Продам: Новые ц.з. заводские, проводка инж.,штаны,печка

[Tan]

Комплект ц.з. получил, но неясно как подключать.
Есть два проходных контакта мама-папа, есть масса (минус) и отдельно папа (наверное плюс?).
Что куда подключать - подскажите кто вкурсе.
Спасибо заранее!

[newbazis]

Сообщение от Tan

Комплект ц.з. получил, но неясно как подключать.
Есть два проходных контакта мама-папа, есть масса (минус) и отдельно папа (наверное плюс?).
Что куда подключать - подскажите кто вкурсе.
Спасибо заранее!

Из ЦЗ на подключение выходит 4 провода -- зеленый с колодкой, подключаем к габаритам или поворотникам. Подключать рекомендую через диод, чтобы исключить попадание +12В при работе поворотов(габаритов) обратно в блок. Черный с контактом под болт -- масса. Красный (тот, что с предохранителем) -- питание +12В подключить к контакту "+30"(провод, который идет от АКБ через предохранитель 30А и имеет постоянный "+" при выключенном зажигании). В проводке машины обычно это самый толстый красный провод. При выключенном зажигании прозвоните его тестером. Ищите его, как можно ближе к месту расположения вашего блока ЦЗ. И оставшийся провод можно и не подключать вовсе, но он предназначен для автоматического закрывания дверей при заведенном моторе, а также для их разблокировки, когда вы двигатель выключите. А также для перепрограммирования дополнительных брелков ЦЗ. Подключать его следует к контакту замка зажигания "+15/1", т.е. это тот, на котором есть плюс в положении "зажигание-1" и "стартер".
Провода идущие к "+30", "+15/1" имеют контакты "мама" и "папа" -- выбрать тот, который вам наиболее удобен для подключения. Незадействованные увязать в жгут и заизолировать.
Оголять участок провода в проводке автомобиля для подключения ЦЗ лучше всего зажигалкой -- нагрейте примерно 10-15 мм провода до горения, наслюните пальцы и стяните обгоревший размягченный участок изоляции в одну сторону и оторвите от провода. Резать не рекомендую, т.к. можно повредить жилы провода. Скрутку обязательно пропаяйте.

[Александр ГринченCO]

большое спасибо за содержательное сообщение.

[Александр ГринченCO]

а проводки под январь 7.2 случайно нет , ато народ интересуется если за реальную цену?

[Vladracer]

Сообщение от Александр ГринченCO

а проводки под январь 7.2 случайно нет , ато народ интересуется если за реальную цену?

Только под микас 10.3

Есть ещё проводка инжевая и центральные замки

[Tan]

Сообщение от newbazis

Из ЦЗ на подключение выходит 4 провода -- зеленый с колодкой, подключаем к габаритам или поворотникам. Подключать рекомендую через диод, чтобы исключить попадание +12В при работе поворотов(габаритов) обратно в блок. Черный с контактом под болт -- масса. Красный (тот, что с предохранителем) -- питание +12В подключить к контакту "+30"(провод, который идет от АКБ через предохранитель 30А и имеет постоянный "+" при выключенном зажигании). В проводке машины обычно это самый толстый красный провод. При выключенном зажигании прозвоните его тестером. Ищите его, как можно ближе к месту расположения вашего блока ЦЗ. И оставшийся провод можно и не подключать вовсе, но он предназначен для автоматического закрывания дверей при заведенном моторе, а также для их разблокировки, когда вы двигатель выключите. А также для перепрограммирования дополнительных брелков ЦЗ. Подключать его следует к контакту замка зажигания "+15/1", т.е. это тот, на котором есть плюс в положении "зажигание-1" и "стартер".
Провода идущие к "+30", "+15/1" имеют контакты "мама" и "папа" -- выбрать тот, который вам наиболее удобен для подключения. Незадействованные увязать в жгут и заизолировать.
Оголять участок провода в проводке автомобиля для подключения ЦЗ лучше всего зажигалкой -- нагрейте примерно 10-15 мм провода до горения, наслюните пальцы и стяните обгоревший размягченный участок изоляции в одну сторону и оторвите от провода. Резать не рекомендую, т.к. можно повредить жилы провода. Скрутку обязательно пропаяйте.

Огромное спасибо!

[w521]

Сообщение от newbazis

Из ЦЗ на подключение выходит 4 провода -- зеленый с колодкой, подключаем к габаритам или поворотникам. Подключать рекомендую через диод, чтобы исключить попадание +12В при работе поворотов(габаритов) обратно в блок. Черный с контактом под болт -- масса. Красный (тот, что с предохранителем) -- питание +12В подключить к контакту "+30"(провод, который идет от АКБ через предохранитель 30А и имеет постоянный "+" при выключенном зажигании). В проводке машины обычно это самый толстый красный провод. При выключенном зажигании прозвоните его тестером. Ищите его, как можно ближе к месту расположения вашего блока ЦЗ. И оставшийся провод можно и не подключать вовсе, но он предназначен для автоматического закрывания дверей при заведенном моторе, а также для их разблокировки, когда вы двигатель выключите. А также для перепрограммирования дополнительных брелков ЦЗ. Подключать его следует к контакту замка зажигания "+15/1", т.е. это тот, на котором есть плюс в положении "зажигание-1" и "стартер".
Провода идущие к "+30", "+15/1" имеют контакты "мама" и "папа" -- выбрать тот, который вам наиболее удобен для подключения. Незадействованные увязать в жгут и заизолировать.
Оголять участок провода в проводке автомобиля для подключения ЦЗ лучше всего зажигалкой -- нагрейте примерно 10-15 мм провода до горения, наслюните пальцы и стяните обгоревший размягченный участок изоляции в одну сторону и оторвите от провода. Резать не рекомендую, т.к. можно повредить жилы провода. Скрутку обязательно пропаяйте.

Немного дополню. По результатам подключения.
Все необходимое для коннекта есть на колодке предохранителей.
Ничего резать или подпаивать нет необходимости.
Зеленый провод: внешняя индикация - поворотники или габариты. Судя по цветам проводки в машине, контрукторами все же задумано как габариты - у меня зеленый цвет - это они. И сравните нагрузку на блок: все лампочки повортников 4*21W и 2*3W + 1 лампочка в шитке приборов и габариты: 2*4W и 2*5W. Разница в нагрузке большая.
Диод колхозить не обязательно. Все продумано за нас - в блоке есть встроенный. При открытии - моргает один раз. При закрытии - 2 раза.
Можно не подключать, но по соображениям безопасности: если потеряете брелок - тому, кто найдет, машину долго искать не придется!

Голубой провод это для режима ACC или ON на замке зажигания. При наличии лени, действительно можно не подключать. Все отличие в работе системы, если подключить: При закрытии-открытии замка двери (все равно с брелка или с водительского) внешние огни не моргают, и только.

Посылку получил, спасибо.

[sbbakaev]

Тут все подробно написано. А если интересует как цеплять актуатор или доводчик, то фото завтра может сделаю. Там все еще проще оказалось.

Сообщение от w521

Сообщение от newbazis
Из ЦЗ на подключение выходит 4 провода -- зеленый с колодкой, подключаем к габаритам или поворотникам. Подключать рекомендую через диод, чтобы исключить попадание +12В при работе поворотов(габаритов) обратно в блок. Черный с контактом под болт -- масса. Красный (тот, что с предохранителем) -- питание +12В подключить к контакту "+30"(провод, который идет от АКБ через предохранитель 30А и имеет постоянный "+" при выключенном зажигании). В проводке машины обычно это самый толстый красный провод. При выключенном зажигании прозвоните его тестером. Ищите его, как можно ближе к месту расположения вашего блока ЦЗ. И оставшийся провод можно и не подключать вовсе, но он предназначен для автоматического закрывания дверей при заведенном моторе, а также для их разблокировки, когда вы двигатель выключите. А также для перепрограммирования дополнительных брелков ЦЗ. Подключать его следует к контакту замка зажигания "+15/1", т.е. это тот, на котором есть плюс в положении "зажигание-1" и "стартер".
Провода идущие к "+30", "+15/1" имеют контакты "мама" и "папа" -- выбрать тот, который вам наиболее удобен для подключения. Незадействованные увязать в жгут и заизолировать.
Оголять участок провода в проводке автомобиля для подключения ЦЗ лучше всего зажигалкой -- нагрейте примерно 10-15 мм провода до горения, наслюните пальцы и стяните обгоревший размягченный участок изоляции в одну сторону и оторвите от провода. Резать не рекомендую, т.к. можно повредить жилы провода. Скрутку обязательно пропаяйте.

Єто дополнение другого человека.

Немного дополню. По результатам подключения.
Все необходимое для коннекта есть на колодке предохранителей.
Ничего резать или подпаивать нет необходимости.
Зеленый провод: внешняя индикация - поворотники или габариты. Судя по цветам проводки в машине, контрукторами все же задумано как габариты - у меня зеленый цвет - это они. И сравните нагрузку на блок: все лампочки повортников 4*21W и 2*3W + 1 лампочка в шитке приборов и габариты: 2*4W и 2*5W. Разница в нагрузке большая.
Диод колхозить не обязательно. Все продумано за нас - в блоке есть встроенный. При открытии - моргает один раз. При закрытии - 2 раза.
Можно не подключать, но по соображениям безопасности: если потеряете брелок - тому, кто найдет, машину долго искать не придется!

Голубой провод это для режима ACC или ON на замке зажигания. При наличии лени, действительно можно не подключать. Все отличие в работе системы, если подключить: При закрытии-открытии замка двери (все равно с брелка или с водительского) внешние огни не моргают, и только.