Раcкоксовка.

[СБорисов]

Сообщение от Storag
Водой кольца не раскоксовывает. Вода способствует только удалению нагара из камер сгорания.

При добавлении воды в топливную смесь повышается температура в камере сгорания, камера сгорания очищается однозначно. За счет увеличения температуры смолянистые фракции начинают сначала плавится, потом начинают сгорать и уходят: в камеру сгорания и в масло, если кольца не умерли и не стерлись то у них появляется свободный ход и оно начинают работать. Соответственно снимается пригоревшее масло с цилиндров и появляется утерянное зеркало. Если пользоваться нормальным маслом, двиг правильно отрегулирован, то закоксовывание просто не имеет место.

[Turok]

Сообщение от СБорисов

Соответственно снимается пригоревшее масло с цилиндров и появляется утерянное зеркало.

Такого я еще не слышал
Это как?

[ArtemSaratov]

Сообщение от СБорисов

За счет увеличения температуры смолянистые фракции начинают сначала плавится,

Я так понимаю, если нагар при штатной температуре не плавится, а с водой плавится, значит этот подъем не 20 градусов цельсия а хотя бы 100-200..

Клапана не лопаются от этого? Алюминий с поршней не испаряется (как при недостатке бензина) ?


Керосин юзали почти многие...
Я брал рецепт АнРо.

Керосин+ацетон+чууууь масла (чтоб ацетон дольше испарялся).
Потом каждые 2 часа поворачивать движок..
Утром БЕЗ СВЕЧЕЙ крутить движок стартером с ТРЯПКОЙ НА СВЕЧНЫХ КОЛОДЦАХ - а то эту дрянь выплевывает на потолок гаража..

[СБорисов]

Сообщение от ArtemSaratov

Я так понимаю, если нагар при штатной температуре не плавится, а с водой плавится, значит этот подъем не 20 градусов цельсия а хотя бы 100-200..

Поднимается температура в цилиндре, за счет более медленного сгорания топлива разбавленного водой, как при использовании более высокооктанового бензина. Покурите журналы "За рулем", там более подробно и правильно все описано. Кроме того личный опыт. За пол часа ни чего плохого с мотором не случится и хуже чем есть не будет.