Электрооборудование - люкс

Yurasvs · 18.01.2012, 21:14

Я на люкс ставил инж. Там 3 точки всего подключать-то. Ничего убирать не надо. 2 массы на двигатель в районе датчика фаз, постоянный + с генератора, + зажигания с того провода который шел на карбовую катушку (желательно через реле, нагрузочная способность не очень) да вентилятор (с ним повнимательней , распиновка своеобразная). Ну еще лампочка СЕ (место в приборке есть). У меня еще тахометр внешний. Заводскую схему соединений инжа я где-то выкладывал, поищите поиском.

18.01.2012, 21:14	#18
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Я на люкс ставил инж. Там 3 точки всего подключать-то. Ничего убирать не надо. 2 массы на двигатель в районе датчика фаз, постоянный + с генератора, + зажигания с того провода который шел на карбовую катушку (желательно через реле, нагрузочная способность не очень) да вентилятор (с ним повнимательней , распиновка своеобразная). Ну еще лампочка СЕ (место в приборке есть). У меня еще тахометр внешний. Заводскую схему соединений инжа я где-то выкладывал, поищите поиском. Последний раз редактировалось Yurasvs; 18.01.2012 в 21:19.
	0 (0)