Врезка штуцеров в Солекс

[VDM]

Сообщение от dvv1122

соотведственно они облегчат пуск двигателя на холодную

а еще газ с воздухом смешаеться лучше через 7 маленьких отверстий чем через одну большую , или я не прав???

вобщем дамаю что наверное распелитель прийдется сделать самоу чтобы выйти на диаметр 3.5мм.

с понидельника озадачу токаря ;вот только где распелителей набрать
бу.шных или новых? они в продаже есть??? сверло 0.5 нашел бронзовых втулок токарь наточит буду експерементировать

лиж бы хуже не сделать?

На рынке малые дифузора стоят по 35 грн. Лучше тренироватся на другом, можно бэу....

[dvv1122]

Сообщение от VDM

На рынке малые дифузора стоят по 35 грн. Лучше тренироватся на другом, можно бэу....

нашел у себя 5 штук бу отдам токарю в понедельник или вторник

или у примуса куплю чтоб не мучаться но боюсь если испорчу то обидно будит

[Славон]

да то на рынках барыги оборзели.
в магазинах надо искать, цены ниже. проверено уже.

а по теме, так я за последнее время уже в 2 солекса врезки сделал.
в один в первую и во вторую камеру,а во второй только в первую.
врезки штуцера делал по хиноксу, в диффузор. максимальное сверло которым прошёлся это 4.2мм. дальше не рискнул.

опробывал в работе карб с двумя врезками,расход 10,валит хорошо.
но в целях экономии снял тот карб и поставил одной врезкой.
на первой камере едет как и на бензе. вторую лучше не открывать.
только хуже сразу.
по расходу неизвестно пока.

если что, фотки всего процесса есть вдоль и поперёк.

а заводится в мороз даже 10гр у меня не получается. сразу свечи мокрые. на днях усиленно пытался завестись, так залил свечи,потом замёрз в хлам редуктор, от этого у него подклинело эл магн клапан и газ шипел постоянно. он ещё больше обмёрз и тосольная камера превратилась внутри в лёд.
пока не прогрел свечи на плите дома и не перешол на бенз то не мог завестись. и посадил полностью заряженный аккум в течении часа.
потом ещё час машину на бензе грел чтоб редуктор оттаял и тосол до печки через него дошол. а то печка завакумированной оказалась.
а снял ради прикола шланг подачи газа в карб, так там лужа прям стоит. как вода,и не сильно и пахнет.

всё это проделал чисто ради эксперимента, стоя под воротами и имея второй заряженный аккум.

для себя вывод однозначный: заводится в мороз только на бензине. пофиг те пол литра на прогрев нормальный. зато без геморроя.
это хоть гарантия того что заведёшся. а я всегда завожусь в последнюю минуту и всегда опаздываю почти.

сейчас мечтаю о электро насосе, но запорожский от печки не хочу.

[Buzyan]

Сообщение от Славон

да то на рынках барыги оборзели.
в магазинах надо искать, цены ниже. проверено уже.

а по теме, так я за последнее время уже в 2 солекса врезки сделал.
в один в первую и во вторую камеру,а во второй только в первую.
врезки штуцера делал по хиноксу, в диффузор. максимальное сверло которым прошёлся это 4.2мм. дальше не рискнул.

опробывал в работе карб с двумя врезками,расход 10,валит хорошо.
но в целях экономии снял тот карб и поставил одной врезкой.
на первой камере едет как и на бензе. вторую лучше не открывать.
только хуже сразу.
по расходу неизвестно пока.

если что, фотки всего процесса есть вдоль и поперёк.

а заводится в мороз даже 10гр у меня не получается. сразу свечи мокрые. на днях усиленно пытался завестись, так залил свечи,потом замёрз в хлам редуктор, от этого у него подклинело эл магн клапан и газ шипел постоянно. он ещё больше обмёрз и тосольная камера превратилась внутри в лёд.
пока не прогрел свечи на плите дома и не перешол на бенз то не мог завестись. и посадил полностью заряженный аккум в течении часа.
потом ещё час машину на бензе грел чтоб редуктор оттаял и тосол до печки через него дошол. а то печка завакумированной оказалась.
а снял ради прикола шланг подачи газа в карб, так там лужа прям стоит. как вода,и не сильно и пахнет.

всё это проделал чисто ради эксперимента, стоя под воротами и имея второй заряженный аккум.

для себя вывод однозначный: заводится в мороз только на бензине. пофиг те пол литра на прогрев нормальный. зато без геморроя.
это хоть гарантия того что заведёшся. а я всегда завожусь в последнюю минуту и всегда опаздываю почти.

сейчас мечтаю о электро насосе, но запорожский от печки не хочу.

Да зачем такие муки? Рекомендую тройники поставить до крана отопителя салона тоесть обогрев редуктора паралельно печке. Запуск на бензе кран печки закрыть и вся ОЖ идет через редуктор. проработала чуть машина и перевожу на газ даже при -25. Шайбу установите над термостатом Д=12мм тыць и прогревать холодную машину в режиме ХХ!!! Иначе газом заливает. ну и конечно помогает доработка редуктора -штуцера второй камеры тыць тыць

[lomaka2]

у меня ваз21091 дв1.1 гбо brc 100kw был расход 12.5
канал редуктора второй ступени завтулен 4мм. врезка 7мм. сейчас переделал врезку на 3.8мм жду от Славы
мпсз4 буду регулировать и замерять расход.

[СБорисов]

Сообщение от lomaka2

у меня ваз21091 дв1.1 гбо brc 100kw был расход 12.5
канал редуктора второй ступени завтулен 4мм. врезка 7мм. сейчас переделал врезку на 3.8мм жду от Славы
мпсз4 буду регулировать и замерять расход.

Трудно вам будет войти в расход 6-8 литров, редуктор мощноват, а врезки многоваты.
Канал второй ступени какого диаметра был?

[lomaka2]

был 6мм

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Трудно вам будет войти в расход 6-8 литров, редуктор мощноват, а врезки многоваты.
Канал второй ступени какого диаметра был?

Куда там ВАЗом уж 6-8л? Для них самое счастье в городе 10.

[dvv1122]

Сообщение от Славон

да то на рынках барыги оборзели.
в магазинах надо искать, цены ниже. проверено уже.

а по теме, так я за последнее время уже в 2 солекса врезки сделал.
в один в первую и во вторую камеру,а во второй только в первую.
врезки штуцера делал по хиноксу, в диффузор. максимальное сверло которым прошёлся это 4.2мм. дальше не рискнул.

опробывал в работе карб с двумя врезками,расход 10,валит хорошо.
но в целях экономии снял тот карб и поставил одной врезкой.
на первой камере едет как и на бензе. вторую лучше не открывать.
только хуже сразу.
по расходу неизвестно пока.

если что, фотки всего процесса есть вдоль и поперёк.

а заводится в мороз даже 10гр у меня не получается. сразу свечи мокрые. на днях усиленно пытался завестись, так залил свечи,потом замёрз в хлам редуктор, от этого у него подклинело эл магн клапан и газ шипел постоянно. он ещё больше обмёрз и тосольная камера превратилась внутри в лёд.
пока не прогрел свечи на плите дома и не перешол на бенз то не мог завестись. и посадил полностью заряженный аккум в течении часа.
потом ещё час машину на бензе грел чтоб редуктор оттаял и тосол до печки через него дошол. а то печка завакумированной оказалась.
а снял ради прикола шланг подачи газа в карб, так там лужа прям стоит. как вода,и не сильно и пахнет.

всё это проделал чисто ради эксперимента, стоя под воротами и имея второй заряженный аккум.

для себя вывод однозначный: заводится в мороз только на бензине. пофиг те пол литра на прогрев нормальный. зато без геморроя.
это хоть гарантия того что заведёшся. а я всегда завожусь в последнюю минуту и всегда опаздываю почти.

сейчас мечтаю о электро насосе, но запорожский от печки не хочу.

Да! ЭБН от печки запорожца милейшая штука себе только неделю назад поставил и нарадоваться не могу

а почему интересно расход 10л.на 100 ?? у меня сечас 8.5- 9.5 по поселку пи чем прогревы и катание не дальше 3 передачи то конечно до 10л.100м поднимаеться
та зима ведь что ж поделаеш

правда у меня вторая камера почти закрыта,винт дозатора вкручен до упора