хандрит двигло 1.1

[Stafa]

Начинаем с замера компрессии потом регулировка клапанов, чистка регулировка карбюратора с заменой мембран и проверкой на подсос воздуха, смотрим зажигание(метки на валах) + выставляем по стробоскопу... ВВ провода, свечи...

Сообщение от Stafa

Начинаем с замера компрессии потом регулировка клапанов, чистка регулировка карбюратора с заменой мембран и проверкой на подсос воздуха, смотрим зажигание(метки на валах) + выставляем по стробоскопу... ВВ провода, свечи...

Подскажите, плиз, приблизительную стоимость сией процедуры в вашем городе, если вас не затруднит?

Сообщение от SVET

Подскажите, плиз, приблизительную стоимость сией процедуры в вашем городе, если вас не затруднит?

1.5 года назад мне обошлось в 200грн с тех пор с карбюратором проблем не было.
Троила из-за прогоревшего клапана. После замены клапана обратился к тому-же карбюраторщику, он настроил количество/качество и ездяю.
Ничего конкретного посоветовать, к сожалению не могу, но:
Возможно поможет моё наблюдение по поводу масла:
Езжу по городу 90-95% времени и уровень - держится, но когда выехал на трассу и дал 140-150 уровень упал до середины. Долил, опять выехал на трассу... опять до середины. Не доливал... после трассы меньше не стало. Походу просто на высоких оборотах жрет масло именно до половины уровня. Езжу с половиной уровня и всё ок - масло не кидает, свечи - кирпичного цвета.
Возможно поможет моё наблюдение по поводу зажигания(хотя врядли):
Когда настроил отличный холостой - появилась детонация на средних/высоких оборотах. Холостой сделал хуже - пропала детонация. Потом повысил обороты на холостом винтом на карбе.

[I-II-OB]

Середина уровня в тавродвижке это ее особенная фишка, на всех машинах серединка. А еще вы забыли заглянуть в крышку распределителя зажигания и глянуть на уголек и особенно на обгоревшие контакты на крышке, и высоковольтные провода проводам рознь, но их тоже проверить бы не мешало бы.