Вопросики новичка

[Palomnik]

Сообщение от Aprox

Потому что неубитые приличные зубилы стоят гораздо больше. А классику я по религиозным соображениям не хочу (задний привод и червячный руль).

Ну, религиозные соображения - вещь серьезная, бесспорно. Но даже на "классике" ездить поприятнее будет, чем на тавроне...

[Kelvin]

Сообщение от Tigra

За такие деньги живой ВАЗ???
Цены на тазы вообще не понятно с какого потолка беруться. Нармальная девятка тыщ 5 и то...
Вон шохи продают по 3 - 3,5 ЗА ЧТО????? За авто 70-х годов???

ты не понимааааешшшш это жеее ШОХА!!!

[Kelvin]

не ну вон у меня родственик купил шкоду фелицию длинную 2000 года помоему, за 5к

карб, без кондея, но говорит после славуты не нарадуюсь )

[Palomnik]

Сообщение от Tigra

За такие деньги живой ВАЗ?

ну, ведь, по любому буде живее, чем кадетт за те же деньги...

[artko]

Сообщение от Palomnik

Ну, религиозные соображения - вещь серьезная, бесспорно. Но даже на "классике" ездить поприятнее будет, чем на тавроне...

это с посадкой орангутанга то?

[Kelvin]

я сам о замене жоповозки подумываю, но смотрю в сторону

[Palomnik]

Сообщение от Tigra

За такие деньги живой ВАЗ???
Цены на тазы вообще не понятно с какого потолка беруться. Нармальная девятка тыщ 5 и то...
Вон шохи продают по 3 - 3,5 ЗА ЧТО????? За авто 70-х годов???

Почему только шохи 70-х?
Ну вот, например:
http://auto.ria.ua/auto_vaz_2107_8643614.html
http://auto.ria.ua/auto_vaz_2107_8621492.html
и подобных вариантов с машинами середины 2000-годов полно...

[Aprox]

Сообщение от Tigra

За такие деньги живой ВАЗ???
Цены на тазы вообще не понятно с какого потолка беруться. Нармальная девятка тыщ 5 и то...
Вон шохи продают по 3 - 3,5 ЗА ЧТО????? За авто 70-х годов???

Ну как "с какого потолка" ? Народ разгребает, вот и цены... Типа дешевых запчастей валом, плюс ремонтируют в любом селе и в каждом гараже... Если бы они стоили адекватно, может и подумал бы о зубиле, а по таким ценам - пасиба не надо...

[Aprox]

Сообщение от Kelvin

я сам о замене жоповозки подумываю, но смотрю в сторону

О ! Как сказал один мой знакомый, "Вито - автомобиль для людей с манией величия - там не водительское сиденье, там трон императора галактики !"

[Andy76]

Сообщение от Palomnik

Ну, религиозные соображения - вещь серьезная, бесспорно. Но даже на "классике" ездить поприятнее будет, чем на тавроне...

Тигра негодуэ

Сообщение от Palomnik

Но даже на "классике" ездить поприятнее будет, чем на тавроне...

в чем бОльшая приятность?

[Kelvin]

Сообщение от Aprox

О ! Как сказал один мой знакомый, "Вито - автомобиль для людей с манией величия - там не водительское сиденье, там трон императора галактики !"

не мании нет, а от потребность в месте есть, в славуту уже все мое барахло при выезде куда нибудь не влазит ))))))

[Palomnik]

Сообщение от Тамерлан

в чем бОльшая приятность?

1. Мягче подвеска.
2. Меньше шум и вибрация.
3. Больший салон (особенно для пассажиров на заднем сиденье ощутимо).
4. Больший ресурс деталей.
Впрочем, ни с чьими религиозными убеждениями спорить не собираюсь...

Сообщение от Palomnik

1. Мягче подвеска.
2. Меньше шум и вибрация.
3. Больший салон (особенно для пассажиров на заднем сиденье ощутимо).
4. Больший ресурс деталей.
Впрочем, ни с чьими религиозными убеждениями спорить не собираюсь...

1,2. а таврийская жосткая? завибрируйте по человечески тавру и семера вам покажется гудящей и шумной брычкой.
3. сомнительно...места сзади пожалуй больше, но сиденье гораздо неудобней. спереди как не мостись, сидеть нормально если твой рост - 160-165.
4. каких именно?

у меня был тазик (да у кого его не было), проездил много. единственное явное преимущество - 4 двери и неубиваемый коробас, да и то, это скорее относится к 4ст. в остальном он сливает таврии по всем параметрам. эргономика, динамика, расход, управляемость...это машина 70, максимум начала 80. жрет много, едет плохо, рулится еще хуже...

[Palomnik]

Сообщение от Тамерлан

завибрируйте по человечески тавру и семера вам покажется гудящей и шумной брычкой.

Это как "завибрировать"? Поделитесь опытом.
Конечно, если судить по "устаревшей" классической схеме, то таки да. Специально поставил в кавычки, так как проклятые фашисты собирают и сейчас свои бумеры и мерины по классическому варианту с карданным валом и задним приводом. И не собираются от него отказываться. Да и "таврия" берет свое начало в середине 70-х как модель...
С чем безусловно согласен, преимущество таврона - меньший расход. Да и то не потому, что заз "прогрессивнее", просто она меньше по размерам.

[Andy76]

Сообщение от Palomnik

Это как "завибрировать"? Поделитесь опытом.

ну типа так (моя славута)

паломник, вы вот все это серьезно?
вы те мерины\бумеру из под низу хоть видели? капитан очевидность не дремлет: двигатель внутреннего сгорания принципиально остался таким же как 100 лет назад.

[Andy76]

Не вижу смысла завязывать здесь разговоры о том, что лучше и что хуже. И уж тем более посредством них преследовать цели переубеждения собеседника в его собственное неправоте.

Так что отвечать на технические вопросы - это можно. Флеймить и троллить - низя.

[Palomnik]

Сообщение от Andy76

Не вижу смысла завязывать здесь разговоры о том, что лучше и что хуже. И уж тем более посредством них преследовать цели переубеждения собеседника в его собственное неправоте.

Так что отвечать на технические вопросы - это можно. Флеймить и троллить - низя.

Энто таки да. Как Паломник могу вспомнить слова святого Амвросия Оптинского: "Никогда никого ни в чем не переубеждай. И сам расстроишься и собеседника огорчишь."
На фото такой вариант обесшумки, в принципе, понятен. А как вам удавалось, если пытались, бороться с вибрацией, которая от двигателя в зависимости от оборотов передается тем или иным местам кузова и облицовке? (Коллега Тамерлан предлагал машину "завибрировать", а я от мечтаю, как бы ее "развибрировать")

[Andy76]

Сообщение от Palomnik

Энто таки да. Как Паломник могу вспомнить слова святого Амвросия Оптинского: "Никогда никого ни в чем не переубеждай. И сам расстроишься и собеседника огорчишь."
На фото такой вариант обесшумки, в принципе, понятен. А как вам удавалось, если пытались, бороться с вибрацией, которая от двигателя в зависимости от оборотов передается тем или иным местам кузова и облицовке? (Коллега Тамерлан предлагал машину "завибрировать", а я от мечтаю, как бы ее "развибрировать")

Во-первых: на фото не обесшумка, а виброизоляция (не путать термины и понятия)

Во-вторых:
Так смысл как раз в том и заключается, чтобы гасить вибрации кузова, которые возникают вследствие воздействий силового агрегата и подвесок.

Шум и вибрации двигателя в таврии не лечатся.
А вот их влияние можно минимизировать...

Впрочем, лично я считаю, что это не особо имеет смысла на наших машинках. Затрат много - толку относительно мало (на фото - старания предыдущего хозяина).

Например, свою синюю тавру я завибрил и зашумил втрое дешевле с таким же (если даже не лучшим) результатом.

У нас тут есть бывший энтузиаст сего дела - Бабай. Может поделится выводами из собственного опыта.

Безусловно результат есть, и даже ощущаемый.
Но, все равно, этот результат недостаточен для покрытия ожиданий новичков. Увы, ланоса из славуты не сделаешь. А если сделаешь - то и будет натуральный ланос

ЗЫ Самое, пожалуй важное, чего можно добиться - устраненния врожденного тавропорока - вибрации и гула кузова на холостом ходу.

[Mediaphag]

Сообщение от Andy76

Глобальная концепция звучит так - шансы купить хороший живой б/у автомобиль в этом ценовом сегменте ничтожны.

Дособираете до 7 тысяч уев - там уже можно начинать пытаться ловить рыбку в мутной воде, где кроме ланосов/сенсов особо-то ничего не водится. Но чем черт не шутит, бывает проскочит что-то.

После 9 - водичка потихоньку прочищается..

К 15 - вообще хорошо, вольготно, становится.

Ну а уж опосля...

Могу дать координаты человека который продает Опель Омега Б (Ирмшер). Объем 2,4-2,8. 6 котлов, коробка автомат. За 6 тыс. американских (+торг). Да жрет бензин, но по размерам и комфорту - океанский лайнер. Загородный цикл - 6,5 л./100 км.

Сообщение от Mediaphag

Могу дать координаты человека который продает Опель Омега Б (Ирмшер). Объем 2,4-2,8. 6 котлов, коробка автомат. За 6 тыс. американских (+торг). Да жрет бензин, но по размерам и комфорту - океанский лайнер. Загородный цикл - 6,5 л./100 км.

так 2,4 или 2,8?
шестерка на автомате 6,5 -

[DiGiTaL]

Может если тошнить 80 на круизе, будет около 7-8, че?

[Tigra]

Сообщение от Palomnik

Но даже на "классике" ездить поприятнее будет, чем на тавроне...

7-8 будет...6,5 точно не будет.

Сообщение от Palomnik

На фото такой вариант обесшумки, в принципе, понятен. А как вам удавалось, если пытались, бороться с вибрацией, которая от двигателя в зависимости от оборотов передается тем или иным местам кузова и облицовке? (Коллега Тамерлан предлагал машину "завибрировать", а я от мечтаю, как бы ее "развибрировать")

не пишите чепуху! двигатель, трансмиссия, выпуск и ходовая крепятся к кузову через сайлентблоки. ничего революционного пока в этой сфере не изобрели. для остаточных колебаний придумали вибро и шумогасящие материалы которыми железо покрывается изнутри. так вот их в сток таврии чуть больше чем нет вообще. потому и миф такой есть - таврия табуретка, таврия жесткая. в то время как (несовсем соглашусь с энди) ровно завиброшумленная тавра это уже другая машина. на самом деле она оказывается вполне тихая, а подвеска мягкая...
а вообще, идите в тунинх\салон, там есть соответсвующая тема - просвещайтесь!