Течь из под уплотнителя лобового стекла

[korobovs1]

дабы не создавать лишний раз тему спрошу здесь, может кто делал опрокидывать на таврию, нужно подварить дно и обработать мастикой, а то корозия от сливных отверстий сделала дыру в полу вместе соединения моторного щита и порога с водительской стороны. а с пассажирской образовалась трещина от передка до бруса крепления сидушок, ровно так посередине. Я поцепил на оба места квадраты с 1,5 мм железа и прихватил заклёпами дабы ноги не провалились. кузов лучше варить изнутри или снаружи?

[I-II-OB]

Правильно варить снаружи, но изнутри можно положить лист металла с заходом на порог и тоннель и тогда точно не провалиться ничего, но и с той и с другой стороны на днище есть усилители, что не позволяет прицепить просто ровный плоский лист, а под ковриком этого незаметно. А лонжероны пола еще не развалились??? Если развалились надо менять кусок пола и лонжероны .

[Алексчук]

Сообщение от korobovs1

дабы не создавать лишний раз тему спрошу здесь, может кто делал опрокидывать на таврию, нужно подварить дно и обработать мастикой

В 2007 году, когда делал ремонт своей Гаврюши, соорудил вот такого крокодила (на фото).
При снятом движке, колесах и соответственно бензобаке довольно удобно обрабатывать и варить. Машина крутиться вдоль продольной оси, как на вертиле. Передок крепил гайками реактивных тяг на крабах, задок болтами за лонжироны. Жалею что днище полностью ободрал до чистого металла, т.е. удалил виброизоляцию и ее пришлось наносить как из нутри, так и снаружи, а можно было ограничиться вздутыми местами т.е. лонжиронами и другими местными участками сварки.