Амортизаторы: замена или восстановление ? - Страница 16

TIGRET · 03.01.2013, 14:04

Доброго всем дня. Подскажите как на передних родных стойках снять уплотнительный манжет под гайкой?

VDM · 03.01.2013, 14:36

Цитата:

Сообщение от TIGRET

Доброго всем дня. Подскажите как на передних родных стойках снять уплотнительный манжет под гайкой?

Это сальник, выковырять его самым варварским способом - отверточкой:-)

TIGRET · 03.01.2013, 16:37

О вкладышах SBR Франция кто слышал, синие что из себя по характеристикам представляют? В гугл так не чего и не нашол.

**vadozz** · 03.01.2013, 19:41

Цитата:

Сообщение от TIGRET

Доброго всем дня. Подскажите как на передних родных стойках снять уплотнительный манжет под гайкой?

Если старого образца сальник - легче обычно вылазит, если нового - обычно гайкой развальцовывает верх, и выбить иногда тяжеловато.
В общем, тянуть сильнее надо)

**vadozz** · 03.01.2013, 19:42

Цитата:

Сообщение от TIGRET

О вкладышах SBR Франция кто слышал, синие что из себя по характеристикам представляют? В гугл так не чего и не нашол.

Ясно дело не нашел, это секретные разработки НАСА и францкосмоспроект.
Новейшие амортизаторы поколения 4+, трехсторонние

Иными словами - гавно

**кук** · 03.01.2013, 19:43

Вадим, ты отстал в своем Запорожье- технология 5Дэ.

Финансист · 03.01.2013, 19:52

А как ходят АГАТ спорт?

**vadozz** · 03.01.2013, 20:00

Цитата:

Сообщение от Финансист

А как ходят АГАТ спорт?

В Запорожье поставите - до Переяслава не доедете без стука)))
А вообще как повезет. Как правило не везет. Хотя бывают счастливые исключения в виде 50 ткм

Цитата:

Сообщение от кук

Вадим, ты отстал в своем Запорожье- технология 5Дэ.

Да я знаю, на семинар скоро поеду учиться

Финансист · 03.01.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от vadozz

В Запорожье поставите - до Переяслава не доедете без стука)))
А вообще как повезет. Как правило не везет. Хотя бывают счастливые исключения в виде 50 ткм

Да я знаю, на семинар скоро поеду учиться

Спасибо за ответ!

Теперь я вообще не знаю что делать!
Каябы - подделка, Агат г..но.... Больше ничего толкового в инете найти не могу.... модиффикацией ланосовских и т.д. заниматься не будем... нужны ...Купил и поехал...желательно и забыл!

**кук** · 03.01.2013, 20:09

Цитата:

Сообщение от vadozz

В Запорожье поставите - до Переяслава не доедете без стука)))
А вообще как повезет. Как правило не везет. Хотя бывают счастливые исключения в виде 50 ткм

Да я знаю, на семинар скоро поеду учиться

Шо, до городу Парижу? Смотри, там гриппозные деффки все!

**vadozz** · 03.01.2013, 20:15

Цитата:

Сообщение от Финансист

...Купил и поехал...желательно и забыл!

Можете у меня купить. Так и получается)

**Storag** · 04.01.2013, 20:05

Цитата:

Сообщение от vadozz

А вообще как повезет. Как правило не везет. Хотя бывают счастливые исключения в виде 50 ткм

Та ну, у меня шо передние шо задние живые, 90 ткм их не убили. Задние поменял прошлым летом - из-за сайлентов, поставил тоже не новые но с новыми сайлентами. Потягав шток пришел к выводу шо старые таки не померли еще, заменю сайленты и пускай в запасе будут. Передние тоже в норме, проверялся на стенде (как обычно при техосмотре раньше) - нареканий не было.

paronik · 11.01.2013, 23:46

Всем привет!Езда вымотала нервы - стуки,грюки,табуреточные ощущения...Дошли руки до моих задних(дубовых на морозе!)амортизаторов..Реши л заменить масло.Была произведена подготовка:изготовлены "козлики",куплено масло(ATF),стяжки пружин(для задка так и не понял зачем...),набрался мужества))).Масло ATF ,было куплено по совету продавца(пожилой матерый дядька,ну и сам погуглил про вязкость итд.)Снял,просверлил,слил,о� �игел-густоватая жижа и ее обьем на первом фото.Чтобы угадать с вязкостью треть нового масла - веретенка,смешалось все без проблем...На втором фото новое масло рядом со слитым.Собрал и проехался-это супер,тихо,мягко,комфортно! Получилось!

**vadozz** · 12.01.2013, 01:03

Лучше бы Agip купили. АТФ все таки не для амортизаторов

paronik · 12.01.2013, 21:39

Цитата:

Сообщение от vadozz

Лучше бы Agip купили. АТФ все таки не для амортизаторов

таки да...Но ведь хочет душа тюнинха,а оно такое красненькое)))

**vadozz** · 12.01.2013, 21:42

agip вообще прозрачное
тоже прикольно)

15.01.2013, 17:27

Цитата:

Сообщение от paronik

Всем привет!Езда вымотала нервы - стуки,грюки,табуреточные ощущения...Дошли руки до моих задних(дубовых на морозе!)амортизаторов..Реши л заменить масло.Была произведена подготовка:изготовлены "козлики",куплено масло(ATF),стяжки пружин(для задка так и не понял зачем...),набрался мужества))).Масло ATF ,было куплено по совету продавца(пожилой матерый дядька,ну и сам погуглил про вязкость итд.)Снял,просверлил,слил,о� �игел-густоватая жижа и ее обьем на первом фото.Чтобы угадать с вязкостью треть нового масла - веретенка,смешалось все без проблем...На втором фото новое масло рядом со слитым.Собрал и проехался-это супер,тихо,мягко,комфортно! Получилось!

Я тоже свои стойки прошлой весной перебирал, масло свеженькое залил. От ездил до декабря, застучала только передняя правая. Заказал KYB придут поставлю, а то стучит аж плакать хочется

vo-1 · 20.01.2013, 16:03

тоже подпишусь в темку .не амортизирует передок.

DRX · 21.01.2013, 23:44

Цитата:

Сообщение от paronik

таки да...Но ведь хочет душа тюнинха,а оно такое красненькое)))

Цитата:

Сообщение от vadozz

agip вообще прозрачное
тоже прикольно)

Оп-па, идея... Предлагаю тему в раздел тюнинга: модные аммо с прозрачным окошком (с голубой подсветкой ночью), ну или с прозрачной отводной трубкой для демонстрации населению цвета жидкости... Провести опрос потенциальных клиентов, отработать конструкцию... Владельцы лексусов обоссутся... Сорри за офф.

**vadozz** · 21.01.2013, 23:50

Насчет Лексусов - не все)
в 460 масло - водычка))

Павел, у вас случайно нигде не завалялось плазы от таврии на перед?

DRX · 22.01.2013, 00:01

только полудохлые - для экспериментов. надо?

**vadozz** · 22.01.2013, 00:03

Цитата:

Сообщение от DRX

только полудохлые - для экспериментов. надо?

Канешна надо. Задние сделал давно, а в передние только таврические влезут(
Шток поменяю, нужна труба

VDM · 09.02.2013, 12:56

Возникла бредовая идея. Хочу перезаправить свои Каяба прошедшие более100 тыщ.
Как их можно аккуратно разобрать? Или всетаки делать отверстие, для слива залива?
Есть гдето стандартное место дге это можно сделать?

VDM · 09.02.2013, 23:53

Цитата:

Сообщение от VDM

Возникла бредовая идея. Хочу перезаправить свои Каяба прошедшие более100 тыщ.
Как их можно аккуратно разобрать? Или всетаки делать отверстие, для слива залива?
Есть гдето стандартное место дге это можно сделать?

Вот сам только подумал, если просверлить отверстие с боку, то внутрь попадет полюбому стружка, а еще нужно нарезать резьбу, что бы болтиком закрыть все это...

**vadozz** · 10.02.2013, 00:25

Идея действительно бредовая
Это все равно что в текущий со всех щелей мотор залить погуще масла
Если уже так хотите оставить каябовскую гидравлику - пишите, расскажу как, там несложно.
Сверлить не до конца, потом пробить отверстие. Заправить маслом, и можно его аккуратно заварить.
Там между патроном и корпусом расстояние не сильно то и большое, чтоб болты вкручивать
В каком месте сверлить почти пофиг. Не ближе 40 мм от концов патрона

03.01.2013, 19:43	#381
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Вадим, ты отстал в своем Запорожье- технология 5Дэ. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.01.2013, 00:01	#396
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	только полудохлые - для экспериментов. надо? __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

03.01.2013, 14:04	#376
TIGRET Адрес: Марганец Сообщений: 32 Машина: Славута 1,2 2004г. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Доброго всем дня. Подскажите как на передних родных стойках снять уплотнительный манжет под гайкой?

03.01.2013, 16:37	#378
TIGRET Адрес: Марганец Сообщений: 32 Машина: Славута 1,2 2004г. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	О вкладышах SBR Франция кто слышал, синие что из себя по характеристикам представляют? В гугл так не чего и не нашол.

03.01.2013, 19:52	#382
Финансист Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: АвеоТ250, ТавроПикап Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	А как ходят АГАТ спорт?

12.01.2013, 01:03	#389
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Лучше бы Agip купили. АТФ все таки не для амортизаторов

12.01.2013, 21:42	#391
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	agip вообще прозрачное тоже прикольно)

20.01.2013, 16:03	#393
vo-1 ♂ Адрес: одесская обл Сообщений: 107 Машина: Славутка 1.2 2003 Длина: 630мкм Диаметр: 0мм	тоже подпишусь в темку .не амортизирует передок.

21.01.2013, 23:50	#395
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Насчет Лексусов - не все) в 460 масло - водычка)) Павел, у вас случайно нигде не завалялось плазы от таврии на перед?

10.02.2013, 00:25	#400
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Идея действительно бредовая Это все равно что в текущий со всех щелей мотор залить погуще масла Если уже так хотите оставить каябовскую гидравлику - пишите, расскажу как, там несложно. Сверлить не до конца, потом пробить отверстие. Заправить маслом, и можно его аккуратно заварить. Там между патроном и корпусом расстояние не сильно то и большое, чтоб болты вкручивать В каком месте сверлить почти пофиг. Не ближе 40 мм от концов патрона