Тюнинг ГБЦ

14.01.2013, 23:28

Цитата:

Сообщение от lomaka2

в основном каналы делают по внутреннему диаметру клапанного гнезда так как в гбц надо розтачивать не только со стороны колекторов а и со стороны камеры сгорания через гнездо клапана и если фреза будет в диаметре больше чем гнездо клапана то повредиш или фрезу или гнездо клапана по чугуну я их неиспытывал так что решай на какой диаметр перетачивать. или после ваза переточиш сам прсто я незнаю какие диаметры на копейке а какие на заз. с большего меньше можно сделать всегда. для меня переточить особого труда не составляет самое главное знать точно под какой размер

на корче-вазе точат и 34 и даже больше, но 30 это как раз снять наплывы в канале и выступы под направляющую, что уже неплохо. а от про таврию я в непонятке, толи 28 толи 29. личноб я остановился на 27, 28, 30. тоисть одну фрезу лутшеб иметь 28, для перестраховки, чтоб не вскрылись каналы.
а когда ж ты переточить то успел бы? если отправлять уже скоро будеш?
вобщем отправляй так как есть, токаря знакомые у меня есть- переточим.

lomaka2 · 15.01.2013, 00:09

Цитата:

Сообщение от rabbs

на корче-вазе точат и 34 и даже больше, но 30 это как раз снять наплывы в канале и выступы под направляющую, что уже неплохо. а от про таврию я в непонятке, толи 28 толи 29. личноб я остановился на 27, 28, 30. тоисть одну фрезу лутшеб иметь 28, для перестраховки, чтоб не вскрылись каналы.
а когда ж ты переточить то успел бы? если отправлять уже скоро будеш?
вобщем отправляй так как есть, токаря знакомые у меня есть- переточим.

переточить дело 20минут на електроточиле а токарь там ненужен так как фрезы уже калённые и их в токарном станке уже необточиш сломает резец я завтра доварю прутки на короткие фрезы чтобы тебе было легче работать а ты решай под какой диаметр точить телефон у тебя мой есть нестесняйся звони

15.01.2013, 00:31

Цитата:

Сообщение от lomaka2

переточить дело 20минут на електроточиле а токарь там ненужен так как фрезы уже калённые и их в токарном станке уже необточиш сломает резец я завтра доварю прутки на короткие фрезы чтобы тебе было легче работать а ты решай под какой диаметр точить телефон у тебя мой есть нестесняйся звони

давай одну на 28. и усе. это будет правильнее по моим прикидкам предварительным

I-II-OB · 19.01.2013, 20:27

Я изготовил себе 4 фрезы все они из шаровых пальцев разных корчей , затачивал дриммелем, чем больше зубьем тем лучше чистит канал. делал 4-х диаметров. по фрезе со стороны камеры сгорания и по фрезе со стороны канала, впускные и выпускные каналы разные, разница в 3 мм, поэтому фрезу используемую со стороны камеры сгорания впуска нельзя применить для прохода канала выпуска со стороны канала. Только если очень мазахистом большим быть, но можно и голову запортить. Пальцы и шарики в шаравых улучшены на глубину до 1,5-2 мм, поэтому взять большой шарик и уменьшить его а потом заточить неполучиться, придется перезакаливать. Шары с рулевых наконечников невсегда круглые во многих встречаются отверстия или сферы полые внутри. Делать все лучше не дрелью а перфоратором, он помощнее и внем защита стоит если фрезу заклинит.
Когда будешь проходить со стороны камеры сгорания отверстия в седлах клапанов могут быть чуть разными, для их расшырения можно купить небольшую фрезу типа сливы, диаметром около 10мм и обязательно ПОБЕДИТОВУЮ, она дороже чем просто каленая, но у нас в минске покрайней мере продается на каждом рынке занедорого (около 10 баксов). И она тебе может понадобиться если решшься убирать карман в камере сгорания, но если талантов в проливке объемов у тебя нету и запаса на фрезерование до нужной степени сжатия нету то лучше этого не делать.
На все каналы надо примерно 1-1,5 часа, но лишь в том случае если у тебя будетнадежный фиксатор головы, неудобно работать если она у тебя ползает.

I-II-OB · 19.01.2013, 21:50

диаметры 25,28,29,30

Dmitriy83 · 21.01.2013, 22:04

Я себе точил впуск-29,выпуск-27.Перфоратор помоему перебор,достаточно мощной низкооборотистой дрели .Также желательно иметь небольшую шаровую фрезу,для предварительного стачивания наплыва под направляйку,чтобы большая фреза в сторону не ушла.Да ижелательно фрезу охлаждать,дольше проживет.

21.01.2013, 22:13

Цитата:

Сообщение от Dmitriy83

Я себе точил впуск-29,выпуск-27.Перфоратор помоему перебор,достаточно мощной низкооборотистой дрели .Также желательно иметь небольшую шаровую фрезу,для предварительного стачивания наплыва под направляйку,чтобы большая фреза в сторону не ушла.Да ижелательно фрезу охлаждать,дольше проживет.

направляйки у тебя конусом? плохо видно.
чем фрезу охлаждать и как ты такие выточил?

19.01.2013, 20:27	#4
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Я изготовил себе 4 фрезы все они из шаровых пальцев разных корчей , затачивал дриммелем, чем больше зубьем тем лучше чистит канал. делал 4-х диаметров. по фрезе со стороны камеры сгорания и по фрезе со стороны канала, впускные и выпускные каналы разные, разница в 3 мм, поэтому фрезу используемую со стороны камеры сгорания впуска нельзя применить для прохода канала выпуска со стороны канала. Только если очень мазахистом большим быть, но можно и голову запортить. Пальцы и шарики в шаравых улучшены на глубину до 1,5-2 мм, поэтому взять большой шарик и уменьшить его а потом заточить неполучиться, придется перезакаливать. Шары с рулевых наконечников невсегда круглые во многих встречаются отверстия или сферы полые внутри. Делать все лучше не дрелью а перфоратором, он помощнее и внем защита стоит если фрезу заклинит. Когда будешь проходить со стороны камеры сгорания отверстия в седлах клапанов могут быть чуть разными, для их расшырения можно купить небольшую фрезу типа сливы, диаметром около 10мм и обязательно ПОБЕДИТОВУЮ, она дороже чем просто каленая, но у нас в минске покрайней мере продается на каждом рынке занедорого (около 10 баксов). И она тебе может понадобиться если решшься убирать карман в камере сгорания, но если талантов в проливке объемов у тебя нету и запаса на фрезерование до нужной степени сжатия нету то лучше этого не делать. На все каналы надо примерно 1-1,5 часа, но лишь в том случае если у тебя будетнадежный фиксатор головы, неудобно работать если она у тебя ползает. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). Последний раз редактировалось I-II-OB; 19.01.2013 в 21:50.

19.01.2013, 21:50	#5
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	диаметры 25,28,29,30 __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).