Система питания и зажигания

октановое число характеризует склонность бенза к детонации (по феншую - детонационную стойкость). а чем больше степень сжатия, тем выше требования к топливу, собственно к этой способность противостоять самовоспламенению. лучше бензин чем предписан мануалом заправлять можно, хуже - нельзя. хотя каноничные нижнеклпанники со ССж 6-6,5 мацыклета К750 и волги ГАЗ21 кушают в общем все что способно хоть как то гореть...известны случаи работы оных на солярке, правда глушить нельзя - уже не заведешь. но то такое, речь о дефорсированной таврии. не должна она брыкаться от 92го, что то с пихлом не так....можно конечно забить и так ездить. но по моему это не дело...

зы. да и компрессия уже почти ремонтная

[shyra]

Сообщение от Тамерлан

октановое число характеризует склонность бенза к детонации (по феншую - детонационную стойкость). а чем больше степень сжатия, тем выше требования к топливу, собственно к этой способность противостоять самовоспламенению. лучше бензин чем предписан мануалом заправлять можно, хуже - нельзя. хотя каноничные нижнеклпанники со ССж 6-6,5 мацыклета К750 и волги ГАЗ21 кушают в общем все что способно хоть как то гореть...известны случаи работы оных на солярке, правда глушить нельзя - уже не заведешь. но то такое, речь о дефорсированной таврии. не должна она брыкаться от 92го, что то с пихлом не так....можно конечно забить и так ездить. но по моему это не дело...

зы. да и компрессия уже почти ремонтная

Могу сделать кап.рем.движка как надо но неохота. При работе мотора на бензине 80 ---92 некатет октан в 12 едениц влияет.А 92---95=3 еденици разница ощютимая.Движок недимит,масло нежрет.

[Michurin]

Сообщение от Тамерлан

октановое число характеризует склонность бенза к детонации (по феншую - детонационную стойкость). а чем больше степень сжатия, тем выше требования к топливу, собственно к этой способность противостоять самовоспламенению. лучше бензин чем предписан мануалом заправлять можно, хуже - нельзя. хотя каноничные нижнеклпанники со ССж 6-6,5 мацыклета К750 и волги ГАЗ21 кушают в общем все что способно хоть как то гореть...известны случаи работы оных на солярке, правда глушить нельзя - уже не заведешь. но то такое, речь о дефорсированной таврии. не должна она брыкаться от 92го, что то с пихлом не так....можно конечно забить и так ездить. но по моему это не дело...

зы. да и компрессия уже почти ремонтная

И все же заливать нужно то, что предписано заводом-изготовителем, так как низкооктановый бензин будет детонировать, что тянет за собой разрушение масляной пленки на деталях ЦПГ и повышенные износы, разрушение поршней и т. д. Бензин с повышеным октановым числом будет гореть медленней и не будет сгорать полностью в цилиндрах, а будет догорать в вырускном тракте, что танет за собой перегрев и прогорание выпускных клапанов.

Сообщение от Michurin

И все же заливать нужно то, что предписано заводом-изготовителем

ну вообще да, но это по фен шую...то есть если бы бензопродукт заправляемый ирл соответсвовал тому который инженеры мотористы предписали использовать у себя в лаборатории