Зимняя резина - Страница 83

Vladyslav · 05.10.2011, 15:45

з.ы. заказал GoodYear Eagle Ultra Grip GW3.
Обкатаю, отпишусь.

**Andy76** · 05.10.2011, 15:47

Цитата:

Сообщение от Vladyslav

Я бы всётаки не эксперементировал.

Само собой. Рядовому (да даже и не рядовому) автолюбителю не зачем экспериментировать. Покупать один комплект одинаковой НОВОЙ зимней резины. И ТОЧКА.

Эксперименты - это удел спортсменов и панов, яки мають час, многа грошей та натхнення

Jaкe · 05.10.2011, 16:57

Цитата:

Сообщение от Andy76

нет, причина заноса вообще не в сцеплении, а в возникающих силах и моментах

ну да... машина сцепливаеться не шинами а силами

12.10.2011, 20:05

Взял себе Barum Polaris 3. Выбор был между Debica и Matador но у них корд был очень мягкий. Поездим узнаем

**кук** · 12.10.2011, 20:14

Так на наледь,лед,снег мягкая резина и годится.И чем больше нарезано элементов,тем лучше.

12.10.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от кук

Так на наледь,лед,снег мягкая резина и годится.И чем больше нарезано элементов,тем лучше.

Полностью согласен. Но по сравнению с Rossava она очень мягкая. А по Львову дороги мягко сказано

не ахти так что мягкую очень побоялся.

**Andy76** · 12.10.2011, 21:25

Цитата:

Сообщение от кук

Так на наледь,лед,снег мягкая резина и годится.И чем больше нарезано элементов,тем лучше.

Не совсем. Чем больше ОСТРЫХ кромок этих элементов - тем лучше...

Проблема в том, что

а) острые кромки очень быстро стачиваются и шина теряет весьма значительную часть своих сцепных свойств

б) эффективность таких мягких шин с ростом температуры снижается, от пика при -20 до полного провала при самой ходовой нашей зимней -3 - 0

так что шип, только шип, и ничего кроме шип

Мажор · 13.10.2011, 08:30

Я катаюсь на росаве WQ-101 вполне доволен. Перед этим была Фулда так она ничем не лучше

**кук** · 13.10.2011, 08:58

Острые кромки истираются,если лень вовремя перейти с зимы на лето и шаркать зимней резиной при плюс 25,а хуже-шипами. Мягкие ,многочисленные ламели как раз и придуманы для снега,льда.

alex0110 · 13.10.2011, 10:14

Цитата:

Сообщение от ksanat85

Полностью согласен. Но по сравнению с Rossava она очень мягкая. А по Львову дороги мягко сказано

не ахти так что мягкую очень побоялся.

А вы сравните с резиной получше, та ещё мягче матадора будет.

e u g · 13.10.2011, 10:32

Цитата:

Сообщение от Andy76

Не совсем. Чем больше ОСТРЫХ кромок этих элементов - тем лучше...

Проблема в том, что

а) острые кромки очень быстро стачиваются и шина теряет весьма значительную часть своих сцепных свойств

б) эффективность таких мягких шин с ростом температуры снижается, от пика при -20 до полного провала при самой ходовой нашей зимней -3 - 0

так что шип, только шип, и ничего кроме шип

Угу, а как быть с относительно чистым асфальтом на основных дорогах? На таком вот асфальте три с половиной года назад в начале февраля на шип только шип и ничего кроме шип я как раз и разбил предыдущую машину, когданадо было тормозить, а оно скребло когтями по асфальту и не тормозило... Так я на них как на коньках и приехал в бок шкоде.

**Andy76** · 13.10.2011, 14:19

Цитата:

Сообщение от e u g

Угу, а как быть с относительно чистым асфальтом на основных дорогах? На таком вот асфальте три с половиной года назад в начале февраля на шип только шип и ничего кроме шип я как раз и разбил предыдущую машину, когданадо было тормозить, а оно скребло когтями по асфальту и не тормозило... Так я на них как на коньках и приехал в бок шкоде.

Соблюдать скоростной режим и безопасную дистанцию. В той же ситуации на нешипе (липучке) ты бы приехал в бок шкоде гораздо сильнее

Barmaley · 13.10.2011, 15:07

Прошлую зиму откатался на KUMHO KW-19.Песня!

**Andy76** · 13.10.2011, 15:25

Цитата:

Сообщение от Espero

Прошлую зиму откатался на KUMHO KW-19.Песня!

Сейчас ее приемник - kw22 рулит.

**кук** · 13.10.2011, 16:04

Да быть такого не может,чтоб на нормальной резине торм. путь был такой,или больше шипованной. У любой резины сцепление с асфальтом выше,чем у стали.

13.10.2011, 16:33

По всем тестам тормозной путь шип на асфальте больше, чем у нешип.

PS И по вопросу выше- если резина разная то лучшую ставим назад.

**Andy76** · 13.10.2011, 16:35

Цитата:

Сообщение от кук

Да быть такого не может,чтоб на нормальной резине торм. путь был такой,или больше шипованной. У любой резины сцепление с асфальтом выше,чем у стали.

ну, во-первых посчитайте соотношение площадей контакта с дорогой стали и резины

во-вторых - дело не в коэффициенте материала, а в структуре пятна контакта, его площади и поведении блоков протектора

**Andy76** · 13.10.2011, 16:39

Цитата:

Сообщение от danilk

По всем тестам тормозной путь шип на асфальте больше, чем у нешип.

PS И по вопросу выше- если резина разная то лучшую ставим назад.

а что с чем сравнивали ? "европейскую" всесезонку со "скандинавским" шипом ?

вы замерьте например хакапелиту rsi с сатоей самурай

**кук** · 13.10.2011, 17:52

А что считать,если шипы торчат выше остальной площади на сухом/мокром асфальте и работают только на снегу...

**Andy76** · 13.10.2011, 21:55

Цитата:

Сообщение от кук

А что считать,если шипы торчат выше остальной площади на сухом/мокром асфальте и работают только на снегу...

А резина уже не сжимаемая ?

_Dimasik_ · 14.10.2011, 09:11

Цитата:

Сообщение от кук

А что считать,если шипы торчат выше остальной площади на сухом/мокром асфальте и работают только на снегу...

На гиславеде шипованной можно пальцем нажать на шип (с усилием разумеется) и он прячется на уровень протектора. Получается, что при контакте с твердым покрытием шипы прячутся и резина должна вести себя так же как и нешипованная.

**кук** · 14.10.2011, 09:21

тогда выход один-на сухом асфальте затормозите и посмотрите,чьих следов больше-резины или подков?

e u g · 16.10.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от Andy76

Соблюдать скоростной режим и безопасную дистанцию. В той же ситуации на нешипе (липучке) ты бы приехал в бок шкоде гораздо сильнее

Перекресток Гончара и Паторжинского. Я на Гончара со стороны К. Маркса, шкода на Паторжинского со стороны Гагарина, моя скорость примерно сорок км/ч, температура воздуха примерно плюс пять, обута машина была в шипованый гиславед нф3, тормозной путь по царапинам на асфальте примерно метров 20. Иногда лучше не давать каментов про скоростной режим и дистанцию.

**Andy76** · 17.10.2011, 08:01

Цитата:

Сообщение от e u g

Перекресток Гончара и Паторжинского. Я на Гончара со стороны К. Маркса, шкода на Паторжинского со стороны Гагарина, моя скорость примерно сорок км/ч, температура воздуха примерно плюс пять, обута машина была в шипованый гиславед нф3, тормозной путь по царапинам на асфальте примерно метров 20. Иногда лучше не давать каментов про скоростной режим и дистанцию.

а теперь поставь хакапелиту rsi и повтори эксперимент

после чего считай себя в праве давать советы о давании каментов

e u g · 17.10.2011, 09:32

Цитата:

Сообщение от Andy76

а теперь поставь хакапелиту rsi и повтори эксперимент

после чего считай себя в праве давать советы о давании каментов

То есть ВЫ считаете, что я таки нарушал скоростной режим и не соблюдал дистанцию???
Вы сейчас так передергиваете тему, что я чувствую себя виноватым...

Результаты опроса: Так яку шину виберем?
РОСАВА БЦ-10	341	29.00%
ДнепроШИНА ДП-23	31	2.64%
Таганка Моrozko М-275	12	1.02%
БелШина БИ-395	78	6.63%
Ні за які гроші на цих шинах не поїду...	564	47.96%
Боян.	150	12.76%
Голосовавшие: 1176. Вы ещё не голосовали в этом опросе

05.10.2011, 15:45	#2051
Vladyslav Адрес: Киев (Харьковский)-Харьков, Харьков-Киев:) Возраст: 39 Сообщений: 1,128 Длина: 7460мкм Диаметр: 33мм	з.ы. заказал GoodYear Eagle Ultra Grip GW3. Обкатаю, отпишусь.

12.10.2011, 20:05	#2054
ksanat85 Гость Сообщений: n/a	Взял себе Barum Polaris 3. Выбор был между Debica и Matador но у них корд был очень мягкий. Поездим узнаем

12.10.2011, 20:14	#2055
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так на наледь,лед,снег мягкая резина и годится.И чем больше нарезано элементов,тем лучше.

13.10.2011, 08:30	#2058
Мажор Очень давно не заходил Адрес: Светловодск Сообщений: 78 Машина: Славута 1.2S Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Я катаюсь на росаве WQ-101 вполне доволен. Перед этим была Фулда так она ничем не лучше

13.10.2011, 08:58	#2059
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Острые кромки истираются,если лень вовремя перейти с зимы на лето и шаркать зимней резиной при плюс 25,а хуже-шипами. Мягкие ,многочисленные ламели как раз и придуманы для снега,льда.

13.10.2011, 16:04	#2065
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Да быть такого не может,чтоб на нормальной резине торм. путь был такой,или больше шипованной. У любой резины сцепление с асфальтом выше,чем у стали.

13.10.2011, 16:33	#2066
danilk Гость Сообщений: n/a	По всем тестам тормозной путь шип на асфальте больше, чем у нешип. PS И по вопросу выше- если резина разная то лучшую ставим назад.

13.10.2011, 17:52	#2069
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А что считать,если шипы торчат выше остальной площади на сухом/мокром асфальте и работают только на снегу...

14.10.2011, 09:21	#2072
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	тогда выход один-на сухом асфальте затормозите и посмотрите,чьих следов больше-резины или подков?