Расход топлива

[dozerua]

при +15..20 по трассі 120-140 (на обгонах) з періодичними пригальмовуваннями.
8-9 літрів. (з ближнім світлом)

по місту десь 12 літрів.

зимою в -10..15 по місту 15 літрів. поїздки перебіжками. типу 3 км в одну сторону, потім через пару годин знову прогрів трохи і поїхав.

літом різниця між типу економічною відносно повільною їздою і перший зі світлофора та 2 передача після 40 км/год десь в районі 1-1.5 літра%
карб по заводу все, запалювання стробоскопом, заправляюсь на одній і тій же колонці. трамблер відрегульований на стенді.
похвастався типу так.
зараз змінив комутатор і електро клапан в карбі. подивимось чи дасть щось. бо оберти збільшились трохи

[vo-1]

Сообщение от dozerua

похвастався типу так.

Нема чим хвастатись.Плакати треба.

[Bzzpchelka]

Сообщение от dozerua

при +15..20 по трассі 120-140 (на обгонах) з періодичними пригальмовуваннями.
8-9 літрів. (з ближнім світлом)

по місту десь 12 літрів.

зимою в -10..15 по місту 15 літрів. поїздки перебіжками. типу 3 км в одну сторону, потім через пару годин знову прогрів трохи і поїхав.

літом різниця між типу економічною відносно повільною їздою і перший зі світлофора та 2 передача після 40 км/год десь в районі 1-1.5 літра%
карб по заводу все, запалювання стробоскопом, заправляюсь на одній і тій же колонці. трамблер відрегульований на стенді.
похвастався типу так.
зараз змінив комутатор і електро клапан в карбі. подивимось чи дасть щось. бо оберти збільшились трохи

Многовато.... хотя и у меня так было...
Насоветую из собственного опыта, надеюсь кто-нибудь поправит если что))

Первое, что я бы проверил это цельность бензопровода!!! нужно полазить понюхать под машиной ВСЕ!!!

Второе! посмотрел бы на уровень топлива в карбе (не помню сколько должно быть в интернете информация есть), цвет свечей!
стоит после этого заехать к карбюраторщику и настроить карб по СО
заодно покрутить угол опереж. зажигания! померяйте компрессию!

Третье! проверил бы бензонасос! после поездки достаете щуп и поджигаете масло НА ЩУПЕ! желательно подальше от машины!!! горение есть - бенз в картере

Четвертое! но возможности поменяйте свечи!


Пишу исходя из того, что я делал может гдето побоянил! ну думаю модераторы простят!!!

от 6,4 до 7,4 - смешанный с разным процентом трассы
от 7,5 до 8,2 - чисто местный, короткие перебежки с остыванием

[dozerua]

Сообщение от Bzzpchelka

Многовато.... хотя и у меня так было...
Насоветую из собственного опыта, надеюсь кто-нибудь поправит если что))

Первое, что я бы проверил это цельность бензопровода!!! нужно полазить понюхать под машиной ВСЕ!!!

Второе! посмотрел бы на уровень топлива в карбе (не помню сколько должно быть в интернете информация есть), цвет свечей!
стоит после этого заехать к карбюраторщику и настроить карб по СО
заодно покрутить угол опереж. зажигания! померяйте компрессию!

Третье! проверил бы бензонасос! после поездки достаете щуп и поджигаете масло НА ЩУПЕ! желательно подальше от машины!!! горение есть - бенз в картере

Четвертое! но возможности поменяйте свечи!


Пишу исходя из того, что я делал может гдето побоянил! ну думаю модераторы простят!!!

це все уже зроблено давно) компресія 10.5-12-12-10.5 десь так.
свічки чисті
єдине що не правильно працює, це генератор. уже 3 статор перегорає%
при чому на москалю 40вому норм працював, а на моїй за 3 місяці вити починає і навантажує двигун сильно. ротор і статор ставлю ті що разом працювали до цього

[Bzzpchelka]

Сообщение от dozerua

це все уже зроблено давно) компресія 10.5-12-12-10.5 десь так.
свічки чисті
єдине що не правильно працює, це генератор. уже 3 статор перегорає%
при чому на москалю 40вому норм працював, а на моїй за 3 місяці вити починає і навантажує двигун сильно. ротор і статор ставлю ті що разом працювали до цього

посмотрите подшипники и натяжение ремня правильное... может рубашка статора трет...... ну думаю звук слышен был бы!

как вариант..... но думаю он на расход ТАК влиять не будет

[SANTEY]

Сообщение от Bzzpchelka

посмотрите подшипники и натяжение ремня правильное... может рубашка статора трет...... ну думаю звук слышен был бы!

как вариант..... но думаю он на расход ТАК влиять не будет

Пробег 70-100тыс.км наверно?И бенз - укр нафта или что-то в этом роде и конечно 92-й.
Я только копиталку делал и скажу так-если пробег перевалил за 150-200 тыс. на продажу или полную капиталку и двиглу и ходовке.Проблема в том что у тавра нет запаса мощности- Мощностью называется отношение произвольной работы к времени P=W/t, в течение которого совершается работа.(моторесурс) а малый расход и мощность зависимая прямая и машина работает на износ.Мой 2003 года-карб "Таурег" 250 тык.брал в городе 10л WOG-95-11,19грн/л. и 12л Говна-95-10,80грн/л.,после ремонта 7-8 WOG и я не стараюсь экономить,она должна ездить а не ползать.

Сообщение от dozerua

при +15..20 по трассі 120-140 (на обгонах) з періодичними пригальмовуваннями. 8-9 літрів. (з ближнім світлом)
по місту десь 12 літрів.
зимою в -10..15 по місту 15 літрів. поїздки перебіжками. типу 3 км в одну сторону, потім через пару годин знову прогрів трохи і поїхав.

у кореша ауди сотка двухлитровая есть меньше

[Palomnik]

Сообщение от dozerua

при +15..20 по трассі 120-140 (на обгонах) з періодичними пригальмовуваннями.
8-9 літрів. (з ближнім світлом)
по місту десь 12 літрів.
зимою в -10..15 по місту 15 літрів

Если б славута столько жрала, я б лучше ее продал, а волгу купил (цена на авто примерно та же...)