Коррозия VS локальная оцинковка. Практика. - ТавроФорум

ТАВРОФОРУМ

		ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Кузов
Коррозия VS локальная оцинковка. Практика.

Регистрация

Сообщество

Календарь

Сообщения за день

Опции темы

Поиск в этой теме

Опции просмотра

Предыдущая

Предыдущее сообщение

Следующее сообщение

Следующая

15.11.2012, 21:35	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Причем здесь преобразователь? Прочитайте тему сначала, это совсем для других целей.

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 20:09. Часовой пояс GMT +3.