Тюнинг ГБЦ

[Oops]

Добрый день, товарищи!
Вот взялся и я наконец за доработку гбц своего второго двигателя (родного)
Точил каналы бур-фрезами, сферической и цилиндрической, шар 12 мм, больше не нашел
Со стенок снимал около 1 мм. Где достал штангель впуск 29.5, выпуск 27, дальше каналы немного меньше, впуск около 28, выпуск 26. Больше точить стрёмно, стенки выпускных, например, даже не точенные толщиной 2-2,5 мм, не более.
Впуск:

выпуск:

со стороны сёдел:

единственное - выступы возле направляющих буду еще точить, да и выступы для болтов тоже.
Что еще делал:
- немного доработал камеру сгорания - уменьшил козырек над свечей и немного раскрыл впускной клапан:

- отдал мелитопольцам на проточку сёдел (впуск - 31, выпуск 25,5)

пришарошили
проточили на клапанах угол 45 градусов:

наварили подпорки:


- проточил впускной коллектор, где достал - фрезами, дальше - наждачкой на шланге:

выровнял под карбом:

(пока по черновому)
Выпуск - будет паук 4-2-1, 32 мм вроде

Теперь парочка возникших вопросов:
1. У клапанов в направляющих есть небольшой люфт, стоит ли менять? (вообще в этом двиге стараюсь по возможности все сальники, прокладки и т.д ставить новые)
2. По степени сжатия. Езжу на газу, но на спорт режимах буду ездить на 98-м. Облазив инэт нашел что вроде оптимальная степень для 98-го около 13-ти.. враньё? или на самом деле так? Если нет, то до какой степени ужимать для 98-го бенза чтоб не было детонации на активных режимах? (зажигание - мпсз). Ну а для газа ужатая степень уже в любом случае будет лучше чем сток.
Буду очень благодарен за советы/ответы