Испытание свечей зажигания. Кто, что ставит.

[Ramsi]

скажите,какая должна быть калильность свечи, рекомендуемая с завода для карб. двигателей таврии? не важно какого брэнда свеча.

есть халявные 6 свечей с VECTRA C (V3.2) ,NGK BKR5EQUPA -надпись на керамике,а на железном корпусе надпись - JAPAN H9YR. смотрел по каталогу, их ставят даже в опелёвские двигателя 1.6.
За калильность этих свечей инфу не нашёл, только:
межэлектродный зазор: 0.6мм
материал среднего электорода: Platin-Mittelelektrode
сопротивление: entstoert, 5 kOhm


..Хотелось бы знать для сравнения эту калильность,можно ли их поставить в тавра,чтоб не спалить коммутатор или КЗ или ДХ?

[Aleks]

Сообщение от Ramsi

скажите,какая должна быть калильность свечи, рекомендуемая с завода для карб. двигателей таврии? не важно какого брэнда свеча.

есть халявные 6 свечей с VECTRA C (V3.2) ,NGK BKR5EQUPA -надпись на керамике,а на железном корпусе надпись - JAPAN H9YR. смотрел по каталогу, их ставят даже в опелёвские двигателя 1.6.
За калильность этих свечей инфу не нашёл, только:
межэлектродный зазор: 0.6мм
материал среднего электорода: Platin-Mittelelektrode
сопротивление: entstoert, 5 kOhm


..Хотелось бы знать для сравнения эту калильность,можно ли их поставить в тавра,чтоб не спалить коммутатор или КЗ или ДХ?

NGK5 это ближе к нашим А14. не пойдут.

[Ramsi]

Сообщение от Aleks2

NGK5 это ближе к нашим А14. не пойдут.

я так понимаю,калильность -это цыры "14" "17" ,судя по этой таблице: http://www.uazbuka.ru/lib/candle_the...dle_theory.htm

..не пойдут,а если я поставлю эти свечи,какие предположительно или теоретически меня ждут последствия на корбюр. двигателе. Не ужели для движка "14" против "17" както пагубно скажутся.

[Aleks]

Сообщение от Ramsi

я так понимаю,калильность -это цыры "14" "17" ,судя по этой таблице: http://www.uazbuka.ru/lib/candle_the...dle_theory.htm

..не пойдут,а если я поставлю эти свечи,какие предположительно или теоретически меня ждут последствия на корбюр. двигателе. Не ужели для движка "14" против "17" както пагубно скажутся.

"детонация", перегрев двс, повышенные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм, потеря мощности, оплавление электродов свечи. это в теории.