редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[romich]

Ну есть же люди которые разбирали редуктор,меняли ремкомплект и видели каким винтом регулируется мембрана а каким холостой ход,установщики мне тоже сказали холостой регулировать большим пластмассовым винтом, в чем я сомневаюсь ,холостой лучше отзывается на маленький латунный винт.

[СБорисов]

Сообщение от romich

Ну есть же люди которые разбирали редуктор,меняли ремкомплект и видели каким винтом регулируется мембрана а каким холостой ход,установщики мне тоже сказали холостой регулировать большим пластмассовым винтом, в чем я сомневаюсь ,холостой лучше отзывается на маленький латунный винт.

Правильно: закручиваете до упора пластмассовый винт, регулируете латунным винтом ХХ, а потом по тяге и расходу крутите опят пластмассовый, дозатор можно не трогать совсем если раньше ехала не плохо. И смотрим на цвет выхлопной, если черный можно прикрутить дозаторы, если серо коричневый, то смотрим расход.

[Buzyan]

А мне больше нравится так:
Зажать винт ХХ.(латунный с верху) При открученом на мах дозатор выставляю ХХ чуйкой (пласмасовый) и подгазовывая закручиваю дозатор до момента удушения и отпускаю его чтоб машинка набирала обороты без провала без тупизны. Затем стабилизирую чуйкой хх. Зажимаю чуйку пока не заглохнет мотор запоминаю это положение и возвращаю винт чуйки в исходное положение. Запускаем мотор и зажимая винт чуйки отпускаю винт ХХ. Чуйку не зажимаю больше первоначального положения когда заглох мотор и стабилизирую работу двигателя в режиме ХХ винтом хх (латунным).

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

А мне больше нравится так:

Зажать винт ХХ.(латунный с верху)

закручиваю дозатор до момента удушения и отпускаю его чтоб машинка набирала обороты без провала без тупизны.

Затем стабилизирую чуйкой хх. Зажимаю чуйку пока не заглохнет мотор

Три главных ошибки при попытке настройки.
При настройке инжекторной машинки нельзя ориентироваться на обороты, мозг их вытягнивает, регулировать или наугад или по ДК. При раскрутке без провала и тупизны смесь пере обогащена всегда.

[Storag]

Сообщение от romich

Ну есть же люди которые разбирали редуктор,меняли ремкомплект и видели каким винтом регулируется мембрана а каким холостой ход,установщики мне тоже сказали холостой регулировать большим пластмассовым винтом, в чем я сомневаюсь ,холостой лучше отзывается на маленький латунный винт.

На разных редукторах это разные винты. Плюс могут быть разными даже на редукторах одного производителя. Например на вакуумном и на электронном BRC винты имеют противоположное назначение, там где у вакуумника винт ХХ у электронного это чуйка и наоборот. У BRC Tecno утопленый винт под шестигранник - это ХХ, торчащий пластиковый - чуйка.

[kepasowt]

привет. купил свечи бриск под газ (80гр). проверил на стенде. провода новые утром завожу на бензе троит 2 целиндра пока не прогреется. в чём причина? подскажите пожалуйста

[VDM]

Сообщение от kepasowt

привет. купил свечи бриск под газ (80гр). проверил на стенде. провода новые утром завожу на бензе троит 2 целиндра пока не прогреется. в чём причина? подскажите пожалуйста

Плохо поджигают, причина... может закидывает их...

[Ветал]

Сообщение от VDM

Плохо поджигают, причина... может закидывает их...

может и закидывает, но бриск он и в африке бриск.

[СБорисов]

Сегодня специально заехал на проверку свечей, проверил бриск 8 штук, все как огонь бьют как надо под давлением 14 кг/см, а на холостых и малых оборотах под нагрузкой троит и провалы. Бегунок стоит запаяный. Наверное провода.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Сегодня специально заехал на проверку свечей, проверил бриск 8 штук, все как огонь бьют как надо под давлением 14 кг/см, а на холостых и малых оборотах под нагрузкой троит и провалы. Бегунок стоит запаяный. Наверное провода.

А рабочий зазор какой?

[СБорисов]

0,7-0,8 где то так. Снял провода принес домой померил: центральный - 6 кОм; 1 - 6,8; 2 - 5,6 кОм; 3 - 5,1 кОм; 4 - 4,9 кОм. Провода какая то TESLA синие, ночью не светятся, надо катушку и коммутатор подкинуть другие, родного нет коммутатора буду пробовать от Волги 31-й там стоит микросхема от 08 коммутатора, аналог импортной.
И компрессию бы проверить. Будем надеяться на лучшее.

[VDM]

Сообщение от СБорисов

0,7-0,8 где то так. Снял провода принес домой померил: центральный - 6 кОм; 1 - 6,8; 2 - 5,6 кОм; 3 - 5,1 кОм; 4 - 4,9 кОм. Провода какая то TESLA синие, ночью не светятся, надо катушку и коммутатор подкинуть другие, родного нет коммутатора буду пробовать от Волги 31-й там стоит микросхема от 08 коммутатора, аналог импортной.
И компрессию бы проверить. Будем надеяться на лучшее.

Попробуй ЗИЛовские провода, не пожалееш. Я купил за 40 гривен комплект и нам на 2-а комплекта хватает. Только смотри что бы внутри была медь.

[СБорисов]

Для пробы поставлю провода с высокоомным проводом, при такой же длине сопротивление на порядок меньше и коммутатор подменю.

[kepasowt]

у меня славута на метане. немогу настроить редуктор. ездил до двух мастеров крутили крутили нихрена то нагору не едит то жрёт дохрена . то ни едет и жрёт . есть 3 органа управления 1) пластмассовые винт 2 шт на первую и вторую камеру 2) латунный болт игла на редукторе регулировка подачи газа 3) винт на редукторе для повышение давления . как настроить шоб ехало и газа мало жрало ? и что крутить первым? поомоогиитеее!!!! яб наверное не лазил сам, просто надоело деньги просто так давать и уже закончились!

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Три главных ошибки при попытке настройки.
При настройке инжекторной машинки нельзя ориентироваться на обороты, мозг их вытягнивает, регулировать или наугад или по ДК. При раскрутке без провала и тупизны смесь пере обогащена всегда.

Вы будете меня учить? Забыли наши долгие разговоры о правильных врезках в редукторе теперь вы всех учите по моих рекомендациях. И приводите весь текст моего способа.(пост 853) Да на газели РХХ с большим проходным сечением там работа двигателя в режиме хх коректируется как чуйку не крути работа мотора одна и таже чего не скажешь за моторы ланосов вазов шевролетов с первым гбо. В средних и высоких оборотах значение ДК зависит от дозатора еще винтом ХХ можно сыграть в режиме хх а чуйка без винта хх только держит обороты в режиме хх.

[Buzyan]

Сообщение от kepasowt

у меня славута на метане. немогу настроить редуктор. ездил до двух мастеров крутили крутили нихрена то нагору не едит то жрёт дохрена . то ни едет и жрёт . есть 3 органа управления 1) пластмассовые винт 2 шт на первую и вторую камеру 2) латунный болт игла на редукторе регулировка подачи газа 3) винт на редукторе для повышение давления . как настроить шоб ехало и газа мало жрало ? и что крутить первым? поомоогиитеее!!!! яб наверное не лазил сам, просто надоело деньги просто так давать и уже закончились!

Прежде чем биться с расходом проверитьтех состояние мотора и регулировку зажигания.

[kepasowt]

Сообщение от Buzyan

Прежде чем биться с расходом проверитьтех состояние мотора и регулировку зажигания.

славута карбюратор . мотор в норм 60000км масло не жрёт. на бензине ездил расход в пределах нормы и тяга супер . манера езды (дедушка) плавный разгон 60км /час максимум .

[СБорисов]

Сообщение от kepasowt

у меня славута на метане. немогу настроить редуктор. ездил до двух мастеров крутили крутили нихрена то нагору не едит то жрёт дохрена . то ни едет и жрёт . есть 3 органа управления 1) пластмассовые винт 2 шт на первую и вторую камеру 2) латунный болт игла на редукторе регулировка подачи газа 3) винт на редукторе для повышение давления . как настроить шоб ехало и газа мало жрало ? и что крутить первым? поомоогиитеее!!!! яб наверное не лазил сам, просто надоело деньги просто так давать и уже закончились!

Во первых: надо знать реальное состояние по поводу смеси, это может подсказать довольно информативно цвет выхлопной.
Винт "повышения давления" это чуйка попробуйте закрутить совсем. Винтом "иглой" отрегулируйте холостой ход. А пластмассовыми подбирайте цвет выхлопной: коричневый. И почитайте тут.

[kepasowt]

мой редуктор

[Buzyan]

Сообщение от kepasowt

славута карбюратор . мотор в норм 60000км масло не жрёт. на бензине ездил расход в пределах нормы и тяга супер . манера езды (дедушка) плавный разгон 60км /час максимум .

Ну метановый редуктор регулятор первой камеры вещь капризная. Не указана марка редуктора но всеравно предохранительный клапан сброса давления должен быть. Если регулятор кирдык то в режиме хх с редуктора с пред клапана идет газ. Метан не унюхивается так как пропан. На прогретом редукторе обмажьте его мыльным растрором главное иследование чтоб не пузырился ваш метановый редуктор. В метановом томасето винта чуйки нет. Латунный винт ХХ и дозатор. Регулируется положения коромысла первой камеры. Хотя метановых разновидностей дофига. Также есть различие и по мощи редукторов. Так что стоит разобраться прежде всего что там у вас установлено.

[kepasowt]

сам я электрогазосварщик понятие устройства редуктора есть разбирал его . есть винт под отвёртку , при закрутке давит на пружину которая давит на коромысло . при поджатии винта улучшается резвость машины

[kepasowt]

Сообщение от СБорисов

Во первых: надо знать реальное состояние по поводу смеси, это может подсказать довольно информативно цвет выхлопной.
Винт "повышения давления" это чуйка попробуйте закрутить совсем. Винтом "иглой" отрегулируйте холостой ход. А пластмассовыми подбирайте цвет выхлопной: коричневый. И почитайте тут.

цвет тубы чёрный . по ссылке у меня карбюратор . зажигание раннее при езде на бензе пальцы цекатят

[Buzyan]

Сообщение от kepasowt

сам я электрогазосварщик понятие устройства редуктора есть разбирал его . есть винт под отвёртку , при закрутке давит на пружину которая давит на коромысло . при поджатии винта улучшается резвость машины

Ну если вопрос обстоит таким образом то вы на правильном пути. Для нормального расхода газа машинка должна быть значительно тупее чем на бензе. Хотя метановые у нас в регулировке-ремонте редко.

[kepasowt]

Сообщение от Buzyan

Ну если вопрос обстоит таким образом то вы на правильном пути. Для нормального расхода газа машинка должна быть значительно тупее чем на бензе. Хотя метановые у нас в регулировке-ремонте редко.

прошлый хозяин (он же первый хозяин. а я третий ) говорил что на газу что на бензе тяга одинаковая была и расход норм . случилось всё после поломки коромысла (у второго хозяина) а я отдавал в ремонт (санта барбара отдыхает)

[Buzyan]

Сообщение от kepasowt

прошлый хозяин (он же первый хозяин. а я третий ) говорил что на газу что на бензе тяга одинаковая была и расход норм . случилось всё после поломки коромысла (у второго хозяина) а я отдавал в ремонт (санта барбара отдыхает)

Может что там еще что заменили кроме коромысла?