом приближении).

Ясно. Вроде получилось. Правда, идут периодические пропуски зажигания (что на холостом, что с нажатой педалью), но то наверное уже другая причина.

MAT · 05.09.2011, 23:34

Цитата:

Сообщение от Romeo75

Лично у меня мотор больше оживает, когда я слегка ОТворачиваю клапан. Вот и спрашиваю, стоит ли оставлять его в таком положении.

нет, потому что там есть прокладка, а прокладка там не только потому что там есть бензин а еще и потому что там могут быть нецентрализованные подсосы воздуха которые непредсказуемо влияют на работу дрыгателя, как то, тут хорошо живет а тут дергается и жрет или вообще не жрет потому что не заводится нифига. Как то так.

MAT · 05.09.2011, 23:44

Цитата:

Сообщение от Romeo75

Ясно. Вроде получилось. Правда, идут периодические пропуски зажигания (что на холостом, что с нажатой педалью), но то наверное уже другая причина.

т.е типа "кашляет"

возможно таки самое простое это засратые свечи в следствии неотстроенного до этого карба или просто свечи ну и дальше все, что к ним привязано а может и в связке с карбом типа смесь фигня и полудохлая свеча с ней перестала справляется
когда то на разных машинах на это "кашленье" просто забил ибо стало дорого менять свечи, потом провода, потом крышку с бегунком, потом оно чуть поработало нормально и опять погоня за стабильной работой пихла.
ну то было не критично, если совсем пропуски то надо искать

Kelvin · 06.09.2011, 10:11

Цитата:

Сообщение от Romeo75

Коллеги, подскажите, как правильно вкручивать электроклапан в карб. Как раз купил новую резиновую прокладку. Вкручивать до достижения максимальных оборотов холостого хода, я правильно понимаю? А затем только регулировать винты качества и количества?

И ещё вопрос: с чем может быть связано то, что тёплый мотор заводится только с педалью в пол и секунд через 3-5 ?

руками до упора, никаких зазоров быть не должно.

Kelvin · 06.09.2011, 10:14

Цитата:

Сообщение от MAT

про момент с прокладкой написал потому, что у меня он был этот момент а тоесть на новом клапане оказалась слишком толстая прокладка, как следствие клапан не доворачивался прилично ну и дальше все посыпалось торит холостой не держит, накручивание количества, чернющий дым с пердака, засраные свечи выход нашелся снял старую прокладку с колечком и поставил на новый клапан и вот оно счастье.
Где то в какой то книжке читал что его после касания надо немного довернуть так сказать надежное касание у меня это было наверное 1/5 оборота РЕЗЬБУ НЕ СОРВИ.
а то что отворачиваешь и обороты подскакивают так это объяснимо но мы не о этом, клапан должен быть вкручен, карб должен регулироваться там где ему положено т.е. какчество и количество (ну это в первом приближении).

резьба фигня, сначала он жиклер ХХ деформирует ))

Kelvin · 06.09.2011, 10:15

Цитата:

Сообщение от Romeo75

Ясно. Вроде получилось. Правда, идут периодические пропуски зажигания (что на холостом, что с нажатой педалью), но то наверное уже другая причина.

попробуй коммутатор другой поставить, проверить. Состояние свечей проверить

06.09.2011, 10:31

Цитата:

Сообщение от Kelvin

руками до упора, никаких зазоров быть не должно.

А там еще под ключик на 14 есть место....

06.09.2011, 10:34

Цитата:

Сообщение от Romeo75

Ясно. Вроде получилось. Правда, идут периодические пропуски зажигания (что на холостом, что с нажатой педалью), но то наверное уже другая причина.

Причина.
1.Хреновый контакт на разъеме коммутатора
2.Шьет ВВ провод
3.Глючит датчик Хола
4.Трещина в крышке трамблера
5.Криво установлено зажигание
6.Перескочил ремень на зуб
7.Перетянут клапан
зы- Да книгу об этом можно написать............

sasha_nes · 06.09.2011, 10:41

Цитата:

Сообщение от olur

А там еще под ключик на 14 есть место....

у мну был не на 14 а на 13

06.09.2011, 10:45

Цитата:

Сообщение от sasha_nes

у мну был не на 14 а на 13

Это кетайское подделко!!!! Срочна под замену!!!!

02.09.2011, 12:02	#1752
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,413 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	Всё, спасибо, уже сам нашёл. __________________ Мiй БЖ

05.09.2011, 18:01	#1764
FANTOMA$ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 3,555 Машина: Цыганская славута 1.4 ambiance Длина: 20930мкм Диаметр: 29мм	туда воздуха скорее всего подсасывает просто вот и все __________________ Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa

02.09.2011, 14:54	#1753
Mediaphag ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 308 Машина: Geely Emgrand EC-7RV 1.8L AT Длина: 1170мкм Диаметр: 29мм	А какие можно купить свечи с резистором на Таврию карбюраторную? Ну что бы и не шлак, но и не по 126 грн. за свечу.

05.09.2011, 23:26	#1765
MAT ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 44 Сообщений: 1,164 Машина: ВАЗ 21111, Sens срiбна перлина 1.3 была, Славута синя перлина 1.2 была, АЗЛК 2140 продам Длина: 1350мкм Диаметр: 31мм	про момент с прокладкой написал потому, что у меня он был этот момент а тоесть на новом клапане оказалась слишком толстая прокладка, как следствие клапан не доворачивался прилично ну и дальше все посыпалось торит холостой не держит, накручивание количества, чернющий дым с пердака, засраные свечи выход нашелся снял старую прокладку с колечком и поставил на новый клапан и вот оно счастье. Где то в какой то книжке читал что его после касания надо немного довернуть так сказать надежное касание у меня это было наверное 1/5 оборота РЕЗЬБУ НЕ СОРВИ. а то что отворачиваешь и обороты подскакивают так это объяснимо но мы не о этом, клапан должен быть вкручен, карб должен регулироваться там где ему положено т.е. какчество и количество (ну это в первом приближении).