Зимняя резина

[Aliance]

Сообщение от Вбивця

...зашиповать грузовым шипом?

Впервые слышу что шип может быть грузовым ... и легковым надо полагать ?

[Vale_RUA]

Сообщение от Aliance

Впервые слышу что шип может быть грузовым ... и легковым надо полагать ?

Век живи, век учись... Еще есть велосипедный.

[Andy76]

Сообщение от Vale_RUA

Век живи, век учись... Еще есть велосипедный.

есть даже для лошадей

http://konimag.ru/catalog/597-ship-ft-9mm-m8-21387

[Ssphinxx]

Сообщение от Vale_RUA

Нокиан Аккапепелита так-же достойная резина.

А Мишлен дороже. Чё нищебродствовать, если бюджет не ограничен? А так и ЧСВ утолено будет.

Сообщение от Andy76

А позвольте полюбопытствовать - на чем основано данное мнение ?

ЗЫ У нас только что из азии вернулась делегация. Так вот своими глазами "пощупали" новейший завод KUMHO в китае. И надобно сказать, что круче и технологичнее производства еще не видели А видели много шинных заводов по миру (и в европе, и в корее, и в японии, и в США)...

И на основании этого уравнять в качестве производства Эвропу и Китай-Индию-Россию-Турцию для всех брендов??? Тем паче, что Кумо явно не дотягивает до мировых лидеров. Средний ценовой и качественный дипазон.

Сообщение от RRR

Будет новая резина Кумхо - будут тесты - будем посмотреть... А пока для многих "китай" синоним "подделка-с-никим-качеством"

Даже если не подделка. Но качество товара на основном и вынессенном производстве таки отличается. И на примере шин (и авто в целом, чего уж там) это особенно сильно заметно. Фирменный Континенталь хорошие шины, но не дай вам радости купить российского производства.

[Andy76]

Сообщение от Ssphinxx

Даже если не подделка. Но качество товара на основном и вынессенном производстве таки отличается. И на примере шин (и авто в целом, чего уж там) это особенно сильно заметно. Фирменный Континенталь хорошие шины, но не дай вам радости купить российского производства.

Ну так ты свое мнение как-то аргументируешь ? Или просто "потому что" ?

Еще вот мне не совсем ясно в такой позиции - что же считать "основным" производством. Проясни плиз. Какими, например, критериями оценивается "основность" и почему то или иное производство более "основное" чем прочие.

Может еще раскроешь секреты логистики и спецификаций моделей для различных рынков сбыта ? Думаю, всем будет интересно.

[RRR]

Сообщение от Ssphinxx

Даже если не подделка. Но качество товара на основном и вынессенном производстве таки отличается. И на примере шин (и авто в целом, чего уж там) это особенно сильно заметно. Фирменный Континенталь хорошие шины, но не дай вам радости купить российского производства.

Не думаю, что серьезные производители будут вкладывать миллионы в "вынесенное производство" и потом не будут контролировать это "вынесенное производство" в плане соблюдения технологии и качества конечного продукта. Тем более, что для упрощенных технологий есть бренды второго эшелона.

[Ssphinxx]

Сообщение от RRR

Не думаю, что серьезные производители будут вкладывать миллионы в "вынесенное производство" и потом не будут контролировать это "вынесенное производство" в плане соблюдения технологии и качества конечного продукта. Тем более, что для упрощенных технологий есть бренды второго эшелона.

В большинстве своём под филиалы покупается готовое производство. Его слегка модернизируют, меняют менеджерский состав. Реже ставят оборудование снятое с головного производства.
Для шин могу привести примеры из моего окружения, но это ж "не аргумент". Поэтому приведу примеры общедоступные: телефоны Нокия производства Финляндии и Китая-Индии (в период, когда Нокия была ещё несомненным лидером), автомобили Фольксваген немецкой и российской сборки, Опель немецкий и коммунаровский.

А всё потому, что оборудование не совсем то, комплектующие не совсем те, квалификация персонала не совсем та, менталитет не тот.
Да, Опель российский это не автоВАЗ, но ты ведь платишь за Опель.

[Andy76]

Сообщение от Ssphinxx

А всё потому, что оборудование не совсем то, комплектующие не совсем те, квалификация персонала не совсем та, менталитет не тот.
Да, Опель российский это не автоВАЗ, но ты ведь платишь за Опель.

Ок. Речь же шла о шинах - конкретно о премиум мишлене европейского адреса места производства (кстати какого именно завода, бо их, если не ошибается википедия - аж 69 штук) "с заводской шиповкой" для таврии ?

Тогда следующий вопрос - как украинскому покупателю удостовериться в соответствии адреса производства ождаемому и заводской ошипованности ?

[Ssphinxx]

Сообщение от Andy76

Ок. Речь же шла о шинах - конкретно о премиум мишлене европейского адреса места производства (кстати какого именно завода, бо их, если не ошибается википедия - аж 69 штук) "с заводской шиповкой" для таврии ?

Тогда следующий вопрос - как украинскому покупателю удостовериться в соответствии адреса производства ождаемому и заводской ошипованности ?

Во-первых "для Таврии" это предположение. Автор вопроса не удосужился конкретизировать ни бюджет, ни авто, ни размер, поэтому и мой ответ был под стать. Да, вот такое горбатое у меня чуство юмора.
Во-вторых, не спрашивали как их отличить и где их найти. Если этот вопрос тебя волнует на самом деле - поделюсь историей о своих недавних мытарствах, если копия в тырнете погнуть - я пас.

[Andy76]

Сообщение от Aliance

Впервые слышу что шип может быть грузовым ... и легковым надо полагать ?

наверное речь идет о 9 мм шипе...
просто стандартно легковые шипуются 8 мм

я пробовал 9ку на сатое - нормально

ЗЫ Шипы еще и длиной отличаются - 10/11/12/13 мм и т.д.