1122 корч

[Бука]

с возвращением! оч интересный бортовик! удачки!

[Arzamascev]

Сейчас, когда все уже закончилось, просматривая фото, привкус ржавчины меня не покидает=)
За годы эксплуатации передние полы немного подржавели)

Из этой картины радовало одно, они не сгнили в труху с лонжеронами, они лишь проржавели и стали как сито..
Срезав водительский, вздохнул спокойно, лонжерон в отличном состоянии.

обработал

прихватил, обварил

пассажирская сторона аналогично.

срезанный лишний вес))))

[ArtemSaratov]

1.а чем этаким черным ты лонжерон красил? Его же потом надо к "полам снизу" приваривать-краска эта не мешает? на фото 4 не видать точек приварки полов к лонжерону-ты снизу точками варил или еще как то?. (Если варил снизу, то все равно из салона должны быть видны точки цвета "побежалости"-иначе это "не провар" называется) Я думал варить из салона. Снизу лонжерон домкратить, чтоб он к полу прижался и сверху из салона электрозаклепкой..

2.Чем зачищал? Пескоструй или карцовка или еще что?

3.На первой фотогравии есть следы "сварки" на месте печки-что там приварено из подкапотного?

4.Не было идеи в лонжерон трубу вставить??

5.А нету второй фотографии "покрупнее"-мне интересен как там у таврии сделан переход "полы-угловая хренатень под педалями и колесная арка-вертикальный моторный щит".....я думал там как бы короб образуется (если разрезать и сбоку смотреть), а у тебя просто латка изнутри и все-на последней фотке. Неужели "с улицы" не сгнило?

[Arzamascev]

Черное это грунт антикорозийный, потом пролью. Вот начало приварки лонжерона к полу
о не проваре тут и речи идти не может. Лонжерон с полом сверлил, сжимал, обваривал точку(эт получается как завод) + штрихом дополнительно, ему хватит)
Зачищал дрелью, балгаркой, пораженный металл вырезал.
Вставить трубу идей не было, у меня не танк, а корч) да и к томуже лонжероны не усталые, со своей функцией будут справляться еще оч долго.
"полы-угловая хренатень под педалями и колесная арка-вертикальный моторный щит" Поищи строение кузова таврии из каких деталей он склепан и все станет ясно)
Арка двухсоставная, переходящая в короб моторного шита.( с салона проржавела от воды с ковриков, внутри все чотко, а с наружи вот )

[ArtemSaratov]

Во! Эту фотку и хотелось))
какие еще фотки будут по ходу корчевания, делись плиз )))
Особенно всякие усилители и прочие ништяки настоящего корча ))

[Arzamascev]

Вот еще одна причина, по которой трубу в лонжерон идеи вставить не было)))

шви гарні!!!!!
чий каркас???
який прайс (можна в пп)!!??????

можеш місця контакту з кузовом сфотографувати детальніше?
все по феншую з різних діаметрів каркас?

[Arzamascev]

каркас московия
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

сильно дуже сильно!!!!!!!!!!

[Даня]

Исполнено всё очень красиво. Какой прайс на каркас?

[LiaL]

Сварщику + в карму!

[Arzamascev]

прайс бюджетный))
так такой стоит в районе 60р.

также преобрел горловину спарко оригинал)

у корча теперь 2 комплекта колес, всмпо вега черные и слик 186.

[Gilya]

круто!! каркасRespect и Уважуха
в какой цвет покраска будет ?

[ArtemSaratov]

почему на каркас 45 труба? Вроде надо же 52??
Почему трубы варились в стык? Мне кажется в покупном варианте должны были вырезки делать. Это как бы правильнее.

[ArtemSaratov]

я тут свою ласточку порезал с собратом-тавроводом (K@m@z), за что ему респект и уважуха.
И офигел немного! Хотел лонжероны менять, прочитал что в Т3 ставили лонжероны от нивы. Нивы в магазине небыло, купилклассику.
ПИПЕЦ!!! У классики лонжероны метал 0,8 мм, а в таврии 1-1,2 мм метал на полах и 1,5 на лонжеронах!
И все еще ругают таврию))

[Turok]

Сообщение от ArtemSaratov

я тут свою ласточку порезал с собратом-тавроводом (K@m@z), за что ему респект и уважуха.
И офигел немного! Хотел лонжероны менять, прочитал что в Т3 ставили лонжероны от нивы. Нивы в магазине небыло, купилклассику.
ПИПЕЦ!!! У классики лонжероны метал 0,8 мм, а в таврии 1-1,2 мм метал на полах и 1,5 на лонжеронах!
И все еще ругают таврию))

Да нету там даже 1мм откуда инфа? Я сам себе днище делал и ужасался от толщины металла лонжерона

[ArtemSaratov]

лично мерил..
Мож руки кривые
у меня 1+мм на полах и 1,3+мм на лонжеронах.
А ВАЗовский классический лонжерон 0,8- от силы.

[blgorka]

Сообщение от ArtemSaratov

почему на каркас 45 труба? Вроде надо же 52??
Почему трубы варились в стык? Мне кажется в покупном варианте должны были вырезки делать. Это как бы правильнее.

От толщины стенки зависит то, какой диаметр должен быть.

Не знаю про какие стыки и вырезки ты говоришь, но это, сцуко, лучшие сварочные швы которые я когда-либо видел, собственно как и каркас тоже.

[ПЕТР]

московия хорошие РАФовские каркасы делает

[Arzamascev]

Сообщение от ArtemSaratov

почему на каркас 45 труба? Вроде надо же 52??
Почему трубы варились в стык? Мне кажется в покупном варианте должны были вырезки делать. Это как бы правильнее.

Палыч и команда(Московия) мутятся с 1991 года, там уже миллионы закаркашенных автомобилей и тысячалетний опыт. По поводу "правильности исполнения", лучше промолчать)))

[Gilya]

http://www.mms-rally.ru/news.php если смотреть фотки москвича на заднем фоне таврюша

[ArtemSaratov]

Сообщение от Arzamascev

..... По поводу "правильности исполнения", лучше промолчать)))

не, ну я спросил же просто )))))
...чо вы так....)))))
Лучше бы объяснили что и почему)) А не начали ссаными тряпками закидывать на тему "пасанам виднее!!" :-)

Кароче, я выяснил.
1. Труба 52 нужна ТОЛЬКО при "самострое". Если каркас идет как заводское изделие, с сертификатом, то хоть 45, хоть 40 мм можно применять.

2.Стыки и вырезки я имел ввиду такие:

я вечером пересмотрел фотки-нашел их)) Просто они не сильно заходят, вот сразу и не заметил..

А швы таки да-мега, супер,пупер класс... Всем бы такие швы. :-)
Что за газ юзали? Что за металл труб??

[Vetal1102]

Сообщение от ArtemSaratov

Что за газ юзали? Что за металл труб??

Скорей всего в среде аргона варили...

Трубы наверно стандарт - бесшовная, холоднотянутая труба из не легированной стали , с содержанием углерода до 0.3%.

Если не прав - поправте

більше похоже на мікс АРГОН+СО2 чистим аргоном шви малиб на вигляд іншими бути,тим більше десь на фото було видно кусочок звичайного дроту