Электробензонасос на карбюраторную таврию... - Страница 9

Aleks · 15.08.2012, 12:59

Так у Вас электро насос.?

Дюха · 15.08.2012, 13:03

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Так у Вас электро насос.?

Ага

,старый хозяин видно ставил,и не сказал:чей,скок качает л/ч.Сказал что стоит электробензонасос,а на запас дал обычный родной,механический.

Aleks · 15.08.2012, 13:08

Снимаем шланг с карба, включаем насос, смотрим что он накачал за минуту. Если накачал литр или больше норм, если меньше...

Дюха · 15.08.2012, 13:10

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Снимаем шланг с карба, включаем насос, смотрим что он накачал за минуту. Если накачал литр или больше норм, если меньше...

Если меньше,то че.....?

Aleks · 15.08.2012, 13:11

Знач не норм.

Дюха · 15.08.2012, 13:12

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Знач не норм.

Эт я понял,я просто

Frud · 16.08.2012, 00:32

Я с электронасосом уже вторую неделю катаюсь. Вот такой

Поставил его туда где был родной насос омывателя. Качает нормально. Правда пока сухой немного тарахтит, но через пару сек. затихает.

Aleks · 16.08.2012, 01:00

так поставьте его возле бака или клапан обратный перед ним и не будет тарахтеть.

**Buzyan** · 16.08.2012, 07:20

Цитата:

Сообщение от AnohA

У меня 1 поколение ГБО карбюратор. Подскажите простую (без паяльника) и нормальную схему подключения электробензонасоса.
В поиске был полдня, или я слепой.
Стрёмно подключать напрямую к бензоклапану. При включенном зажигании и кнопке в положении бензин на него будет постоянное питание. Нужно чтобы при заглушенном двигателе не качал, безопасность.

ККК ещё там пять лет назад через бензоклапан и реле подключал, но там без схемы и непонятно

Дык у вас есть кнопка газ-бензин

AnohA · 16.08.2012, 07:34

Я к бензоклапану подключил, стоит после него так и езжу.
Не нравится то, что когда на газу езжу насос внутри пустой, как бы не пересохло там всё и не сломался.
Может поставить его до бензоклапана? тогда когда клапан закроется насос будет с бензином внутри

I-II-OB · 16.08.2012, 10:53

Поставь 2 клапан: до и после.

ПЕТР · 20.08.2012, 12:26

инжекторного типа ЭБН низкого давления не сможет закачать бенз если перед ним обратный клапан. надо ЭБН ставить как можно ниже и ближе к баку. потом обратный клапан потом фильтр потом карб потом обратка

max4d · 20.08.2012, 12:38

У меня под капотом стоит обратный клапан, потом фильтр, потом насос роторный. Насос первые 5 секунд работает в холостую. Имеет ли смысл обратный клапан ставить после насоса в моем случае?

ПЕТР · 20.08.2012, 12:54

фишка в том что роторный не может засосать нормально

ПЕТР · 20.08.2012, 12:55

у тебя клапан не дает сльться топливу из насоса. но насосу труднее бенз втягивать после клапана.

**кук** · 20.08.2012, 13:39

Насос всегда должен быть мокрый, потому его и ставят там,где меньше стекает.

ПЕТР · 20.08.2012, 13:43

особенно под капотом

**кук** · 21.08.2012, 07:30

Какой- мембранный, или шиберный/роликовый?

max4d · 21.08.2012, 07:37

дык ставить клапан лучше после насоса или до в моём случае, так никто и не сказал

Я конечно знаю, лучше возле бака и т.д. Но имхо за 5 сек работы насоса в холостую, ничего не случится с ним.

**кук** · 21.08.2012, 07:40

Макс, задача клапана- не дать стекать бензину с насоса, иначе ни роликовый,ни шестеренный сам не закачает,ни в жисть.После него польза какая?

max4d · 21.08.2012, 07:43

Ну вот значит лучше до. Я так и думал, просто возникли сомнения, тут написали, что лучше ставить после насоса. Я подумал, что если система герметична, то даже если клапан после насоса, все равно бенз не стечет обратно..

psandr · 22.08.2012, 16:02

Поставил ЭБН под капотом. Проблема, при сильной жаре перестает качать. Собираюсь переставить поближе к бензобаку. У кого нибудь такая проблема есть?

ПЕТР · 22.08.2012, 16:12

он полюбому должен быть возле бака.

23.08.2012, 19:09

Делюсь своим многолетним опытом.
ЭБН печки от запора ставится ПОСЛЕ штатного ПЕРЕД карбюратором и тупо вешается на зажигание.
При старте (Вы включили зажигание) он быстренько накачивает карб - и Вы это слышите. Как накачал - Вы это тоже слышите, он перестает клацать (почти), можно стартовать.
При работе штатного насоса, который создает избыточное давление, электрический НЕ РАБОТАЕТ! - его клапан подвисает благодаря давлению основного. Как только нештатная ситуация и давление падает - он тут же начинает качать. Тут уж одно из двух - или основной помер/перегрелся, или бензин кончился)). В любом случае - Вы это слышите.
Опыт эксплуатации такой системы - более 15 лет на 4 машинах. Единственное неудобство - раз в три-четыре месяца надо не полениться и почистить контакты ЭБН - чтобы не подвели в нужный момент. Мембраны не менялись за все эти годы ни разу!

htg · 23.08.2012, 19:18

сегодня узнавал. у нас насос от печки стоит 2500руб!!!!)))))

15.08.2012, 12:59	#201
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Так у Вас электро насос.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

15.08.2012, 13:08	#203
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Снимаем шланг с карба, включаем насос, смотрим что он накачал за минуту. Если накачал литр или больше норм, если меньше... __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

15.08.2012, 13:11	#205
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Знач не норм. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

16.08.2012, 00:32	#207
Frud ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 2,008 Машина: Тавринатор 1.3 карб. Люкс 92 г Длина: 8460мкм Диаметр: 35мм	Я с электронасосом уже вторую неделю катаюсь. Вот такой Поставил его туда где был родной насос омывателя. Качает нормально. Правда пока сухой немного тарахтит, но через пару сек. затихает. __________________ Изготовление эксклюзивных акриловых шильдов, значков, брелоков

16.08.2012, 01:00	#208
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	так поставьте его возле бака или клапан обратный перед ним и не будет тарахтеть. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

16.08.2012, 07:34	#210
AnohA ♂ Адрес: Фартовый город Возраст: 49 Сообщений: 3,486 Машина: ЗАЗ-Daewoo Длина: 27460мкм Диаметр: 33мм	Я к бензоклапану подключил, стоит после него так и езжу. Не нравится то, что когда на газу езжу насос внутри пустой, как бы не пересохло там всё и не сломался. Может поставить его до бензоклапана? тогда когда клапан закроется насос будет с бензином внутри

16.08.2012, 10:53	#211
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Поставь 2 клапан: до и после. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

20.08.2012, 12:26	#212
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 39мм	инжекторного типа ЭБН низкого давления не сможет закачать бенз если перед ним обратный клапан. надо ЭБН ставить как можно ниже и ближе к баку. потом обратный клапан потом фильтр потом карб потом обратка __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

20.08.2012, 12:38	#213
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	У меня под капотом стоит обратный клапан, потом фильтр, потом насос роторный. Насос первые 5 секунд работает в холостую. Имеет ли смысл обратный клапан ставить после насоса в моем случае? __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

20.08.2012, 12:54	#214
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 39мм	фишка в том что роторный не может засосать нормально __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

20.08.2012, 12:55	#215
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 39мм	у тебя клапан не дает сльться топливу из насоса. но насосу труднее бенз втягивать после клапана. __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

20.08.2012, 13:39	#216
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Насос всегда должен быть мокрый, потому его и ставят там,где меньше стекает. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.08.2012, 13:43	#217
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 39мм	особенно под капотом __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

21.08.2012, 07:30	#218
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Какой- мембранный, или шиберный/роликовый? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.08.2012, 07:37	#219
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	дык ставить клапан лучше после насоса или до в моём случае, так никто и не сказал Я конечно знаю, лучше возле бака и т.д. Но имхо за 5 сек работы насоса в холостую, ничего не случится с ним. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия! Последний раз редактировалось max4d; 21.08.2012 в 07:39.

21.08.2012, 07:40	#220
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Макс, задача клапана- не дать стекать бензину с насоса, иначе ни роликовый,ни шестеренный сам не закачает,ни в жисть.После него польза какая? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.08.2012, 07:43	#221
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	Ну вот значит лучше до. Я так и думал, просто возникли сомнения, тут написали, что лучше ставить после насоса. Я подумал, что если система герметична, то даже если клапан после насоса, все равно бенз не стечет обратно.. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

22.08.2012, 16:02	#222
psandr Адрес: Киев Возраст: 45 Сообщений: 13 Машина: ЗАЗ 110216 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Поставил ЭБН под капотом. Проблема, при сильной жаре перестает качать. Собираюсь переставить поближе к бензобаку. У кого нибудь такая проблема есть?

22.08.2012, 16:12	#223
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 39мм	он полюбому должен быть возле бака. __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

23.08.2012, 19:09	#224
McWolfinger Гость Сообщений: n/a	Делюсь своим многолетним опытом. ЭБН печки от запора ставится ПОСЛЕ штатного ПЕРЕД карбюратором и тупо вешается на зажигание. При старте (Вы включили зажигание) он быстренько накачивает карб - и Вы это слышите. Как накачал - Вы это тоже слышите, он перестает клацать (почти), можно стартовать. При работе штатного насоса, который создает избыточное давление, электрический НЕ РАБОТАЕТ! - его клапан подвисает благодаря давлению основного. Как только нештатная ситуация и давление падает - он тут же начинает качать. Тут уж одно из двух - или основной помер/перегрелся, или бензин кончился)). В любом случае - Вы это слышите. Опыт эксплуатации такой системы - более 15 лет на 4 машинах. Единственное неудобство - раз в три-четыре месяца надо не полениться и почистить контакты ЭБН - чтобы не подвели в нужный момент. Мембраны не менялись за все эти годы ни разу!

23.08.2012, 19:18	#225
htg Забанен Адрес: РФ Сообщений: 1,383 Длина: 22520мкм Диаметр: 0мм	сегодня узнавал. у нас насос от печки стоит 2500руб!!!!))))) Последний раз редактировалось htg; 23.08.2012 в 19:21.