Шестерня рулевого механизма на 6 зубьев

Djein · 12.02.2012, 14:58

Знакомый изготовил шестерню рулевого механизма на 6 зубьев. По расчетам количество оборотов руля должно уменьшится до 2.7 от упора до упора. Становится на родную рейку без проблем. Вопрос такой: насколько такая примочка востребована?

**кук** · 12.02.2012, 16:52

И что дальше,как будет рейка двигаться с такой переделкой?

DRX · 12.02.2012, 16:58

Цена? Материал?
Я думаю, некоторый спрос будет. По крайней мере, я бы сразу пару штук по приемлемой цене взял.

Vetal1102 · 12.02.2012, 17:50

Да вот узнать бы материал и ценник...я бы тоже не отказался от парочки по приемлимой цене

Michurin · 12.02.2012, 17:54

Я что-то тоже не пойму, как он увязал старый диаметр шестерни, старый шаг зуба и новое колличество зубов?

Djein · 12.02.2012, 18:17

Материал ди3а , аналог 12хн3а, используется в авиации. В составе молибден до 2%, ванадий и кремний по 1%. Производится методом шлаковой переплавки. Шестерня не каленная, а цементированная 0,8 - 1 мм. По поводу как: поменялся делительный диаметр на 2 мм, а межосевое уехало на 1 мм. Сегодня поставили в рулевку - все работает. Цена будет приблизительно 300-350 грн.

механик · 12.02.2012, 18:30

Фпринципе интересует, а фотке есть?вообще я думал такую штуку на заводе заказывать, только изготавливать и шестерню, и рейку, ну и все это под электроусь приспособить.

Michurin · 12.02.2012, 18:32

Цитата:

Сообщение от Djein

Материал ди3а , аналог 12хн3а, используется в авиации. В составе молибден до 2%, ванадий и кремний по 1%. Производится методом шлаковой переплавки. Шестерня не каленная, а цементированная 0,8 - 1 мм. По поводу как: поменялся делительный диаметр на 2 мм, а межосевое уехало на 1 мм. Сегодня поставили в рулевку - все работает. Цена будет приблизительно 300-350 грн.

Теперь ясно.

Sympson · 12.02.2012, 18:49

Если под усилитель колхозить - есть смысл...а если просто так уменьшать число оборотов баранки?...оно (рулевое) и так не очень то легкое а так станет еще тяжелей крутить...а зимой, как подстынет?...
Вопрос а-ля КУК: а чем родное число зубов не устраивает?))))

Djein · 12.02.2012, 19:04

С виду она особо не отличается, если зубья не считать. А по поводу фоток - лучше саму шестерню привезу на следующую встречу, так сказать пощупать.

Djein · 12.02.2012, 19:58

2 Simpson: А зачем вообще что-то переделывают в Таврии? Чем в стандарте не устраивает?

DRX · 12.02.2012, 20:08

Одну для пробы беру хоть сегодня...
(Тел. в подписи или почта extun@mail.ru)

механик · 12.02.2012, 20:17

Цитата:

Сообщение от Djein

С виду она особо не отличается, если зубья не считать. А по поводу фоток - лучше саму шестерню привезу на следующую встречу, так сказать пощупать.

В киев?

Djein · 12.02.2012, 20:20

Нет, в Запорожье.

Sympson · 12.02.2012, 20:30

Цитата:

Сообщение от Djein

2 Simpson: А зачем вообще что-то переделывают в Таврии? Чем в стандарте не устраивает?

Нуууу...зачем...(чешет репу))))...обычно для улучшения...я так думаю, потому и спрашиваю: а чем лучше станет рулевое при уменьшении оборотов баранки?...да, перехватывать руль придется меньше, но насколько при этом возрастет усилие для поворота?...понятно, что хлопцы у нас огого, бугаи здоровые...шо им тот руль,-они его пальцем крутят)))))...короче ИМХО такое - стоит попробовать поездить...по городу и по крымским серпантинам а уже потом принимать решение...

**кук** · 12.02.2012, 20:33

Sympson,пейте лучче пифо,это все для спарцменоф и гонщегоф!

Sympson · 12.02.2012, 20:38

ААА...ну тада без вопросов...спорт - примочки не рассматриваем...я то думал шо для повседневной езды...

Djein · 12.02.2012, 20:43

Это не спорт - это большая отзывчивость на руль.

16.02.2012, 15:51

Не понимаю товарисчей, который принимаю идею в штыки.
Если не ездили на более резкой рейке, зачем говорить, что это фигня.
У меня рейка 2108, от упора до упора (при том же угле выворота что и на таврийской) 2,5оборота.
Руль крутить не намного тяжелее, доже с рулем 320мм, зато при активной езде, именно по крымским серпантинам это реально класная весчь!!!
http://www.youtube.com/watch?v=YegiF7d0Kdc

З.Ы. Автору идеи ЗАЧЕТ

Даня · 16.02.2012, 22:03

Уфф, видос зачёт! Красавчик!

AlexxUA · 17.02.2012, 12:43

Да видео просто супер и ребята молодцы подготовили таврюшку!!!!

Djein · 17.02.2012, 21:35

Игареня, в том то и дело, что 2,7 оборота достигается на родной рейке без всякого геморра. А нормальная "короткая" рейка с червяком от ВАЗ стартует с 200$.

механик · 17.02.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от DRX

Одну для пробы беру хоть сегодня...
(Тел. в подписи или почта extun@mail.ru)

Большая просьба, отписатся по результатам тестирования.

17.02.2012, 23:55

Djein, 2,5 оборота - это на стоковой восьмерочной рейке. У нее при обороте руля перемещение больше чем у таврической. Если взять короткую восмерочную, то получится 2 оборота.
А вобще, то я говорил не о том что нужно ставить рейку от 2108, а о том, что даже при 2,5 оборота - баранка крутится без особых напрягов, а при 2,7 - так и подавно.
Так что за то, что станет сильно тяжело крутиться руль волноваться не стоит.

shumaher · 18.02.2012, 02:28

Меня тоже заинтересовал данный вопрос. Жду отзывов DRX'a

12.02.2012, 14:58	#1
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 32мм	Шестерня рулевого механизма на 6 зубьев Знакомый изготовил шестерню рулевого механизма на 6 зубьев. По расчетам количество оборотов руля должно уменьшится до 2.7 от упора до упора. Становится на родную рейку без проблем. Вопрос такой: насколько такая примочка востребована?

12.02.2012, 16:58	#3
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 31мм	Цена? Материал? Я думаю, некоторый спрос будет. По крайней мере, я бы сразу пару штук по приемлемой цене взял. __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

12.02.2012, 18:30	#7
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 38мм	Фпринципе интересует, а фотке есть?вообще я думал такую штуку на заводе заказывать, только изготавливать и шестерню, и рейку, ну и все это под электроусь приспособить. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. Последний раз редактировалось механик; 12.02.2012 в 18:33.

12.02.2012, 19:04	#10
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 32мм	С виду она особо не отличается, если зубья не считать. А по поводу фоток - лучше саму шестерню привезу на следующую встречу, так сказать пощупать. Последний раз редактировалось Djein; 12.02.2012 в 19:55.

12.02.2012, 20:08	#12
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 31мм	Одну для пробы беру хоть сегодня... (Тел. в подписи или почта extun@mail.ru) __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

12.02.2012, 16:52	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И что дальше,как будет рейка двигаться с такой переделкой?

12.02.2012, 17:50	#4
Vetal1102 ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 94 Машина: ЗаЗ 11023 ЗаЗ 110217, ЗаЗ 1102 Длина: -370мкм Диаметр: 0мм	Да вот узнать бы материал и ценник...я бы тоже не отказался от парочки по приемлимой цене

12.02.2012, 17:54	#5
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Я что-то тоже не пойму, как он увязал старый диаметр шестерни, старый шаг зуба и новое колличество зубов?

12.02.2012, 18:17	#6
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 32мм	Материал ди3а , аналог 12хн3а, используется в авиации. В составе молибден до 2%, ванадий и кремний по 1%. Производится методом шлаковой переплавки. Шестерня не каленная, а цементированная 0,8 - 1 мм. По поводу как: поменялся делительный диаметр на 2 мм, а межосевое уехало на 1 мм. Сегодня поставили в рулевку - все работает. Цена будет приблизительно 300-350 грн.

12.02.2012, 18:49	#9
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Если под усилитель колхозить - есть смысл...а если просто так уменьшать число оборотов баранки?...оно (рулевое) и так не очень то легкое а так станет еще тяжелей крутить...а зимой, как подстынет?... Вопрос а-ля КУК: а чем родное число зубов не устраивает?))))

12.02.2012, 19:58	#11
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 32мм	2 Simpson: А зачем вообще что-то переделывают в Таврии? Чем в стандарте не устраивает?

12.02.2012, 20:20	#14
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 32мм	Нет, в Запорожье.

12.02.2012, 20:33	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Sympson,пейте лучче пифо,это все для спарцменоф и гонщегоф!

12.02.2012, 20:38	#17
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	ААА...ну тада без вопросов...спорт - примочки не рассматриваем...я то думал шо для повседневной езды...

12.02.2012, 20:43	#18
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 32мм	Это не спорт - это большая отзывчивость на руль.

16.02.2012, 15:51	#19
Игареня Гость Сообщений: n/a	Не понимаю товарисчей, который принимаю идею в штыки. Если не ездили на более резкой рейке, зачем говорить, что это фигня. У меня рейка 2108, от упора до упора (при том же угле выворота что и на таврийской) 2,5оборота. Руль крутить не намного тяжелее, доже с рулем 320мм, зато при активной езде, именно по крымским серпантинам это реально класная весчь!!! http://www.youtube.com/watch?v=YegiF7d0Kdc З.Ы. Автору идеи ЗАЧЕТ

16.02.2012, 22:03	#20
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	Уфф, видос зачёт! Красавчик! __________________ клуб тавросисек на капоте

17.02.2012, 12:43	#21
AlexxUA ♂ Адрес: Крым-Симферополь Возраст: 45 Сообщений: 46 Машина: tavria Длина: 1140мкм Диаметр: 0мм	Да видео просто супер и ребята молодцы подготовили таврюшку!!!!

17.02.2012, 21:35	#22
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 32мм	Игареня, в том то и дело, что 2,7 оборота достигается на родной рейке без всякого геморра. А нормальная "короткая" рейка с червяком от ВАЗ стартует с 200$.

17.02.2012, 23:55	#24
Игареня Гость Сообщений: n/a	Djein, 2,5 оборота - это на стоковой восьмерочной рейке. У нее при обороте руля перемещение больше чем у таврической. Если взять короткую восмерочную, то получится 2 оборота. А вобще, то я говорил не о том что нужно ставить рейку от 2108, а о том, что даже при 2,5 оборота - баранка крутится без особых напрягов, а при 2,7 - так и подавно. Так что за то, что станет сильно тяжело крутиться руль волноваться не стоит.

18.02.2012, 02:28	#25
shumaher Адрес: город Южный Возраст: 38 Сообщений: 35 Длина: 1100мкм Диаметр: 0мм	Меня тоже заинтересовал данный вопрос. Жду отзывов DRX'a __________________ Ксенон, биксенон, диагностика, полиуретановые сайлентблоки и втулки. 093 845 45 05 Заказ автозапчастей для иномарок http://vk.com/zapchasti_yuzhny