Замена ШРУСа, впечатления.

[VictorMBH]

Так никто на мой вопрос и не ответил:

Что будет, если наружный ШРУС поставить свободным, без стопорного кольца?

Полуось нового образца (2001'ый год) с распорной пружиной во внутреннем ШРУС'е.

[Woofer]

Сообщение от VictorMBH

Так никто на мой вопрос и не ответил:

Что будет, если наружный ШРУС поставить свободным, без стопорного кольца?

Полуось нового образца (2001'ый год) с распорной пружиной во внутреннем ШРУС'е.

80%, что ничего не будет. но лучше Кука и других настоящих спецов спросить.

[Bzzpchelka]

Доброе время суток!)
захропел шрус, порвался пыльник! Денег на замену нет! хочу сделать следующее купить 4ре пыльника, смазки, хомутов и просто поменять смазку и пыльники!!!
Иначе никак! может правый налево, а левый направо переставить!

Не нужно пинать и говорить, что это тупо! Финансов нет, ездить надо! просто спросил совет))

Сообщение от Bzzpchelka

Доброе время суток!)
захропел шрус, порвался пыльник! Денег на замену нет! хочу сделать следующее купить 4ре пыльника, смазки, хомутов и просто поменять смазку и пыльники!!!
Иначе никак! может правый налево, а левый направо переставить!

Не нужно пинать и говорить, что это тупо! Финансов нет, ездить надо! просто спросил совет))

хоть какой шрус то? пинать придется- ибо хуже сделаете ж.
например оставшиеся три пыльника, если заводские, могут накатать не один десяток тысяч, а новые до конца этой зимы могут не дожить. комплект фирменных "заводских" пыльников стоит как новый шрус. от и думай. неужто 200 гр негде одолжить?
в конце концов тут по 50гр нехрустящие шрусы бу проскакивают

[Aleks]

Сообщение от Bzzpchelka

Доброе время суток!)
захропел шрус, порвался пыльник! Денег на замену нет! хочу сделать следующее купить 4ре пыльника, смазки, хомутов и просто поменять смазку и пыльники!!!
Иначе никак! может правый налево, а левый направо переставить!

Не нужно пинать и говорить, что это тупо! Финансов нет, ездить надо! просто спросил совет))

а об каком шрусе вообще речь.? если наружный хрустит в повороте, так он так может ездить еще очень долго. разобрать, промыть, смазать, поставить новый пыльник, а там будет видно. а Вы с порватым пыльником давно ездиеете.? если да то однозначно менять шрус.!

[Bzzpchelka]

Сообщение от Aleks2

а об каком шрусе вообще речь.? если наружный хрустит в повороте, так он так может ездить еще очень долго. разобрать, промыть, смазать, поставить новый пыльник, а там будет видно. а Вы с порватым пыльником давно ездиеете.? если да то однозначно менять шрус.!

Пыльник надорван миллиметра на 2-3! пыльники явно не завод...(( говененькие...
захрустел наружный и я больше не эксплуатировал машину!!!
будет стоять до стипендии))))))) на выходных разберу - отпишусь) Спасибо откликнувшимся))))

Сообщение от Bzzpchelka

Пыльник надорван миллиметра на 2-3! пыльники явно не завод...(( говененькие...
захрустел наружный и я больше не эксплуатировал машину!!!
будет стоять до стипендии))))))) на выходных разберу - отпишусь) Спасибо откликнувшимся))))

выложу сдесь рецепт бычьего пыльника. боян, но мне оч нравится.

Технология такая. Берется хвост быка, коровы (свежий) .Волос обжигается паяльной лампой. Затем кожа снимается чулком.Замачивается.Из этой трубки берется нужная часть (Хвост немного конусный нужное место под нужный диаметр, найти можно.) Мокрый кожчехол со смазкой ставится на место. Зажимается хомутами.Места где хомуты подсушиваются промфеном.
Когда кожа сохнет она "садится" (принцип испанского сапога)
Чехол получается очень эластичным. На 5-6 лет хватало. Эксплуатация при -40 +30....

[Aleks]

Сообщение от rabbs

выложу сдесь рецепт бычьего пыльника. боян, но мне оч нравится.

Технология такая. Берется хвост быка, коровы (свежий) .Волос обжигается паяльной лампой. Затем кожа снимается чулком.Замачивается.Из этой трубки берется нужная часть (Хвост немного конусный нужное место под нужный диаметр, найти можно.) Мокрый кожчехол со смазкой ставится на место. Зажимается хомутами.Места где хомуты подсушиваются промфеном.
Когда кожа сохнет она "садится" (принцип испанского сапога)
Чехол получается очень эластичным. На 5-6 лет хватало. Эксплуатация при -40 +30....

rabbs вы же писали уже эту ересь. кажись уперлись в то, что сейчас реально проблема найти быка или корову. а тут надо аж четыре штуки

[Woofer]

[QUOTE=Bzzpchelka;2007872]Пыльник надорван
QUOTE]

Если надорван давно и проездил уже много... то хана ШРУСу, а так - копеечное дело поменять-то пыльники. Единственное, может у меня паранойя, но я стараюсь болты шаровой всегда новые ставить. весь набор - болт-гайка-гровер. Просто было пару раз нарывался - резьба плыла еще при 3,5 кгсм. Может левые болты попадались просто.

[QUOTE=Woofer;2008819]

Сообщение от Bzzpchelka

Пыльник надорван
QUOTE]

Если надорван давно и проездил уже много... то хана ШРУСу, а так - копеечное дело поменять-то пыльники. Единственное, может у меня паранойя, но я стараюсь болты шаровой всегда новые ставить. весь набор - болт-гайка-гровер. Просто было пару раз нарывался - резьба плыла еще при 3,5 кгсм. Может левые болты попадались просто.

именно- у меня еще родные болты стоят. заводские. нормальные. резьба не слизанна- чегож не ставить, если они столько выдержали? а от новые- кооперитвными могут быть