по карбюратору

sa39 · 14.12.2011, 17:39

привет всем. уже как то задавал вопрос но вразумительного ответа не было. суть вот в чем- я обычно меняю карбюраторы как тока пропадает регулировки качества смеси(у богатых свои причуды). и вот после установки нового меняю местами воздушные жиклеры машинка едет лучше приемистось тоже. вот поставил опять новый но не стал их менять-выставил холостой и все. и вот что вышло-после пуска немного прогревшись глохнет, при трогание если газу не дашь хорошо тоже глохнет,в движении в разгоне провал. поездил два дня и поменял воздушные местами -все стало ок. расход 1 литр на 15 км -замерял литровой бутылкой до остановки. пробег 295 тыс без капремонта. может кто знает почему после замены жиклеров все нормализутеся? модераторы - не кидайте типа боян иль поиск.........

Lexa · 14.12.2011, 17:46

ты бы еще написал какие жиклеры стоят. что на что меняешь

sa39 · 14.12.2011, 17:48

жиклеры штатные- карбюратор 21081 .двигатель 1,2 жиклеры- просто местами- из второй камеры в первую из первой во вторую

Yurasvs · 14.12.2011, 17:53

Вы улучшаете только первую камеру, это +, но вторую обедняете на верхах. Максималка снизится, обгон на трассе затруднится. В городе зато будет хорошо, резво, расход незначительно больше.

sa39 · 14.12.2011, 17:56

кабюратор 21081. жиклеры штатные просто местами- из первой камеры во вторую-из второй в первую

sa39 · 14.12.2011, 17:58

по трассам езжу много -по всей россии -на обгонах нормально.

Yurasvs · 14.12.2011, 18:03

Поменяйте назад, настройте как положено карб и зажигание а потом сравните.

sa39 · 14.12.2011, 18:10

все настроено у меня и зажигание и карб. я жиклеры меняю уж лет 15 как -просто итересуюсь мнениями . машинка ведь лучше идет

Yurasvs · 14.12.2011, 18:12

Замерьте максималку на стоке и так, прозреете.

sa39 · 14.12.2011, 18:25

это как? в смысле замерить

Lexa · 14.12.2011, 18:48

газ в пол по прямой

sa39 · 14.12.2011, 19:10

Цитата:

Сообщение от Lexa

газ в пол по прямой

а какие нить данные для сравнения есть и где?

andreybelov · 14.12.2011, 19:13

Цитата:

Сообщение от Lexa

газ в пол по прямой

на 4-й

Водила · 14.12.2011, 19:15

Цитата:

а какие нить данные для сравнения есть и где?

Так сравните свои данные со своими же. Свои два показателя. Они и будут самыми верными...

sa39 · 14.12.2011, 19:17

попробую ну напишу че вышло

andreybelov · 14.12.2011, 19:59

я не буду настаивать, но может летом максималку померите?

гаврюха · 14.12.2011, 20:26

Цитата:

Сообщение от sa39

привет всем. уже как то задавал вопрос но вразумительного ответа не было. суть вот в чем- я обычно меняю карбюраторы как тока пропадает регулировки качества смеси(у богатых свои причуды). и вот после установки нового меняю местами воздушные жиклеры машинка едет лучше приемистось тоже. вот поставил опять новый но не стал их менять-выставил холостой и все. и вот что вышло-после пуска немного прогревшись глохнет, при трогание если газу не дашь хорошо тоже глохнет,в движении в разгоне провал. поездил два дня и поменял воздушные местами -все стало ок. расход 1 литр на 15 км -замерял литровой бутылкой до остановки. пробег 295 тыс без капремонта. может кто знает почему после замены жиклеров все нормализутеся? модераторы - не кидайте типа боян иль поиск.........

Замена ВЖ 165(155) на 145 (125) даёт меньшее подтормаживание топлива воздухом. Отсюда делаем выводы об обогащении смеси. Вряд ли новые карбы заточены на мощностные режимы и уровень топлива выставлен в "пользу" высокого. Проверка-корректировка, возможно, требуется. Вот у тебя и получается своеобразный "тюнинг" воздушными жиклёрами для улучшения динамики. Скажем, такого же результата можно было бы добиться, установив вместо 95 ТЖ - 97.5(цифра условная...). Ну и вспомним, что карб 1.2 отличается от 1.1 ВЖ 155 против 165. Вроде бы мелочь, но так рассчитано для двигателя большей мощности...

Алекс 58 · 14.12.2011, 23:17

на 1.2 жиклёры 155 в1-ую и145 в 2-ую стоят для увеличения момента на средних обортах чтоб пирожок лучше ехал а на 1.1 ина1.3 165 в1-ую и135 во 2-ую чтоб на средних обедняло слегка и эконмило чуть чуть а жиклёры вкамерах переставлять не стоит лучше мусор и грязь из карба выдуть и уровень по мануалу и будет счастье

Rusi4_1 · 29.12.2011, 21:09

Привет всем тавроводам!Такой вопрос по карбу,а точнее по УН-носик у насоса должен крутиться немного по кругу 2-3 мм по сторонам?И откуда насос под маркировкой 35? 45 это с нивовского УН.

Rusi4_1 · 30.12.2011, 12:42

Что никто не хочет ответить или никто не знает ничего?Или тема не интересна?

zhang1980 · 30.12.2011, 13:04

у меня носик на УН не крутится, а 35 не попадалась ни разу, может самодельный, лучне поставь на 45 и кулачек с 7 поменяй на 4

Rusi4_1 · 30.12.2011, 13:45

вчера только собирал карб,менял все диафрагмы и резиновые колечки также и на УН,а носик крутится.И маркирока на нём 35,а не 45 почему и спросил. кулачок у меня 7.

I-II-OB · 30.12.2011, 14:25

Может от Оки, на ниве 45, а у нас 2 носика.

Rusi4_1 · 30.12.2011, 14:37

у меня и стоит с одним носиком,но маркировка 35,а не 45.

гаврюха · 30.12.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от Rusi4_1

у меня и стоит с одним носиком,но маркировка 35,а не 45.

35 - это родной таврийский 1-й камеры. Если он переставлен с таврийского блока распылителей на "нивовский", то его не мешало бы подпаять к блоку, ибо имеет чуть меньше диаметр, а значит и возможность прокручиваться вокруг оси. Что, собственно, у тебя и наблюдается...

14.12.2011, 17:39	#1
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 28мм	по карбюратору привет всем. уже как то задавал вопрос но вразумительного ответа не было. суть вот в чем- я обычно меняю карбюраторы как тока пропадает регулировки качества смеси(у богатых свои причуды). и вот после установки нового меняю местами воздушные жиклеры машинка едет лучше приемистось тоже. вот поставил опять новый но не стал их менять-выставил холостой и все. и вот что вышло-после пуска немного прогревшись глохнет, при трогание если газу не дашь хорошо тоже глохнет,в движении в разгоне провал. поездил два дня и поменял воздушные местами -все стало ок. расход 1 литр на 15 км -замерял литровой бутылкой до остановки. пробег 295 тыс без капремонта. может кто знает почему после замены жиклеров все нормализутеся? модераторы - не кидайте типа боян иль поиск......... __________________ машина как женщина-иногда отказывает...... и не дает..........ехать

14.12.2011, 17:48	#3
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 28мм	жиклеры штатные- карбюратор 21081 .двигатель 1,2 жиклеры- просто местами- из второй камеры в первую из первой во вторую __________________ машина как женщина-иногда отказывает...... и не дает..........ехать

14.12.2011, 17:56	#5
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 28мм	кабюратор 21081. жиклеры штатные просто местами- из первой камеры во вторую-из второй в первую __________________ машина как женщина-иногда отказывает...... и не дает..........ехать

14.12.2011, 17:58	#6
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 28мм	по трассам езжу много -по всей россии -на обгонах нормально. __________________ машина как женщина-иногда отказывает...... и не дает..........ехать

14.12.2011, 18:10	#8
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 28мм	все настроено у меня и зажигание и карб. я жиклеры меняю уж лет 15 как -просто итересуюсь мнениями . машинка ведь лучше идет __________________ машина как женщина-иногда отказывает...... и не дает..........ехать

14.12.2011, 17:46	#2
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	ты бы еще написал какие жиклеры стоят. что на что меняешь

14.12.2011, 17:53	#4
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Вы улучшаете только первую камеру, это +, но вторую обедняете на верхах. Максималка снизится, обгон на трассе затруднится. В городе зато будет хорошо, резво, расход незначительно больше.

14.12.2011, 18:03	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Поменяйте назад, настройте как положено карб и зажигание а потом сравните.

14.12.2011, 18:12	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Замерьте максималку на стоке и так, прозреете.

14.12.2011, 18:25	#10
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 28мм	это как? в смысле замерить __________________ машина как женщина-иногда отказывает...... и не дает..........ехать

14.12.2011, 18:48	#11
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	газ в пол по прямой

14.12.2011, 19:17	#15
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 28мм	попробую ну напишу че вышло __________________ машина как женщина-иногда отказывает...... и не дает..........ехать

14.12.2011, 19:59	#16
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	я не буду настаивать, но может летом максималку померите?

14.12.2011, 23:17	#18
Алекс 58 Адрес: Балаклава,Крым Возраст: 66 Сообщений: 21 Машина: славута 110307 сн2498ас Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	на 1.2 жиклёры 155 в1-ую и145 в 2-ую стоят для увеличения момента на средних обортах чтоб пирожок лучше ехал а на 1.1 ина1.3 165 в1-ую и135 во 2-ую чтоб на средних обедняло слегка и эконмило чуть чуть а жиклёры вкамерах переставлять не стоит лучше мусор и грязь из карба выдуть и уровень по мануалу и будет счастье

29.12.2011, 21:09	#19
Rusi4_1 ♂ Адрес: г.Мариуполь Возраст: 48 Сообщений: 164 Машина: Ставридка 93г.вып. Длина: 1180мкм Диаметр: 26мм	Привет всем тавроводам!Такой вопрос по карбу,а точнее по УН-носик у насоса должен крутиться немного по кругу 2-3 мм по сторонам?И откуда насос под маркировкой 35? 45 это с нивовского УН.

30.12.2011, 12:42	#20
Rusi4_1 ♂ Адрес: г.Мариуполь Возраст: 48 Сообщений: 164 Машина: Ставридка 93г.вып. Длина: 1180мкм Диаметр: 26мм	Что никто не хочет ответить или никто не знает ничего?Или тема не интересна?

30.12.2011, 13:04	#21
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 29мм	у меня носик на УН не крутится, а 35 не попадалась ни разу, может самодельный, лучне поставь на 45 и кулачек с 7 поменяй на 4

30.12.2011, 13:45	#22
Rusi4_1 ♂ Адрес: г.Мариуполь Возраст: 48 Сообщений: 164 Машина: Ставридка 93г.вып. Длина: 1180мкм Диаметр: 26мм	вчера только собирал карб,менял все диафрагмы и резиновые колечки также и на УН,а носик крутится.И маркирока на нём 35,а не 45 почему и спросил. кулачок у меня 7.

30.12.2011, 14:25	#23
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Может от Оки, на ниве 45, а у нас 2 носика. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

30.12.2011, 14:37	#24
Rusi4_1 ♂ Адрес: г.Мариуполь Возраст: 48 Сообщений: 164 Машина: Ставридка 93г.вып. Длина: 1180мкм Диаметр: 26мм	у меня и стоит с одним носиком,но маркировка 35,а не 45.