Система питания и зажигания

[виталий каховка]

Сообщение от кук

Судя по картинке,вам следует переставить шестерню на зуб,тогда и будет нормальный диапазон регулировки.

попробую переставить. на один хватит? тоесть вытянуть и по часовой стрелке провернуть и поставить?
просто и зачего я полез в зажигание, если я выворачиваю трамплер до упора и авто начинает хорошо работать, хорошо ускоряется, повышается обороты на холостом ходе, а уже упор, то может если ещё чучуть довернуть будет вообще ракэта.

[Michurin]

Сообщение от виталий 1979

попробую переставить. на один хватит? тоесть вытянуть и по часовой стрелке провернуть и поставить?
просто и зачего я полез в зажигание, если я выворачиваю трамплер до упора и авто начинает хорошо работать, хорошо ускоряется, повышается обороты на холостом ходе, а уже упор, то может если ещё чучуть довернуть будет вообще ракэта.

Так у вас уже і так 9 градусів на ХХ. Куди ж раніше? Якщо у вас така ситуація, значить проблема в трамбльорі - на якихось режимах буде "ракэта", а на інших, наприклад, на високих обертах будуть детонації, а це "чревато последствиями". ІМХО - треба приводить в порядок або міняти трамбльор, хоча, вирішувати вам, звичайно.

[pooh277]

Сообщение от виталий 1979

попробую переставить. на один хватит? тоесть вытянуть и по часовой стрелке провернуть и поставить?
просто и зачего я полез в зажигание, если я выворачиваю трамплер до упора и авто начинает хорошо работать, хорошо ускоряется, повышается обороты на холостом ходе, а уже упор, то может если ещё чучуть довернуть будет вообще ракэта.

фигня один в один,переставил шестерню привода трамплёра на один зуб против часовой стрелки-теперь полный диапозон регулировки (до конца в "+" - детонация ,в "-" - обороты падают )