редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

Сообщение от Buzyan

Не вносите заразу в умы людей!!!!!!! Если вы за восемь лет них не ездили то редуктор будет относительно чистый без конденсата. А во второй камере Сухо быть не может!!!!! Еще одно слова о чистоте 8 летнего редуктора и вашу карму буду минусовать и если то же самое сделает каждый мало-мальски видевший из нутри редуктор то то у вас быстренько наберется кармы -100!!!!!!!!!!!!!!!!

А как насчет "досужих домыслов"?Вы не можете так категорически заявлять о состоянии моего редуктора не видя его!Что касается "заразы в умы людей" то я ни словом ни мысленно не призываю не сливать конденсат,а только поясняю что НАЛИЧИЕ КОНДЕНСАТА-есть НЕПРАВИЛЬНЫМ.В нормальном газе не может быть конденсата-он испарится.

[nezvan]

НАЛИЧИЕ КОНДЕНСАТА-есть НЕПРАВИЛЬНЫМ.В нормальном газе не может быть конденсата-он испарится

кстати, да...
другое дело, что на практике это не всегда так...
даже в основном не так

[Buzyan]

А зпчем мне ваш смотреть? За время работы гбо-шником я редукторов видел достаточно и утверждаю что достаточно выкатать одну или две заправки и ложка чайная конденсата в редукторе есть! Это касаемо пропана. А не за 8 лет конденсата нет. даже на метановом редукторе при замене РК конденсат имеется. Вам с бамажкой и тем графиком кудато надо сходить.

[VDM]

Заметил еще что если потрассам мотатся и хорошо крутить то конденсата нет.

[Buzyan]

Сообщение от VDM

Заметил еще что если потрассам мотатся и хорошо крутить то конденсата нет.

Относительно. Обслуживались будковозы с междугородней доставки так не скажу что у них конденсата было меньше. У нерадивых водителей пластилин не редкость.

[Bad Santa]

Сообщение от VDM

Заметил еще что если потрассам мотатся и хорошо крутить то конденсата нет.

Кстати да, 1-2 раза в месяц езжу по трассе по 300км. А так же в городе езжу в левом ряду как правило, при этом движок приходится часто выкручитвать. Так же включаю газ только на прогретом редукторе.
Как бы то нибыло спасибо за совет. Буду заправляться там где и раньше.

[porsche1984]

количество конденсата напрямую зависит от качества газа!

[СБорисов]

Сообщение от porsche1984

количество конденсата напрямую зависит от качества газа!

И его постоянного количества в баллоне.
Если докатывать до полного ноля то его не должно быть в любом случае.
А ложка конденсата всегда должна быть.

Сообщение от Buzyan

Вам с бамажкой и тем графиком кудато надо сходить.

[Storag]

У меня в редукторе конденсата нет. Только следы его. И в старом редукторе тоже один раз слил граммов 30 и после этого не было больше. Мож действительно езда по трассе очищает?

[Buzyan]

Когда лазил в редуктор со своими эксперементами то после выкатки 2-3 заправки в редукторе было грам 10 конденсата (спецом мерял шприцом) ккда вы его деваете что у вас его нет- ХЗ.

[Styng]

если пошел сбор статистики по этому поводу то и я пять копеек вставлю

пробег между разборками редуктора был около 2К км 70% трасса газ жрала немерено конденсата маленькая капля на болте для слива.

[porsche1984]

Сообщение от Buzyan

Когда лазил в редуктор со своими эксперементами то после выкатки 2-3 заправки в редукторе было грам 10 конденсата (спецом мерял шприцом) ккда вы его деваете что у вас его нет- ХЗ.

разные редуктора по разному "собирают "конденсат!так же опять таки повторюсь-конденсат на прямую зависит от качества газа!

[nezvan]

ккда вы его деваете что у вас его нет- ХЗ

в трубу улетает
особенно, как кто-то уже здесь подметил, если до полного ноля выкатывать и по трассе топить

[VDM]

Сообщение от nezvan

в трубу улетает
особенно, как кто-то уже здесь подметил, если до полного ноля выкатывать и по трассе топить

Кстати и до 0 выкатываю часто но не до полного, так что бы докатится до заправки на парах.

[Styng]

Отчет.
В рамках борьбы с расходом газа пустился во все тяжкие :
1 заменил прокладку под колекторами
2 устанил все подсосы воздуха и перебрал весь карбюратор
3 уменьшил врезки в карб теперь вместо 8мм в обоих камерах в первой 3,2мм во второй 4,5
4 заменил ремень грм
5 отрегулировал клапана
6 в редукторе уменьшил жиклер второй ступени на 3,5-4мм, сточил пружину первой ступени на 1мм , полирнул посадочное место клапана первой ступени ( не понравился мне след на резинке клапана) , поставил более жесткую пружинку на регулировку чуйки. Дозатор первой камеры откручен полностью , второй на один оборот.
7 еще оказалось что у меня задняя стойка по газовой трубке терла в итоге перебила ее пришлось ставить муфту.

Результат
редуктор начал внятно регулироваться, откатал первую тестовую заправку вышло 10л на сотню чисто в городском режиме причем в самом жестоком( заводишь на холодную пару км проезжаешь машина остывает потом опять на подсосе пару км и опять остывает). После того как жрала 14л меня радует.
Машина едет нормально, динамика не такая дурная как была но едет хорошо.

Единственное что не нравится на газу прогревать проблематично: пока до 60 градусов не прогреешь ХХ не стабильный и помогает только почти полное вытягивание пососа. Я грешу на то что врезка в первой камере стоит высоко в самом узком месте дифузора, заслонка настроена на бензин и получается недостаточное разряжение около врезки. Добавление ХХ на редукторе не вариант т.к. сильно увеличевается ХХ на прогретом двигателе. Чуйку добавлять не хочу т.к. очень хорошо отрегулировал.

[Buzyan]

Styng Проделана отличная работа. Хочу спросить про уоз.

[Styng]

УОЗ выкручен в далеко в плюс, но как по мне это поле для экспериментов.
Что думаете по поводу нестабильного ХХ на подсосе?

[Buzyan]

Сообщение от Styng

УОЗ выкручен в далеко в плюс, но как по мне это поле для экспериментов.
Что думаете по поводу нестабильного ХХ на подсосе?

По поводу хх так ваще на прогретом моторе на бензине выставить заслонку чтоб иметь стабильный хх . Это азы. Дальше по газу: винт чуйки прежде всего регулирует вежим хх и эксперементировать с диаметром врезки ввиду того что выше-ниже конусность дифузора и разрежение разное особо выражается на режиме ХХ. Да просмотреть работу механизма заслонок больше нечего коментировать а пружинку пожестче на томасетовском редукторе взвешенно подходить и обдумано. Сравните диапазон работы жеской и той родной мягкой. Остальное если есть интерес пишите мне в мыло чтоб не выносить идеи эксперементаторства на публику потому что все очень индивидуально что одному хорошо то другой тавре хорошо другое.

[viktorkor]

это случайность или так должно быть
не мог отрегулировать провал в подаче газа с ХХ до 1900об. и так и сяк и жиклер вторичной камеры уменьшил до3.5мм
сегодня решил кран жадности который стоял возле редуктора развернул и поставил возле смесителя подачи газа и пошла жара. те пропал повал при трогании с места У МЕНЯ ШДК теперь все гуд
никогда бы не подумал что от перестановки мест слагаемых меняется результат

[Buzyan]

Сообщение от viktorkor

это случайность или так должно быть
не мог отрегулировать провал в подаче газа с ХХ до 1900об. и так и сяк и жиклер вторичной камеры уменьшил до3.5мм
сегодня решил кран жадности который стоял возле редуктора развернул и поставил возле смесителя подачи газа и пошла жара. те пропал повал при трогании с места У МЕНЯ ШДК теперь все гуд
никогда бы не подумал что от перестановки мест слагаемых меняется результат

Нет не случайность . На карбовой машине штаны должны быть поближе к дроселю. На инже дозатор возле редуктора шланга к смесителю метр и работает как часы.

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

Нет не случайность . На карбовой машине штаны должны быть поближе к дроселю. На инже дозатор возле редуктора шланга к смесителю метр и работает как часы.

Брехня, если настроен правильно дозатор или диаметры врезок подобраны правильно то все равно какой длинны шланг, влиять будет только на работу ЭППХ например.

[viktorkor]

Сообщение от СБорисов

Брехня, если настроен правильно дозатор или диаметры врезок подобраны правильно то все равно какой длинны шланг, влиять будет только на работу ЭППХ например.

да в том то и дело дозатор ограничивает количество газа после 2000об
в моем случае с ШДК хорошо видно
чувствительностью выставляю ХХ затем набираю2000об и закручиваю жадность сбрасываю газ доХХ И СНОВА чувствительностю добавляю ХХ-до 950об.затем снова 2500. коректирую дозатором я то по ШДК а вам закручивать жадность пока не начнет тупить при3000об затем открытьна четверть-это по мануалу
так вот -кран жадности стоящий возле редуктора дает провал в стехиометрии при наборе оборотов
--кран жадности стоящий возле смесителя провала по смешиванию газа с воздухом не дает
ЭТО ИЗ ОПЫТА ПЕРЕПРОВЕРЕННОГО

[СБорисов]

Сообщение от viktorkor

так вот -кран жадности стоящий возле редуктора дает провал в стехиометрии при наборе оборотов
--кран жадности стоящий возле смесителя провала по смешиванию газа с воздухом не дает
ЭТО ИЗ ОПЫТА ПЕРЕПРОВЕРЕННОГО

А по средине?

[viktorkor]

Сообщение от СБорисов

А по средине?

разброс от бензина 14.7--17.6 практически не отличается 15.7-17.8
газ.
единственное серьезное отличие при сбросе газа--торможение движком на бензе прочерк (больше 18) на газу до-12.3