Бензонасос для инжекторной таврии. Ищу импортный аналог

[hauptman]

Сообщение от кук

- картонка, фанерка и ноги...

Это для тавроводок?

[кук]

Не передергивайте- голова, руки, ноги. О чем базар- о "сложности" или цвете кожи?

[hauptman]

Это был такой себе шутка юмора. Ничего личного.

[кук]

Да и я не о личном, так, за тему обидно, все растет, да обрастает...

[Kino]

Вот именно, что это лично мое мнение, что вижу - то говорю. Ржавые столетние тазы ездят, а порой их хозяева даже не знают где этот насос установлен. А со славутой почему-то трахаются с этими насосами каждый третий.

А в обще, насос, как и любой электродвигатель, чем больше площадь охлаждения, тем на дольше его хватает.

Ах, да, прошу на японцев не переключаться, про наших конструкторов я в плане похеризма. Захотели сделать инжектор из карба. А куда насос? Бак надо бы переделать. Та ты че, совсем штоли, вот сюда его под бампер и поедет.
Так нормальные конструктора не поступают. Это один из мильёна примеров.

[Storag]

Перед насосом можно ставить и обычный пластиковый фильтр, давления там никакого нет. Давление уже после насоса.

[Yurasvs]

Я уже ставил. Результат не очень. Причины описаны здесь:
http://www.tavria.org.ua/forum/showp...&postcount=279

[кук]

Сообщение от Kino

Вот именно, что это лично мое мнение, что вижу - то говорю. Ржавые столетние тазы ездят, а порой их хозяева даже не знают где этот насос установлен. А со славутой почему-то трахаются с этими насосами каждый третий.

А в обще, насос, как и любой электродвигатель, чем больше площадь охлаждения, тем на дольше его хватает.

Ах, да, прошу на японцев не переключаться, про наших конструкторов я в плане похеризма. Захотели сделать инжектор из карба. А куда насос? Бак надо бы переделать. Та ты че, совсем штоли, вот сюда его под бампер и поедет.
Так нормальные конструктора не поступают. Это один из мильёна примеров.

Не надо про столетние, ладно? Когда инжектор появился в ВАЗах, лет 15 назад? Чей там ЭБН стоит, знаете, видели?

Вот тут вы и противоречите себе- внешний, подвесной охлаждается лучше- изнутри бензином, снаружи воздухом. К тому же, при малой высоте нашего бака нормально ЭБН, по образу и подобию буржуйских- с ДУТ, стаканом поставить сложнее и дороже.Тогда цена будет даже не 100 уев, больше раза в два. Но и эти выходят из строя, могу показать ЭБН от Вольво, сдохший от нашей реальности.

Второй из мильена примеров- подвесной ЭБН ГАЗ, кстати, который тю в тю подходит на ЗАЗ. Правда, ни Тюмень, ни Ст. Оскол стойкостью не блещут. От того и ставят там нормальный БОШ. Иногда с завода.

[Storag]

Менять надо чаще, только и всего.

[Kino]

в наших реалиях, как Вы говорите, и нормальный бош может выйти из строя быстрее китайца. поэтому мое мнение - два китайца. ))

кстати, охлаждение бенз/воздух лучше чем бенз/бенз? не знал, если честно.

[Yurasvs]

Каждые полгода? Лазить под машину лень.

[Володимир]

Сообщение от Storag

Менять надо чаще, только и всего.

Правильно, особливо на перших порах доки бак вичиститься. В мене мій перший забився і його прорвало до 4 тис., наступний фільтр дуже повільно забивався.

[Nick Kovalyov]

Всем огромная благодарность за помощь. Сегодня поставил предыдущий старый российский бензонасос, и все опять заработало.

[Storag]

Сообщение от Yurasvs

Каждые полгода? Лазить под машину лень.

Не каждые полгода а каждые 2000-3000 пробега.

[Yurasvs]

Попробую второй инжекторный втулить, авось на дольше хватит. Мы же боремся за звание авто, под которое не надо лазить в межсервисный интервал.

[Storag]

Тут дело не в том кто за что борется, но если в бензобаке чисто то и фильтр дополнительный не нужен и лазить не придется. В данном случае это от машины не зависит.
Инжекторный фильтр тоже забивается, кроме того он более плотный. Насосу легче через него продавить бензин чем прососать. Потому на входе более подходящий обычный пластиковый, менять поначалу часто придется а по мере вымывания из бака мусора реже.

[Yurasvs]

Так никогда ж не знаешь, когда опять тебе в бак мусор нальют. Даже на проверенной заправке.

[кук]

Совершенно верно. Вроде и АЗС старая, нормальная, и цена средняя, а бензин вонючий-вонючий...Вот от него и здох ЭБН, погружной. Не дешевый, а от роду ему было 117 т.к. Поминки были неделю назад.

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Попробую второй инжекторный втулить, авось на дольше хватит. Мы же боремся за звание авто, под которое не надо лазить в межсервисный интервал.

Постав собі в бак такий фільтр від погружного насоса, та не пар собі мізки.

[кук]

А чем тот хуже- густая латунная сетка, в чем проблема? Да и не всякий "от погружного" именно такой.

[Storag]

На фото обычная сетка на заборнике бензина, на всех таврах такие стоят.

[Володимир]

Сообщение от кук

А чем тот хуже- густая латунная сетка, в чем проблема?

В тому що коли я поставив перед насосом карбовий фільтр, в нього набило кучу піску і всякого мусору. Я цей фільтр спеціально для ЕБН, від має два шари, верхній для грубої очистки, а нижній для тонкої. Ну і відповідно фільтруюча площа в разів 10 більша за латунну сіточку.

Сообщение от кук

Да и не всякий "от погружного" именно такой.

Можна будь який, головне аби вліз в бак.

[Володимир]

Сообщение от Storag

На фото обычная сетка на заборнике бензина, на всех таврах такие стоят.

Ага, зовсім звичайна, звичайна на фото внизу.

[Storag]

На фото внизу сеточка закрыта транспортным колпачком и нифига ее не видно, этот колпачок снимается перед установкой.

[Володимир]

Сообщение от Storag

На фото внизу сеточка закрыта транспортным колпачком и нифига ее не видно, этот колпачок снимается перед установкой.

Я веду до того, що фільтр сіточка що на фото не є стандартним від таврії, це вільтр від погружного насосу, початково на вході у нього було коліно на 90 градусів, яке я обрізав і фільтр натягнув на прийомну трубку.