![]() |
|
|||||||
| Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 | |
|
Цитата:
UPDATE. Короче поставил с пассажирской двери. "Есть нюансы". Такое ощущение что мотор напрягается когда волочит стекло. но там уплотнители его плотно прижимают - может из-за этого. Стекло открывается где-то за 4-5 секунд, закрывается примерно за 5-6. иногда в центре (видать когда механизм проходит среднее положение) стекло дергается. стекло опускается не до конца - задний край выглядывает на 1 см, передний утоплен - такая вот асимметрия. резинку напрессовал так - молотком простучал планку чтобы была поуже. потом напрессовал - вроде отлично. Первая планка такого не пережила - отлетел по сварке кронштейн с ввареными гайками возникли вопросы. 1. есть ли разница между правой и левой планкой? 2. рассверливали ли под болты планки которые крепятся к рычагам? там попарно два отверстия. 3. как крепятся к планкам рычагов планки стекол. Как я понял - сзади? 4. использовал кто-то дополнительные кронштейны? а то шпильки штатных коротковаты плюс фигурная филенка = гемор короче насверлил дырок в филенке - пытался найти оптимальную точку, морока еще та. Будь оно все проклято, вот это геморрой! Последний раз редактировалось Алекс Шульц; 18.08.2012 в 19:43. |
||
|
|
|