Вопросики новичка

не надо никуда вращать рулем! тем более советовать это малоопытному...специалист блин

индиц, если увидел яму и щас долбанет баранку надо держать мертвой хваткой, особенно на переднем приводе, руль крутнуть может огого, а тем более дергать куда либо...оклематся можеш уже в посадке...в лучшем случае.

и ходовая разгружается не засчет обратного хода пружины (амморты накой?) а за счет сброса веса который переносится на передок при блокировке колес. образно говоря если, если отпустить тормоз перед ударом пружина и подвеска колеса будет нести 250 кг, если нет - полтонны.

[Andy76]

Сообщение от Тамерлан

индиц, если увидел яму и щас долбанет баранку надо держать мертвой хваткой, особенно на переднем приводе, руль крутнуть может огого, а тем более дергать куда либо...оклематся можеш уже в посадке...в лучшем случае.

совершенно верно... особенно если после попадания колесу настает кердык (раскалывается диск или спускает шина) - там уже нагрузочка на руль будь здоров. так что держать и не дергаться

Сообщение от Andy76

совершенно верно... особенно если после попадания колесу настает кердык (раскалывается диск или спускает шина) - там уже нагрузочка на руль будь здоров. так что держать и не дергаться

а это занефиг! прошлой осенью с корешем ехал ночью, заговорились, прозевали выбоину с острыми краями. переднее как то пронесло чуть стукнуло, а заднее провалилось и градусов под 45 ударилось о край. результат - замятый закрай кремечугского тазодицка (молотком через брусок поправили), а вот покрыху об него прорубило насквозь, воздух вылетел мометально! так то...первая мысль была - разбортивало...

таже ситуация на переднем колесе...на передем приводе...да еще мотнуть в момент удара рулем...ололо...

Сообщение от Andy76

совершенно верно... особенно если после попадания колесу настает кердык (раскалывается диск или спускает шина) - там уже нагрузочка на руль будь здоров. так что держать и не дергаться

Вот правильно ПОСЛЕ попадания, а не во время и не перед.

Сообщение от Тамерлан

не надо никуда вращать рулем! тем более советовать это малоопытному...специалист блин

индиц, если увидел яму и щас долбанет баранку надо держать мертвой хваткой, особенно на переднем приводе, руль крутнуть может огого, а тем более дергать куда либо...оклематся можеш уже в посадке...в лучшем случае.

и ходовая разгружается не засчет обратного хода пружины (амморты накой?) а за счет сброса веса который переносится на передок при блокировке колес. образно говоря если, если отпустить тормоз перед ударом пружина и подвеска колеса будет нести 250 кг, если нет - полтонны.

Правильней было написать "этот приём ещё надо отработать", но я решил что Индеец поймёт это исходя из слов "легче притормозить и сбросить скорость, чем ловить ..." ну и т.д. И насчёт мёртвой схватки посмотрю, потому как при настоящем ударе не удержишь, а вот поймать машину после встречи с мёртвой хваткой проблема. А вот отпустить газ если понял, что попал будет лучше.

[IndeeЦ]

Сообщение от Тамерлан

не надо никуда вращать рулем! тем более советовать это малоопытному...специалист блин

индиц, если увидел яму и щас долбанет баранку надо держать мертвой хваткой, особенно на переднем приводе, руль крутнуть может огого, а тем более дергать куда либо...оклематся можеш уже в посадке...в лучшем случае.

и ходовая разгружается не засчет обратного хода пружины (амморты накой?) а за счет сброса веса который переносится на передок при блокировке колес. образно говоря если, если отпустить тормоз перед ударом пружина и подвеска колеса будет нести 250 кг, если нет - полтонны.

Спасибо Монгол,учту!!