Расход топлива

Сообщение от Shark

Блин мистика...
Заливаю в пустой бак 15ть литров проезжаю всего 137км до полной остоновки...
Ну стиля езды спокойного не бывает...
Весь карб был перебран до залива этих 15ти литров!
Все стоит как по заводу(жиклеры, трубки негнутые...)
Кароче хз экономии небыло, нет и небудет....
Как я не пыталси расход всегда от 8ми до 10литров :?

6 литров по городу спокойно!!! трасса 5 и меньше

Сообщение от deert

Я в полном разочарование.
Наступили холода. Приходится дольше греться. До 60 градусов грею стабильно

зачем?

Сообщение от SABRAT

Нда...у меня вапще издец...ежжу по городу уже спокойно по пенсионерски сам или с одним человеком, так вот на 10 литрах пятого проежжаю 80км!!!! К кому уже только не ездил, никто ничего сделать не может!

значит пора в нормальный автосервис. Туда где у механиков есть и голова и мозг

[Antonyo]

Сообщение от Луазмастер

6 литров по городу спокойно!!! трасса 5 и меньше
зачем?значит пора в нормальный автосервис. Туда где у механиков есть и голова и мозг

Уважаемый, напишите как вы карб настраивали. какие жиклери и т.д. вплоть до холостых оборотов.

Сообщение от antonyo

Уважаемый, напишите как вы карб настраивали. какие жиклери и т.д. вплоть до холостых оборотов.

Настраивал под очень спокойный стиль езды с возможностью при необходимости выстрелить. По датчику х - 1 сначала настроил хх. Потом понижал по этому - же датчику уровень в поплавковой камере до исчезновения в камере сгорания отдельных капель во всех режимах и нормализации смеси до ярко голубого цвета с проблесками синего. тж первой камеры 92,5 (от оки) воздух 155 вторая камера топливный 105 воздух 160. Письку ускорительного насоса с второй камеры выдрал и заглушил оставил только 35. Кулачёк № 7 немного подпилил. Обороты хх примерно 400. Зажигание выставлял по стробоскопу. Свечи стали вообще белые как на инжекторе. Вж типа 23 и зн. Эконостат рассверлил в пятеро. Переходную не глушил. Верхнюю крышку карб. рассверлил сверлом 7,5 и теперь замена жиклёров не занимает больше 2 минуты разбирать ничего ненадо Критическая скорость которую для экономности нельзя превышать 80км. При 65 на 5ой по ровной дороге примерно 4,4 - 4,6литра По прямой машина легко набирает 160 и больше но бензин на этой скорости просто выпивает. На хх по ощущениям теперь вообще почти ничего не жрёт в пробках торчу часами. Что интересно спрашивайте - помогу чем смогу.С уважением ЛУАЗМАСТЕР

[Antonyo]

Сообщение от Луазмастер

С уважением ЛУАЗМАСТЕР

спасибо, если будете лезть в карб, пофотографируйте все изменеия.
холостой 400 не есть гуд, надо хотябы около 700, а то привет внутреностям, недостаточная смазываеемость деталей.
спс

[djslem]

Сообщение от antonyo

спасибо, если будете лезть в карб, пофотографируйте все изменеия.
холостой 400 не есть гуд, надо хотябы около 700, а то привет внутреностям, недостаточная смазываеемость деталей.
спс

Какой холостой 400об/мин.? Шо вы парите уважаемый! А гена как даёт заряд? И вечером фары наверное работают от дополнительного АКБ, так как заряда от гены при таких ХХ оборотах просто небудет. Попробуй выставить хотя бы 550об/мин ХХ. Та мотор уже почти глохнет и его так телипает вибрация/детонация что мама негорюй. Минимум что выставляли ХХ при исправной работе двигла (прогретом) и всех его девайсов 650 об/мин. Нормальный ХХ от 800 до 950 об/мин.

[СБорисов]

Сообщение от djslem

Какой холостой 400об/мин.? Шо вы парите уважаемый! А гена как даёт заряд?

Этот хитрый кацап вам мозг парит, а Вы ведетесь, при таком ХХ двигатель просто не сможет нормально работать и Вы разоритесь на стартерах и АКБ. Качания оборотов у тавро движка примерно от 20 до 150 оборотов при 850, а тут просто все люфты только по УОЗ вылезут и для поддержания стабильных оборотов его стартером придется разгонять.

Сообщение от СБорисов

Этот хитрый кацап вам мозг парит, а Вы ведетесь, при таком ХХ двигатель просто не сможет нормально работать и Вы разоритесь на стартерах и АКБ. Качания оборотов у тавро движка примерно от 20 до 150 оборотов при 850, а тут просто все люфты только по УОЗ вылезут и для поддержания стабильных оборотов его стартером придется разгонять.

обманывать не буду мотор ощутимо подтряхивает на хх пока не прогрееется

Сообщение от djslem

Какой холостой 400об/мин.? Шо вы парите уважаемый! А гена как даёт заряд? И вечером фары наверное работают от дополнительного АКБ, так как заряда от гены при таких ХХ оборотах просто небудет.

Гена даёт прекрасную зарядку Заезжаешь на своё СТО снимаешь шкив с гены идёшь к токарному станку и делаешь точно такой - же в двое меньше. Даже при этих оборотах усё прекрасно заряжается Обороты хх может и не 400 но точно ниже 500

[DiGiTaL]

Сообщение от Луазмастер

Гена даёт прекрасную зарядку Заезжаешь на своё СТО снимаешь шкив с гены идёшь к токарному станку и делаешь точно такой - же в двое меньше. Даже при этих оборотах усё прекрасно заряжается

Хм, а идея то отличная ! надо будет поискать шкив на мой 8чный генратор меньше по размеру, ибо на холостом 900об проседает при включении электроприборов нормально, а стоит нажать тапку - все норм, следовательно ему не хватает оборотов. А это выход ! Двигателю будет труднее крутить, но думаю не критично. Что думаете, мастера?

[Ваванидзе]

Сообщение от Луазмастер

Гена даёт прекрасную зарядку Заезжаешь на своё СТО снимаешь шкив с гены идёшь к токарному станку и делаешь точно такой - же в двое меньше. Даже при этих оборотах усё прекрасно заряжается Обороты хх может и не 400 но точно ниже 500

дік он прогретій не будет держать 500 об, а скиньте не нейтраль с оборотов, исправній движок глохнет с 700об , а 400, тю даже 500, чтоб сэкономить 100грам керосина, это самодурство, извините, а ресурс, а рассходники

[Володимир]

Сообщение от Луазмастер

Гена даёт прекрасную зарядку Заезжаешь на своё СТО снимаешь шкив с гены идёшь к токарному станку и делаешь точно такой - же в двое меньше. Даже при этих оборотах усё прекрасно заряжается Обороты хх может и не 400 но точно ниже 500

На старрому пасати шків генератора також менший ніж наш, але там і ведучий шків менший.