Славута 1.2L 2003г.р., Кармен.

[Dima.]

Сообщение от gars

Начало что-то очень неприятно чиркать.

блин, и у меня чиркает, правда не всегда, страшно даже лезть туда,
я то думал что оно об защиту чиркает, не дай Бог заклинит на трассе

[gars]

Сообщение от LiaL

Не-не-не! С тормозами не шутят!!! Делай все как надо!

На следующей неделе кап.ремонт ходовой. Тогда и сделаю. А сейчас снимать кулак нет времени. Тем более сейчас быстро ездить не могу, сцепа буксует шо пипец.

[Dima.]

Сообщение от gars

Тем более сейчас быстро ездить не могу, сцепа буксует шо пипец.

Вы не на моей машине ездите случаем? прямо все симптомы что у и меня.
да, у меня когда направлюющие ставили (ставил Рокер, я захотел доверится спецам), то он напшыкал туда специальную смазку для этого дела... неужели оно заклинило? надо смотреть в общем.

[gars]

Все мы на одной машине ездим - ЗАЗ отсюда и симптомы одинаковые. Я кстати тоже спец.смазку высокотемпературную напхал туда осенью. Как говорится, результат превзошел все ожидания .
Кстати, чиркать там может все что угодно. И защита, и колодки, если пластинка пружинная потеряла свои свойства и поведенный диск. Да просто колодки стерлись, вот металлом и чиркает.

[gars]

167667
Наконец-то сегодня отдал машинку в ремонт. Уже и забрать успел. Ходовку сделали.
Сначала поехал в магазин к Диме (Stndima). Скупился на 2400. Потом на станцию. Там прайс 1200.
Что делал/менял:
Сцепление (корзина и выжимной - завод, диск - завод с накладками Валео, сенсовские).
Стойки все 4 завод + опорные подшипники.
Шаровые.
Тормозные шланги.
Наконечники.
Сальники полуосей.
Вытащили обрезок направляющего пальца из кулака, заменили новым, все направляющие смазали.
Переставили планку в задних барабанах, теперь ручник держит. Только сегодня звук какой-то, как вроде малость поджаты колодки справа-сзади, но накат есть. Завтра поезжу, если не притрется, поеду на СТО.
Отрегулировали клапана (прокладку клапанной крышки заменили). Теперь движок на холостых работает ровно и тише.
Вроде травит сальник распредвала, но не критично пока, позже будем туда лезть, и так сумма ремонта немалая, а еще масло поменять нужно и тосол.
В общем, машинка теперь едет, а не буксует на месте

[gars]

172200
Поменял масло. Залил Ликви-Молли 5W-40. Выкинул мех.бензонасос, дорого он мне обходится, масло на землю сливает потихоньку. Поставил заглушку. Жду ЭБН с карбовой инопомойки. Замок зажигания совсем выпендривается. Наверное в воскресенье буду его курочить. Сейчас зажигание выключается, если включить омыватель стекол, или вентилятор печки, или дальний свет. Подозреваю, что там где-то хреновенький контакт и при включении нагрузки он пропадает совсем. Но это догадки. Разберем - посмотрим.

[gars]

175300
Купил новое реле поворотов. Старое стало часто выпендриваться. То горят повороты не мигая, то вообще не загораются. С новым реле работают норм. Частота мигания чуть выше.

[gars]

Уже куплен новый тосол, новый термос (какой-то польский, Stndima сказал, что мегакрутой), передние торм.колодки Томекс. Теперь осталось где-то найти время на инсталляцию всего этого. А, еще накладки карт дверей где-то в гараже пылятся, нужно приклеить.

На днях помыл машинку на мойке самообслуживания. Прикольная штука. Вышло по деньгам: пена- 4грн, вода горячая, потом очищенная - 8 грн, итого - 12грн и довольно сносно помытая машина. И по времени минут 15.

[gars]

Вот и приснился пушной зверек и моему двигу. Стуканул. Уже на СТО. Прайс обещают нехилый, гильзовка и все такое...

[Aprox]

Это сколько тык ему было ?

[ROCKER]

Сообщение от gars

Вот и приснился пушной зверек и моему двигу. Стуканул. Уже на СТО. Прайс обещают нехилый, гильзовка и все такое...

А зачем гильзовать при пробеге до 200 тыс. км? Если двигатель не делался-самый худший вариант это расточка и шлифовка под второй ремонт 72,5 и вкладыши 0,25. Если вылез палец из поршня-то гильзовка.
Напишите пожалуйста сколько получится по запчастям и по работе (разборка/сборка, шлифовка, проточка, балансировка).

[gars]

Тут все гораздо печальнее. Пробег 175 тыков. Во второй цилиндр попала толи втулка, толи шпилька крепления корпуса воздухана. Поршень покоцало конкретно, с клапанами тоже не гут. Но самое интересное, во втором цилиндре имеется дырдочка в тосольный канал. Небольшая, 1.5-2мм в диаметре, глубиной 5-7мм. Фиг его знает, откуда она, возможно задрало инородным телом. И имеется вертикальная царапина, прощупывается руками.
ЗЫ: предварительно 2600-3000 прайс.

[ROCKER]

Печально. 2600-3000 за такой ремонт не дорого. У нас поменять направляющие клапанов, клапана, восстановить седла клапанов, мойка, спланировать плоскость головки-645 грн. Восстановить постель под распердвал-720 грн. Расточка блока, поршня, кольца, мойка, шлифовка КВ, балансировка КВ-838 грн. +остальные детали+прокладки+мелочевка +масло+работа 1200 грн.

[gars]

Да, я тоже рассчитывал еще как минимум 50-80 тыков пройти до капиталки. Но не вышло. Напрягает одно - работы выше крыши, а без машины как без рук (или наверное без ног).

[gars]

Кстати, голову снимали сами с Lonely Wolf и GDA_1974 из Донецка (огромное им спасибо за помощь), в гараже у Димы. Движок стуканул ночью в Донецке, пацаны утром подобрали, обогрели
А вот и фото дырдочки. Дима оказывается сфотать успел.

[gars]

И фото блока.

[dimon.zp]

судя по фоткам двиг бы и ходил бы еще... зеркало нормальное...

[gars]

Так и я о том же. Работал норм. Масло лилось только синтетика, менялось почти вовремя.
Вчера звонил на СТО, сказали, что больше траблов после разборки двига не вылезло. Завтра на расточку везут.

[dimon.zp]

так сразу строй 1.3 и голову сади под газ

[gars]

Меня и так все устраивает.

[ROCKER]

Сообщение от dimon.zp

судя по фоткам двиг бы и ходил бы еще... зеркало нормальное...

А зеркало то и не должно быть :-) Хонинговка уже стерлась. На внешний вид многие нормальные, надо проверять зазор между кончиками колец.

[VictorMBH]

Сообщение от ROCKER

надо проверять зазор между кончиками колец.

Разве?! И какой же зазор показатель ремонта? Насколько я знаю, мерять нужно нутромером сам цилиндр в разных плоскостях и проверять по таблицам размеров, в т.ч. и на овальность...

[ROCKER]

Сообщение от VictorMBH

Разве?! И какой же зазор показатель ремонта? Насколько я знаю, мерять нужно нутромером сам цилиндр в разных плоскостях и проверять по таблицам размеров, в т.ч. и на овальность...

Если просто меняются кольца, то берут новое кольцо, вставляют его на 10-15 мм в цилиндр и меряют зазор между краями кольца. Если зазор больше 0,5мм-блок надо протачивать. Тогда отправляем на завод и там меряют нутромером и т.д. И бывает что точат через размер т.к. идет неравномерный износ.

[gars]

Блок с расточки уже приехал. Обещают завтра к концу дня отдать. Заберу наверное в пятницу утром.

[gars]

176700
Забрал. В пятницу утром приехал на СТО, а домой попал в воскресенье вечером. Прайс по СТО 4615. Потом еще 220+150. Сегодня еще 480 аккум новый. Позже распишу все подробней.