Черное и белое Харьков,услуги одноклубников

[Stan]

Сообщение от AntonVA

Дык ведь не смотрел еще толком никто. И тут по форуму смотрел, не такое переваривали- латали. Тоже думал пол менять, но это дюже круто для такой машины на данный момент.
Ничего нигде не разъежается. Машина хорошо держала дорогу, 100 по трассе, никуда не гуляла. Да и по лесу я на ней лётал регулярно.
Забивал весь салон дубовыми бревнами (лежали от торпеды, и торчали назад на метр)+ несколько штук на крыше. Все это она выдержала. Просто в какой-то момент начались проблемы с двигом- нужно настраивать, и т.д. и я решил приостановить ее эксплуатацию, дабы не сгнила совсем.
А тут кризис напал и забодал.
А, да- хочу таки переоформить, потом делать. Вот как раз этим летом займусь.

имхо, ессли ты на ней возишь бревна от торпеды до ляды-то нет смысла ее делать: ее нынешнее состояние как раз оптимально для такого стиля...
по поводу переоформления-имхо-то же не горячись...сначала пойми, осилишь ли ремонт и надо ли оно. а потом выкинь многаденег на бумаги...

[Sergey_K]

Сообщение от Stan

имхо, ессли ты на ней возишь бревна от торпеды до ляды-то нет смысла ее делать: ее нынешнее состояние как раз оптимально для такого стиля...
по поводу переоформления-имхо-то же не горячись...сначала пойми, осилишь ли ремонт и надо ли оно. а потом выкинь многаденег на бумаги...

Разумно. Золотые слова.
Разве что усилить пол проваркой вдоль рельсов-швеллеров - чтобы вместе с бревнами не выпал. все же 93 г.в. с точки зрения экономической целесообразности - конечно же, любой ремонт не нужен ! он только добавляет затрат в авту. Тем боле не нужно переоформление