Эконометр

Yurasvs · 27.09.2011, 18:15

К чему через торйник подключили? К шлангу на вакуумный регулятор УОЗ ?

27.09.2011, 18:54

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

К чему через торйник подключили? К шлангу на вакуумный регулятор УОЗ ?

Нибожемой!!!
Это неправильно.

~~Я подключил~~На заводе ВАЗ подключили ECON через тройники системы ЭПХХ к штуцеру на впускном коллекторе.

Rommikha · 27.09.2011, 19:01

Цитата:

Сообщение от babuby

Нибожемой!!!
... к штуцеру на впускном коллекторе.

Который на вакуумный усилитель тормозов, туда же и тройник нужно впинюрить. Штуцер на карбе для управления УОЗ расположен выше дроссельной заслонки, при закрытии с показаний можно будет офигеть

**Krim4anen** · 27.09.2011, 21:07

Цитата:

Сообщение от babuby

Нибожемой!!!
Это неправильно.

~~Я подключил~~На заводе ВАЗ подключили ECON через тройники системы ЭПХХ к штуцеру на впускном коллекторе.

А почему это не правильно, какая ему разница от куда брать разряжение?

27.09.2011, 18:15	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	К чему через торйник подключили? К шлангу на вакуумный регулятор УОЗ ?