Наш ответ "Силыч-Борей" - Страница 3

Eugene Saint · 04.06.2011, 08:19

Цитата:

Сообщение от Said

Блок на окончательной стадии испытаний. Первое впечатление - очень даже не плохо, ДВС не перегревается, бенз в карбе не кипит от простоя в пробках.
Схема отработана на 95%, возможно в ближайшее время будет презентация.....

Ждем отчета с фотками и цифрам

DarkWizard · 07.06.2011, 15:44

ну как там проходят испытания? Готов стать первым испытателем серийного образца

Said · 07.06.2011, 18:22

Алгоритм отлажен, сейчас идет отладка схемы в плане силовой части.
Если уж так не терпится, это видео теста предпоследней версии алгоритма.
Изменения:
введен контроль работы ДВС по состоянию "зажигания".
если зажигание выключено, блок выключает индикацию, чтобы не садить АКБ, но продолжает работать.
На видео видно, как постепенно увеличиваются обороты при росте температуры ДВС.
http://www.youtube.com/watch?v=Vu1zzUf7qDI
Да простит меня Kvarz

Dimon · 18.07.2011, 14:35

так что девайс выпускается али нет?

Said · 18.07.2011, 15:40

Недавно (на прошлой неделе) были проведены испытания опытного образца в Крыму.
Плюсы явные:
1) нет перегрева
2) нет термоудара при останове ДВС
3) в жару не кипит топливо в карбе, после стоянки заводтся без подгазовки
4) снижена нагрузка на бортсеть, нет бросков.
Вощем все заявленное подтверждается.
Мож че испытатель еще добавит, если соблаговолит.

Если будет спрос, можно запускать серию. По цене - будет в отдельной теме. Примерная была озвучена выше.

Kvarz · 18.07.2011, 15:45

Девайс пока в одном экземпляре живет у меня под капотом. Впечатления самые лучшие. Скоро такой же поселится и у Саида ( выйду на работу - доделаю).
По поводу продаж , пока ничего сказать не могу. Но думаю в ближайшее время разродимся готовым проектом.

andrs8 · 05.09.2011, 00:05

Когда???

Grand_we · 20.09.2011, 14:31

чето все молчат, ни цен, ни новых отчетов.

Eugene Saint · 21.09.2011, 05:12

Наверное изобретатель решил быть эксклюзивным владельцем данного устройства.

Kvarz · 21.09.2011, 16:42

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

Наверное изобретатель решил быть эксклюзивным владельцем данного устройства.

Та нет. Просто у меня нет возможности испытать девайс на штатном датчике(у меня цифровые установлены), а у Саида нет времени установить его себе. Есть готовый экземплярчик. Может в Днепре кто пожелает приобрести

. Техническое обеспечение гарантирую.

DarkWizard · 21.09.2011, 17:14

ну ф принципе я готофф стать испытателем. А скокка денех?

andreybelov · 21.09.2011, 17:45

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Та нет. Просто у меня нет возможности испытать девайс на штатном датчике(у меня цифровые установлены), а у Саида нет времени установить его себе. Есть готовый экземплярчик. Может в Днепре кто пожелает приобрести

. Техническое обеспечение гарантирую.

а карлсон на 110Вт девайсина потянет?

Kvarz · 21.09.2011, 17:55

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

ну ф принципе я готофф стать испытателем. А скокка денех?

Цену мы определили 250 гривен. Но если вы возьметесь за проверку , то для вас 200. Притом с манибеком на 2 недели.

Kvarz · 21.09.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от andreybelov

а карлсон на 110Вт девайсина потянет?

Не пробовали, но мосфет стоит на 74 Ампера. Запас офигительный. Но без проверки вживую не продам

.

andreybelov · 21.09.2011, 18:16

Цитата:

Сообщение от Kvarz

74 Ампера.

гена меньше выдает) хотя аккум может)

Kvarz · 21.09.2011, 18:23

Просто может для 120 Вт карлсона не хватить радиатора. На 40 Вт нагрева нет вобще.

primuss · 21.09.2011, 18:34

Денис, привет! У тебя сейчас полевик как - сильно греется? Как ты им управляешь по входу - просто через транзистор от ПИКа, или драйвер какой применяешь?

DarkWizard · 21.09.2011, 18:56

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Цену мы определили 250 гривен. Но если вы возьметесь за проверку , то для вас 200. Притом с манибеком на 2 недели.

Я согласный, когда подъехать?

Kvarz · 21.09.2011, 18:58

Привет. Через транзистор от Пика. Все дело в частоте. Мы с Саидом снизили ее до 400 Гц и нагрев ушел. При том и диод перестал греться. Я смотрел осциллограмму при частоте 400 Гц и при 5кГц. При 400Гц чистый меандр, а при 5кГц начинает мосфет хлопать входом

, то есть не успевает затвор перезаряжаться. При этом форма импульсов приближается к пиле. Соответственно и диод начинает дико разогреваться.
При 400Гц нагрева вобще нет. Только двигатель немного гудит

.Эдакая индикация начала включения карлсона. Особенно
при 20% разбеге. На рабочем ходу почти не слышно. В целом шум от работы карлсона уменьшился на порядок. Только в тяжелых пробках выходил на 100%. А так держится 40-60%.

Kvarz · 21.09.2011, 19:00

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

Я согласный, когда подъехать?

Ответил в личку.

primuss · 21.09.2011, 19:32

Надеюсь, транзистор хоть не один? Полевик имеет большую емкость затвора, порядка нескольких тысяч пикофарад, поэтому один биполярник не сможет обеспечить крутые фронты и спады импульса, то бишь нормальный перезаряд затвора, и полевик будет греться. Ниже комплементарная схема для управления транзистором.

У вас частота маленькая, поэтому я советую все же прикрутить любой драйвер полевика, типа IR****. Стоит червонец, но избавить в дальнейшем от необходимости менять вылетевшие полевики по гарантии. Я щас делаю другой девайс, застопорился как раз на высокочастотном драйвере - у меня частота 1.66 мГц, ни один драйвер на таких частотах нормально не работает, пришлось делать двутактную схему.

Grand_we · 02.11.2011, 14:51

Ну что больше не кто не экспериментировал?
Что-то никаких новых впечатлений.

Как на счет драйвера полевика, типа IR****. что советовал Primuss.
Очень интересует продолжение этой темы, но что-то глухо как в танке.

Kvarz · 02.11.2011, 19:40

Пока катается в единственном экземпляре( у меня). У меня и без драйвера работает замечательно.

Kelvin · 04.11.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Пока катается в единственном экземпляре( у меня). У меня и без драйвера работает замечательно.

а что с визардом не сложилось? я готов поучаствовать в испытаниях

DarkWizard · 04.11.2011, 11:27

Цитата:

Сообщение от Kelvin

а что с визардом не сложилось? я готов поучаствовать в испытаниях

не не, ф очередь, мне исче не поставили. У Kvarzа все времени нет я исче жду.

07.06.2011, 18:22	#53
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	Алгоритм отлажен, сейчас идет отладка схемы в плане силовой части. Если уж так не терпится, это видео теста предпоследней версии алгоритма. Изменения: введен контроль работы ДВС по состоянию "зажигания". если зажигание выключено, блок выключает индикацию, чтобы не садить АКБ, но продолжает работать. На видео видно, как постепенно увеличиваются обороты при росте температуры ДВС. http://www.youtube.com/watch?v=Vu1zzUf7qDI Да простит меня Kvarz __________________

18.07.2011, 15:40	#55
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	Недавно (на прошлой неделе) были проведены испытания опытного образца в Крыму. Плюсы явные: 1) нет перегрева 2) нет термоудара при останове ДВС 3) в жару не кипит топливо в карбе, после стоянки заводтся без подгазовки 4) снижена нагрузка на бортсеть, нет бросков. Вощем все заявленное подтверждается. Мож че испытатель еще добавит, если соблаговолит. Если будет спрос, можно запускать серию. По цене - будет в отдельной теме. Примерная была озвучена выше. __________________

18.07.2011, 15:45	#56
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Девайс пока в одном экземпляре живет у меня под капотом. Впечатления самые лучшие. Скоро такой же поселится и у Саида ( выйду на работу - доделаю). По поводу продаж , пока ничего сказать не могу. Но думаю в ближайшее время разродимся готовым проектом. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

21.09.2011, 18:23	#66
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Просто может для 120 Вт карлсона не хватить радиатора. На 40 Вт нагрева нет вобще. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

21.09.2011, 18:34	#67
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Денис, привет! У тебя сейчас полевик как - сильно греется? Как ты им управляешь по входу - просто через транзистор от ПИКа, или драйвер какой применяешь? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

07.06.2011, 15:44	#52
DarkWizard ♂ Адрес: Дніпро Возраст: 49 Сообщений: 258 Машина: Opel Astra G 1.8 хетч Длина: 5070мкм Диаметр: 29мм	ну как там проходят испытания? Готов стать первым испытателем серийного образца

18.07.2011, 14:35	#54
Dimon Адрес: Kiev, Borschagovka Сообщений: 71 Длина: 1190мкм Диаметр: 0мм	так что девайс выпускается али нет?

05.09.2011, 00:05	#57
andrs8 Адрес: Киев Сообщений: 103 Длина: 1480мкм Диаметр: 0мм	Когда???

20.09.2011, 14:31	#58
Grand_we Адрес: г.Павлоград Днепропетровская обл Возраст: 42 Сообщений: 12 Машина: Slavuta 1.2L+MPSZ+SPIRT+СТК1 Длина: 1080мкм Диаметр: 0мм	чето все молчат, ни цен, ни новых отчетов.

21.09.2011, 05:12	#59
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	Наверное изобретатель решил быть эксклюзивным владельцем данного устройства.

21.09.2011, 17:14	#61
DarkWizard ♂ Адрес: Дніпро Возраст: 49 Сообщений: 258 Машина: Opel Astra G 1.8 хетч Длина: 5070мкм Диаметр: 29мм	ну ф принципе я готофф стать испытателем. А скокка денех?

21.09.2011, 18:58	#69
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Привет. Через транзистор от Пика. Все дело в частоте. Мы с Саидом снизили ее до 400 Гц и нагрев ушел. При том и диод перестал греться. Я смотрел осциллограмму при частоте 400 Гц и при 5кГц. При 400Гц чистый меандр, а при 5кГц начинает мосфет хлопать входом, то есть не успевает затвор перезаряжаться. При этом форма импульсов приближается к пиле. Соответственно и диод начинает дико разогреваться. При 400Гц нагрева вобще нет. Только двигатель немного гудит.Эдакая индикация начала включения карлсона. Особенно при 20% разбеге. На рабочем ходу почти не слышно. В целом шум от работы карлсона уменьшился на порядок. Только в тяжелых пробках выходил на 100%. А так держится 40-60%. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

02.11.2011, 14:51	#72
Grand_we Адрес: г.Павлоград Днепропетровская обл Возраст: 42 Сообщений: 12 Машина: Slavuta 1.2L+MPSZ+SPIRT+СТК1 Длина: 1080мкм Диаметр: 0мм	Ну что больше не кто не экспериментировал? Что-то никаких новых впечатлений. Как на счет драйвера полевика, типа IR***. что советовал Primuss. Очень интересует продолжение этой темы, но что-то глухо как в танке. Последний раз редактировалось Grand_we; 02.11.2011 в 14:54.*

02.11.2011, 19:40	#73
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Пока катается в единственном экземпляре( у меня). У меня и без драйвера работает замечательно. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!