Зимняя резина

[Kelvin]

Сообщение от Aliance

От предхоза достался коплект зимней резины на дисках:
- пара Амтела шипованного и пара Пирелли .
- что куда лучше поставить ?
Предхоз шиповку юзал на передней оси , а Пирельку - на задней.
Сегодня общался на эту тему со знакомым таксёром , он советует наоборот поставить . Мотивирует тем что рулем почти всегда можно вырулить , а если задняя ось в занос сорвется , то - пипец.

З.Ы. На Таврии у меня был комплект Мишлен Альпайн (без всяких там шипов) и таких вопросов не возникало .

ездил в таком варианте, шипы впереди были рулем, ты вырулиш, только если переду будет за что хвататься )

[RRR]

Сообщение от Kelvin

ездил в таком варианте, шипы впереди были рулем, ты вырулиш, только если переду будет за что хвататься )

Без знаков препинания понять сложно. Подозреваю, что Kelvin агитирует за то, чтобы на Таврии на зиму лучшую резину ставить на перед. Если так - то его мнение ошибочно. Колеса, которые могут зимой обеспечить лучшее сцепление с дорогой, нужно ставить на заднюю ось.

[Kelvin]

Сообщение от RRR

Без знаков препинания понять сложно. Подозреваю, что Kelvin агитирует за то, чтобы на Таврии на зиму лучшую резину ставить на перед. Если так - то его мнение ошибочно. Колеса, которые могут зимой обеспечить лучшее сцепление с дорогой, нужно ставить на заднюю ось.

теоретик? ))

если бы у меня шипы стояли сзади, а не спереди, позапрошлой зимой я бы торчал боком в столбе ))

в варианте: шипы сзади, не шипы спереди. зад не обгоняет перед, проверенно

шипы сзади, при отсутствии их спереди, нафиг не нужны )

но лучший вариант шипы по кругу

[RRR]

Сообщение от Kelvin

теоретик? ))

Практик. Начинал в 2001 году тоже с одной пары зимних колес, будучи уверенным, что передний привод едет туда, куда смотрят колеса, что он управляется гадом и прочая, и прочая, и прочая.... Ехал в село 400 км. Был гололед. Ехал 12 часов, потому, что по достижении скорости 40-45 км/ч зад начинало мотать, а машину ловил в каждом повороте. Один раз развернуло на своей полосе. Два раза финишировал на обочине в сугробе, два раза в повороте раскручивался волчком и один раз не смог погасить "эффект хлыста". Назад ехал, переставив зимние колеса на зад. Доехал за 8 часов, не поменяв ни одного памперса.

Вы себе думайте, а я себе знаю.


отсюда:
http://blogs.pravda.com.ua/authors/m...508fa39550651/
С милицией договориться можно, с законами физики – нереально.
Ими только можно научиться пользоваться.
Если у вас остались шины с прошлого сезона – лучшую по состоянию пару покрышек ставьте НА ЗАДНЮЮ ОСЬ автомобиля, вне зависимости от типа его привода. Это не обсуждается. Самое страшное, непредсказуемое и "непобедимое" для подавляющего большинства водителей, даже профессиональных не говоря уже про проффесиональных - это срыв задней оси, который как правило заканчивается на встречной полосе или в другом участнике дорожного движения.
Не испытывайте судьбу.
Если нет возможности поставить все четыре новые зимние шины -
лучшую пару покрышек ставим НАЗАД.

[Kelvin]

Сообщение от RRR

Практик. Начинал в 2001 году тоже с одной пары зимних колес

тоесть сзади была летняя? )

[RRR]

Сообщение от Kelvin

тоесть сзади была летняя? )

а что это меняет? 10 лет назад ВС-11, БЦ-43 и многая другая резина, которая сегодня "летняя" позиционировалась, как "всесезонная". На ней и ехал. В качестве "зимней" была БЦ-2.
Речь о том, что колеса, обеспечивающие лучшее сцепление, нужно ставить на заднюю ось. На передке и так рулем почувствуешь предел сцепления. А зад срывается всегда неожиданно.
Если спереди резина лучше, то больше шансов выйти задом за предел сцепных свойств. А если спереди резина хуже, то её предел почувствуешь рулем и просто не попадешь в ситуацию, когда зад срывается и всё пропало.