ГБО/БЕНЗИН "ЗА И ПРОТИВ"

СБорисов · 23.02.2012, 22:20

У соседа Гбо-4, на 1,5 ланосе: так 4 по трассе!?$!&$???

Олег Андреевич · 23.02.2012, 22:24

Цитата:

Сообщение от СБорисов

У соседа Гбо-4, на 1,5 ланосе: так 4 по трассе!?$!&$???

" у соседа "
" у зятя "
" у свата "

для меня не аргументы.

у меня было много авто с газом. я о таких расходах даже от ГБОШников не слышал при напаривании установки.

если у Вас 6 по городу газа летом, то должно быть 5 бензина.

я согласен даже на 6.

сделайте мне такой расход. плачу деньгу

Baks · 23.02.2012, 22:43

На сенсе по киеву осенью было 8-9 при ооочень спокойном стиле езды,зимой около 10(стиль езды пошустрее),а в -20 и снега по бампер,по сплошным пробкам расход вырос до 12л. Редуктор томасетто,3-е поколение. Насчет того,что его постоянно нужно регулировать-неправда. Правильно будет сказать,что его фиг настроишь нормально-это да...Я где-то с месяц каждый день долбался,ХХ никак немог нормально выставить,при сбросе газа часто глохла). Потом перебрал,поставил ремкомплект, промыл, почистил, собрал,пару дней помучился с настройками и вот оно счастье!!! Теперь глохнет от силы раз в месяц,но такое и на бензине раз в месяц бывает, не парюсь. ХХ не всегда ровный,особенно если редуктор недостаточно прогрелся,но не глохнет,это главное.
А потом эксперементировал с вентелем жадности. Поначалу ездил на зажатом почти до предела,машина еле-еле ехала, а если в салоне 5 человек+ полный багажник-меня автобусы и маршрутки делали

Расход был около 10л!!!!

. Начал раскручивать. В итоге,пришел к выводу,что самый идеальный режим с точки рения тяга/экономичность-это когда вентель жадности раскручен настолько,что тяга от газа практически не уменьшается.. Грубо говоря,раскрутил вентель почти на полную,проехался-тяга как на бензе-прикрутил на пол оборота-проехался,тяга как на бензине-прикрутил еще на пол оборота-проехался-тяга упала. Вернул в предыдущее положение и радуешься. В принципе,можно и не возвращать в предыдущее положение,это будет самый экономичный режим. Но экономия будет несущественна(пол литра на сотню,максимум литр),но ради этого жертвовать тягой неохота...

СБорисов · 24.02.2012, 00:12

Цитата:

Сообщение от Паульс

" у соседа "
я согласен даже на 6.
сделайте мне такой расход. плачу деньгу

Приезжайте попробую помочь. контакт в ЛС.

23.02.2012, 22:43	#3
Baks ♂ Адрес: Киев,Троещина Возраст: 39 Сообщений: 2,810 Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6 Длина: 25150мкм Диаметр: 29мм	На сенсе по киеву осенью было 8-9 при ооочень спокойном стиле езды,зимой около 10(стиль езды пошустрее),а в -20 и снега по бампер,по сплошным пробкам расход вырос до 12л. Редуктор томасетто,3-е поколение. Насчет того,что его постоянно нужно регулировать-неправда. Правильно будет сказать,что его фиг настроишь нормально-это да...Я где-то с месяц каждый день долбался,ХХ никак немог нормально выставить,при сбросе газа часто глохла). Потом перебрал,поставил ремкомплект, промыл, почистил, собрал,пару дней помучился с настройками и вот оно счастье!!! Теперь глохнет от силы раз в месяц,но такое и на бензине раз в месяц бывает, не парюсь. ХХ не всегда ровный,особенно если редуктор недостаточно прогрелся,но не глохнет,это главное. А потом эксперементировал с вентелем жадности. Поначалу ездил на зажатом почти до предела,машина еле-еле ехала, а если в салоне 5 человек+ полный багажник-меня автобусы и маршрутки делали Расход был около 10л!!!!. Начал раскручивать. В итоге,пришел к выводу,что самый идеальный режим с точки рения тяга/экономичность-это когда вентель жадности раскручен настолько,что тяга от газа практически не уменьшается.. Грубо говоря,раскрутил вентель почти на полную,проехался-тяга как на бензе-прикрутил на пол оборота-проехался,тяга как на бензине-прикрутил еще на пол оборота-проехался-тяга упала. Вернул в предыдущее положение и радуешься. В принципе,можно и не возвращать в предыдущее положение,это будет самый экономичный режим. Но экономия будет несущественна(пол литра на сотню,максимум литр),но ради этого жертвовать тягой неохота...

23.02.2012, 22:20	#1
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	У соседа Гбо-4, на 1,5 ланосе: так 4 по трассе!?$!&$???