|
|
|
09.09.2011, 18:54
|
#1 |
|
Адрес: Синельниково
Возраст: 44
Сообщений: 640
Машина: Славута 2003
Длина: 3970мкм
Диаметр: 33мм
|
Был у СЛавика, отвалил 278грн за ремонт. Расход в городе 8 литров, по трассе пока не мерял. Пока не нравится, попробую на следующей заправке проехаться.
|
|
|
|
10.09.2011, 09:16
|
#2 | |
♂
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 51
Сообщений: 1,901
Машина: Таврия-нова 1,2 S,Мурена,ГБО2
Длина: 1520мкм
Диаметр: 33мм
 |
Цитата:
__________________
Не мы такие-жизнь такая! |
|
|
|
|
|
10.09.2011, 12:03
|
#3 |
♂
Адрес: г.Днепропетровск
Возраст: 49
Сообщений: 3,936
Машина: Chevrolet Aveo
Длина: 7920мкм
Диаметр: 28мм
|
порегулировал толик карбюратор.взял 120гр.посмотрим что с расходом.говорит на пикапе на 8 надеяться не стоит.будет больше.
__________________
Если ничего не добъётесь, просто говорите всем что выбрали семью |
|
|
|
|
11.09.2011, 13:27
|
#4 | |
♂
Адрес: Днепр
Возраст: 44
Сообщений: 9,782
Машина: Пешеход
Длина: 61750мкм
Диаметр: 38мм
|
Цитата:
Как сказал один карбураторщик, я не делаю "больше жрет/меньше жрет", я делаю нормально работает, а расход уже смотря как ты ездишь. |
|
|
|
|
|
11.09.2011, 20:38
|
#5 | |
|
Медбрат
♂
Адрес: Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 7,468
Машина: Славута 1.2Si ГБО 08ход, Славута 1.2S, Kastle 0.5кВт
Длина: 10060мкм
Диаметр: 42мм
|
Цитата:
 "заводская" настройка - это смещение этого понятия в сторону экологии (работа преимущественно на обедненной смеси) - более экологично и экономично... но в то же время можно сместить настройки в сторону обогащения - с точки зрения ездовых качеств это более предпочтительно (мощность, скорость, динамика) - но менее экологично и экономично... и то и другое - "нормально работает" я, лично, всегда просил ставить жиклеры под богатую смесь. и на расходе это, кстати, негативным образом не сказывалось
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
Комбинированный вид
