Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[Stafa]

Сообщение от VDM

Вчера убрал антенку в первичке. Кстати антенка внутр диаметром 7мм.
Один х.р едет почти одинаково, только на переходных чуть порезвее....

По фотке такое впечатление, что у тебя диффузоры большие распиленные... или это так кажется?

[VDM]

Сообщение от Stafa

По фотке такое впечатление, что у тебя диффузоры большие распиленные... или это так кажется?

Да так и есть. Первичка прибл 23мм вторичка 26мм.
Сейчас бы первичку не трогал бы. Вторичка это максимальная скорость.
Кстати бензин ох как и нелегко настроить....
П.С. как там камфорка? Доволен?

[Stafa]

Сообщение от VDM

Да так и есть. Первичка прибл 23мм вторичка 26мм.
Сейчас бы первичку не трогал бы. Вторичка это максимальная скорость.
Кстати бензин ох как и нелегко настроить....
П.С. как там камфорка? Доволен?

Все устраивает кроме холодного пуска на газу. Надо дольше крутить стартером. Может это из-за большой длинны трубки от смесителя к редуктору... хз. На врезку не вернусь - надоели рывки, "ступеньки", галимая работа на бензине, подсос воздуха... Очень нравится на комфорке: эластичность двигателя, нравится трогаться с места, стабильность аттуатора, динамика. Расход эще не замерял, пока только накатываю кривые.

[VDM]

Сообщение от Stafa

Все устраивает кроме холодного пуска на газу. Надо дольше крутить стартером. Может это из-за большой длинны трубки от смесителя к редуктору... хз. На врезку не вернусь - надоели рывки, "ступеньки", галимая работа на бензине, подсос воздуха... Очень нравится на комфорке: эластичность двигателя, нравится трогаться с места, стабильность аттуатора, динамика. Расход эще не замерял, пока только накатываю кривые.

Поставь переход на газ 0 оборотов. И скажем в 2-а раза больше шагов переход скажем 150 шагов. В момент пуска он будет больше приоткрыватся и соответственно сосать....

[Buzyan]

Сообщение от Stafa

Все устраивает кроме холодного пуска на газу. Надо дольше крутить стартером. Может это из-за большой длинны трубки от смесителя к редуктору... хз. На врезку не вернусь - надоели рывки, "ступеньки", галимая работа на бензине, подсос воздуха... Очень нравится на комфорке: эластичность двигателя, нравится трогаться с места, стабильность аттуатора, динамика. Расход эще не замерял, пока только накатываю кривые.

П
С электронным редуктором сложностей никаких пару ( несколько раз) вкл - выкл зажигание /кнопка в положении газ/ или поклоцать самой кнопкой дать хорошую пусковую порцию газа .

[Karalex]

Значит если у меня электроклапан обогащения на редукторе - то у меня электронный редуктор??? Я думал там с какими то мозгами. А тут вся электроника?

[porsche1984]

Сообщение от Stafa

Все устраивает кроме холодного пуска на газу. Надо дольше крутить стартером. Может это из-за большой длинны трубки от смесителя к редуктору... хз. На врезку не вернусь - надоели рывки, "ступеньки", галимая работа на бензине, подсос воздуха... Очень нравится на комфорке: эластичность двигателя, нравится трогаться с места, стабильность аттуатора, динамика. Расход эще не замерял, пока только накатываю кривые.

добро пожаловать в клуб камфорочников!

[porsche1984]

Сообщение от Karalex

Значит если у меня электроклапан обогащения на редукторе - то у меня электронный редуктор??? Я думал там с какими то мозгами. А тут вся электроника?

да!именно!электроники там нет вовсе!

[VDM]

Короче вся электронника в "ЭЛектронном редукторе" это соленоид который закрывает газ...
Правильно называть "электроредкутор"

Здравствуйте знатоки !
Хочу установить систему лямбда контроля .
Выбрал stag . И в этой связи нуждаюсь в консультации .
Внимание ! Вопрос к знатокам !
В чем отличие stag 100 , stag 50 , stag xl ?
С уважением !

[Karalex]

Нужно знать ваш двигатель. Карб, инжектор? Можно брать 150 - он на все пойдет, но он дороже намного, чем 50 или 100. STAG 50 на карбовые машины без проблем. Ну а STAG100 чуть лучше и уже эмулятор для моноинжектора. Как то так.
XL по настройкам хуже 50. Лучше 50 взять. Ну а 150 - это уже для полного инжектора.

Сообщение от Karalex

Нужно знать ваш двигатель. Карб, инжектор? Можно брать 150 - он на все пойдет, но он дороже намного, чем 50 или 100. STAG 50 на карбовые машины без проблем. Ну а STAG100 чуть лучше и уже эмулятор для моноинжектора. Как то так.
XL по настройкам хуже 50. Лучше 50 взять. Ну а 150 - это уже для полного инжектора.

Двигатель MAZDA FE карбюратор . Хотелось бы знать почему тот , а не этот . В чем отличия ?

[Karalex]

http://forum.gaz21.org.ua/index.php?...=post&id=43319
Вот почитайте. Да и в этой ветке много чего рассказано. Почитайте. Я тоже тут все эти вопросы задавал. Но и всю эту ветку перед тем осилил и прочитал.
Да тут еще как по деньгам выходит. 100 дает возможность смотреть уровень газа на 4 позиции. Но надо еще датчик прикупить в баллон, если его нет. Так конечно лучше 100 взять. Хотя у меня 50, устраивает. Но у меня показометр в баллон свой есть.

Сообщение от Karalex

http://forum.gaz21.org.ua/index.php?...=post&id=43319
Вот почитайте. Да и в этой ветке много чего рассказано. Почитайте. Я тоже тут все эти вопросы задавал. Но и всю эту ветку перед тем осилил и прочитал.
Да тут еще как по деньгам выходит. 100 дает возможность смотреть уровень газа на 4 позиции. Но надо еще датчик прикупить в баллон, если его нет. Так конечно лучше 100 взять. Хотя у меня 50, устраивает. Но у меня показометр в баллон свой есть.

Спасибо . Ценная инструкция .
Насколько Я понял , разница в эмуляторах и показаниях уровня топлива .
Уровень топлива участвует в управлении двигателем ?
Меня интересует мощность процессора управляющего шаговым мотором .
Они разные , или одинаковые ?
Софт один на все три модификации или есть отличия ?
И чем отличается XL от этих трех ?

Сообщение от Karalex

http://forum.gaz21.org.ua/index.php?...=post&id=43319
Вот почитайте. Да и в этой ветке много чего рассказано. Почитайте. Я тоже тут все эти вопросы задавал. Но и всю эту ветку перед тем осилил и прочитал.
Да тут еще как по деньгам выходит. 100 дает возможность смотреть уровень газа на 4 позиции. Но надо еще датчик прикупить в баллон, если его нет. Так конечно лучше 100 взять. Хотя у меня 50, устраивает. Но у меня показометр в баллон свой есть.

Спасибо . Ценная инструкция .
Нашел разницу в эмуляторах и датчике уровня топлива .
Эти функции нужны в карбюраторном двигателе ?
Меня интересуют различия в процессорах управляющих шаговым мотором .
Они разные или одинаковые ?
И чем отличается XL ?
Софт один на всех или у каждой версии свой ?

[Stafa]

Сообщение от VDM

Поставь переход на газ 0 оборотов. И скажем в 2-а раза больше шагов переход скажем 150 шагов. В момент пуска он будет больше приоткрыватся и соответственно сосать....

Выставил себе такие настройки... Заводится машина стала лучше. Еще хочу покрутить потенциометр(сбоку дырочка под отвертку маленькую) на кнопке гбо первого поколения, чтобы больше газа перед стартом пускало. Еще по динамике хотелось отметить, что колеса в букс часто начали срываться... Мне нравится!

[VDM]

Сообщение от покрышкин

Здравствуйте знатоки !
Хочу установить систему лямбда контроля .
Выбрал stag . И в этой связи нуждаюсь в консультации .
Внимание ! Вопрос к знатокам !
В чем отличие stag 100 , stag 50 , stag xl ?
С уважением !

Невыходит у меня загрузить http://www.kostagas.com.ua/forum/downloads.php?cat=26
Нужно брать 50-й, в ХЛ многие функции тумблерами програмируются.. и нет кнопки в комплекте...

[VDM]

Фото перед сном моей свечки, все почти одинаковы. Только свеча 1-го цилиндра более "красная" ее правда не снимал. Бензина так с рождения и не понюхали...
Пробег приближается к 15000км.

[Karalex]

У меня уже пока 3 тыс. Свечи тоже чистые, только с первого цил. масло на юбке. Не знаю чего. А17ДВРМ как то так. Зазор 0,7. Вчера наконец то поменял газовый фильтр. почти 30 тыс с нового как поставил. В принципе внутри не запаковано, но стружки было. Оказывается внутри магнитик кругленький кинули, как раз к резьбе прилепился. Так вся стружка на нем и была. Кажется едет лучше. Может завтра с ноутом прокачусь по городу.

[TOXAT]

После установки лямда системы есть улучшения в плане расхода? Кто может похвастаться своим расходом.
Я понимаю что можно прочитать 30 страниц топика, но не хотелось бы.

[Karalex]

Ну кадет все таки больше славки. На 300 км - 22л - 4 чел в кабине и багажник под завязку, верхний багажник пустой был. До 115 км\ч ехал, больше не пробовал, хотя смог бы. И населенные пункты по пути. Еще и пол пути дождь валил. Я доволен. Приемистость нормальная. А главное все видишь на экране монитора ноутбука. Да и получается - оно самонастраивается, как никак. И под фильтр и под газ.
Раньше было 8л\100 по трассе и больше 110 не ехало. Хотя и это надо еще будет попробовать подстроить возможно. Хочу еще попробовать электроклапан на вторую камеру сделать. Тебе с инжектором проще.

[VDM]

Сообщение от TOXAT

После установки лямда системы есть улучшения в плане расхода? Кто может похвастаться своим расходом.
Я понимаю что можно прочитать 30 страниц топика, но не хотелось бы.

У меня сегодня случился рекорд 6.8 на сотку.
Практически 100% трасса 100-120 км\час. Ездил эти дни в командировку...

[Ветал]

кто куда мозги стаговские тулил? под капот жалко: влажно и не совсем стерильно ...

[Karalex]

Сообщение от Ветал

кто куда мозги стаговские тулил? под капот жалко: влажно и не совсем стерильно ...

Он рассчитан на установку под капот.

[VDM]

Сообщение от Ветал

кто куда мозги стаговские тулил? под капот жалко: влажно и не совсем стерильно ...

Возле правой фары над комутатором. Уже так 4 года. На них написано до +70..